混凝土泵主液压缸动作不协调的原因分析
A缸、B缸速度不一致,将导致B缸快速完成推送行程时,A缸还没有完成吸料行程。由于此时B缸活塞杆已经移动到位,连通腔的压力油将顶开B缸缸筒前端设置的单向阀,经缸筒上的通孔和有杆腔返回油箱。但是由于缸筒上的通孔直径较小,起到一定的节流作用,导致A缸活塞杆的运行速度缓慢,直至A缸完成吸料行程。
由此看出,混凝土泵在泵送过程中,若A缸存在严重内泄漏,将不仅造成A缸泵送行程缩短、泵送推力减小、吸料速度减慢,还会造成B缸运行不连贯即2个主液压缸运行速度不一致、动作不协调。
B缸吸料时,连通腔的油液因泄漏到A缸有杆腔而使A缸行程缩短,但B缸还是按正常的速度完成一个吸料行程,然后再换向。
A缸吸料时,连通腔油液因A缸内泄漏而增多。此时虽然B缸快速完成推送行程,但也必须等A缸吸料到位后才能换向。在此状态下,由于连通腔的油液可保持正常量,主液压缸和混凝土缸的动作可在不协调的状态下持续下去。
如果2个主液压缸采用附图(a)所示有杆腔连通(高压小排量)泵送方式,在A缸严重内泄漏条件下,其表现结果有很大不同。
当A缸无杆腔进油向外送料时,A缸高压腔(无杆腔)中的压力油将泄漏到低压腔(有杆腔)。这一方面会造成A缸泵送推力减小,另一方面会造成连通腔(有杆腔)中的油液增加。连通腔油液增加,会使B缸迅速回缩,完成一个吸料行程后即换向,从而导致泵送频率加快。
当B缸无杆腔进油向外送料时,A缸回缩吸料。此时A缸两腔由于油压差不大,其内泄漏并不明显。但是在反复泵送过程中,2个液压缸连通腔(有杆腔)中的油液会越积越多。由此将导致2个主液压缸工作行程越来越短、泵送频率越来越快,直至泵送工作完全停止。
(作者地址:江苏省徐州市徐州工程兵学院五系工程装备基础教研室221004)
责任编辑:Quasimodo
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