并购创新突破 北方重型成硬岩掘进机龙头

除引水工程领域之外，北方重工盾构机还成功完成了多项具有相当难度的重点工程项目。包括：号称“万里长江第一隧”的武汉长江过江公路隧道工程；国内里程最长、施工难度最大、技术含量最高、风险最多的第一座水下铁路隧道——广深港高速铁路客运专线狮子洋隧道工程；津秦铁路客运专线天津西站-天津站铁路地下直径线工程；以及武汉地铁工地国内首座瓦斯隧道、沈阳地铁1号线下穿沈阳站工程、沈阳地铁2号线穿越浑河河道工程、北京地铁8号线下穿鼓楼大街站站台、护城河等多个高风险施工区间。同时，北方重工盾构机还在广州、深圳、昆明、长春以及西亚国家一些城市的地铁工程中大显身手。

据不完全统计，北方重工生产制造的全断面掘进机在各大型隧道工程项目中已完成的总掘进里程已超过300公里。

同时，北方重工也是国内第一家也是迄今为止惟一一家国产全断面隧道掘进机打入国际市场品种最全（硬岩TBM、双模式盾构、泥水盾构和土压平衡盾构等）、实现出口创汇最多（累计超过1.8亿欧元）的企业。自2008年开始，北方重工全断面掘进机已成功打入国际市场。继在中东地区地铁、水利工程独立中标十多台硬岩TBM及各种类型盾构（土压、泥水、双模）后，陆续中标了西班牙Guadarrma和Pajares等工程的TBM制造项目。2012年又成功拿到欧洲奥地利Koralm铁路隧道工程两台直径9.93米双护盾硬岩掘进机的制造合同。此项目两台TBM均已制造完毕，第一台已成功始发，开始掘进。

北方重工在全断面掘进机研发制造过程中，得到了国家863计划、973计划、国家科技支撑计划以及省、市科研资金的鼎力支持，并被国家批准承建“全断面掘进机国家重点实验室”。在“重大装备，高端成套”战略指引下，北方重工的全断面隧道掘进设备正在从传统的城市地铁、公路铁路隧道、引水工程等领域，向市政建设、矿产资源、输油管道工程等新领域拓展，并继续实现新的突破。

北方重工正以不断创新的技术、不断丰富的种类和不断提升的服务，全方位满足国内国外市场对硬岩隧道掘进机的需求。

责任编辑：Alley