双钢轮压路机转向系统四例故障排查

WD130型双钢轮压路机转向系统工作原理如附图所示，其主要由转向泵1、转向器2、转向缸3等组成。转向器2为整体式结构，包括控制转向泵压力的溢流阀、实现转向动作的转向阀以及防止过载的限压阀。在转向缸处设置测压口4，用以检测系统压力。转向泵进油口处设置吸油滤油器5，回油管处设置回油滤油器6。现将该机型转向系统4例故障的排查过程介绍如下。

压路机转向液压系统原理图

1.转向用力时轻时重

该故障表现为转动转向盘时，慢转轻便，快转沉重。

首先，通过液位观察孔检查液压油箱内液面高度，油量符合要求。

其次，检查转向泵1吸油管路及接头，管路及接头密封良好。但在发动机高速运转时，转向泵1发出 “嗞嗞”声，由此初步判断该泵吸油阻力太大。

最后，拆下吸油滤油器5，发现该滤油器堵塞严重。更换该滤油器后试机，转向恢复正常。

2.转向沉重

该故障表现为转动转向盘时，无论慢转、快转均沉重。

将压力表接在测压口4上，启动发动机，将转向盘转至极限位置，测得转向压力只有5 MPa，由此判断该故障为转向压力低所致。再将转向器2溢流阀拆下清洗并仔细检查，未发现损坏和磨损现象，装配后试机，故障消失。

分析认为，该故障必是溢流阀阀芯被杂质卡住，清洗时将杂质清除，转向沉重故障自然消失了。

3.转向动作时有时无

该故障表现为转动转向盘时，转向缸3时动时不动。该故障原因可能是油箱缺油、油液黏度太高、转向系统内有空气。

首先，通过观察孔检查液压油箱内液面高度，油量符合要求。

其次，检查换油记录，该机液压油为出厂时所加，且未补充过其他牌号的液压油，由此排除油液黏度过大的可能。

最后，旋松转向缸3的油管接头，在发动机怠速状态下缓慢转动转向盘，发现接头排出的油液中有大量气泡，待气泡排净（有连续油液流出）后旋紧接头，试机转向缸转动平稳。

4.转向无动作

据经验分析，该故障为转向器2中的转向阀损坏或溢流阀弹簧折断。

拆开转向器2检查，发现溢流阀弹簧正常，但转向阀阀芯卡滞在一侧，将转向阀清洗后安装，故障消失。

(作者地址：江苏省徐州市铜山经济开发区第二工业园徐州万邦道路工程装备服务股份公司 221116)

责任编辑：Alley