扬州造首款矿用车下线 代表国内最高水平

近日，由潍柴亚星集团旗下盛达公司生产的6辆86T宽体矿用自卸车成功下线，并在四川成都彭州投入使用。这款由扬州自主研发生产的矿用特种车产品动力强劲，载重量大，行驶平稳，代表了当前国内矿用车行业的最高水平。

扬州造首款矿用车下线

揭秘：新款特种车有何独到优势？

作为潍柴亚星推出的第一款车，86T宽体矿用车是何模样？记者在潍柴盛达公司看到，偌大的车体呈乳白色，车身长约9米、宽3.4米，看上去就像一个“巨无霸”，是同类型矿用车中体型最大的。与一般的装载车不同，车前的“帽檐”设计格外抢眼，现场人员介绍说这是用来保护驾驶员的，遮挡开挖装运时掉落的泥沙。

体型大，装载自然很给力，总装载量可达75吨，是矿用车中装载能力最强的。“86T是当前矿用车中动力总成最好的。”该款矿用车技术员石明明介绍说，发动机是潍柴总部的，变速箱是潍柴旗下法士特的，车桥是潍柴汉德的，所有部件均来自潍柴集团的黄金产业链。该车曾专门在潍柴开展过动力转鼓试验，结果发现动力匹配度和强度都是最好的，同时也是最省油的。

此外，车架使用整体焊接箱型结构，也是一大亮点。这种结构使车架最宽、重心最低，大大提高了车身的承载强度和行车的稳定性。

背后：新车如何在扬研发生产？

86T宽体矿用车的生产厂家盛达公司有着近50年的发展史，经历了从汽车配件制造到全挂车再到半挂车、市政环卫车等整车生产和销售历程。2011年底，潍柴集团与亚星汽车成功实现战略重组后，决定将集团战略产品——宽体矿用车项目交付潍柴盛达公司实施。

对于扬州而言，宽体矿用自卸车是一种全新的车型，没有经验、没有教材、没有老师。在这种情况下，潍柴集团发挥人才技术资源优势，在上海专门吸纳人才成立矿用车研究所，承担宽体车项目研发任务，组建了由3位博士、4位硕士、6位本科生驻盛达研发项目组，就新车研发中的关键性技术展开联合攻关。潍柴盛达公司总经理刘龙进告诉记者，仅仅8个月时间，就完成了从研发、试产到小批量成功下线的全过程，创造了新车诞生的“扬州速度”。

前瞻：潍柴特种车未来规模多大？

目前，潍柴宽体矿用车主要用在煤矿和大型水利工程上。潍柴亚星项目负责人钱栋不无自信地说，国家高度重视煤矿安全，地表浅层煤矿的开挖前景非常可观。因此，潍柴盛达矿物车的市场前景极为可观。

潍柴盛达已在全国建立了广阔的销售渠道，与全国20多个经销商签订协议。近期公司又与山重建机和山推合作，利用两公司出口资源大力拓展海外市场。

去年底，潍柴盛达公司与成都客户成功签订了16辆宽体矿用自卸车的购销合同，实现了潍柴盛达公司宽体矿用自卸车的第一笔订单。目前营销公司正利用山重融资租赁公司的优势，正在紧锣密鼓操作湖北中垦机械施工公司承担的神华集团土方剥离工程的200辆宽体矿用自卸车的订单。

钱栋表示，盛达矿用车预计上半年可继续新增订单200辆，今年全年的产销目标是500辆。今后，随着道路运输车、市政环卫车等特种车项目陆续投产，潍柴亚星特种车将达到5000辆的年产规模。

责任编辑：Leon