何文进:海外并购要融合软文化坚持硬制度

2013/01/25 11:17财经网

1月17日,在“新形势下中欧关系研讨会”上,中联重科副总裁何文进表示,2008年中联重科并购意大利CIFA公司已见成效,期间中联重科遭遇了诸多困难,也总结出了五个关键词:包容、共享、责任、规则、共舞,具体体现在执行和坚持软文化和硬制度的两大原则上。

何文进介绍,中联重科目前年销售额近1000亿元,在全球工程机械行业里排第六位。作为中联重科国际化进程的重要一步,2008年,中联重科联合曼达林基金、高盛、弘毅投资一起并购世界第三大混凝土机械制造商意大利CIFA公司,四年过去,如今的CIFA不仅走出金融危机的低谷,还成功实现扭亏为盈,2010年,CIFA实现利润超3000万欧元,2012前三季度的利润是其在金融危机前、2007年时全年利润的3倍。

2008年并购后,中联重科混凝土事业部和CIFA作了整合,中意双方团队在产品研发、基础研究、实验平台等方面实现了全面的突破。

何文进表示,中联重科因为并购CIFA一举跃居全球混凝土机械行业第一。2012下半年中联混凝土业务实现170亿元收入,同比增长超50%,呈高速增长态势,初步显现08年并购成效,这大大有利于中联进一步推动国际化进程,向全球工程机械业前三的目标全力冲刺。

作为机械装备行业里第一家实施海外并购的公司,中联如同其他“走出去”的中国企业一样也遇到了诸多困难。08年并购完成后就遇到金融危机,当时业务直线下滑,如何整合企业,如何安定人心、团结队伍、转为危机都是问题,中联在经历挑战的同时也积累了经验。

何文进表示,中联并购CIFA的经验可以用五个词来概括,即:包容、共享、责任、规则、共舞。具体体现执行和坚持软文化和硬制度的两大原则上。没有包容与共享的软文化作前提,就无法实现双方文化的高度融合,没有责任、规则作为硬制度的执行以及坚持,整合将无法实现,在充满机会和挑战的市场,要实现企业的共舞,当然也无从谈起。

他路透,中联在海外并购和融合的过程中,首先站到了对方的角度思考。实施了一个家庭、两个品牌、三个原则:即保持CIFA团队与员工的稳定、保持CIFA经营的独立性和保持全球范围内资源的充分共享。还有四个共同:共同的领导班子、共同的研发平台、共同的国际营销网络,以及共同的供应链管理体系。中意双方因此迅速达成共识,较快地消除了由于地域、文化差异带来的戒备心理。

他表示,不同文化固然会产生思维方式的不同,但只要真正换位思考,去感同身受地思考、沟通、处理,一定能拉近彼此的距离,缩小彼此间的差异。

何文进强调,中联在收购CIFA的四年多里,至今没有向CIFA派驻一名中方员工,秉承“意人治意,高度自治”的模式,这样能为CIFA的经营带来积极正面的作用。

他指出,以往,核心团队人员的任用,是中国企业实施跨国并购的大难题之一,中联的做法是“信任但并不放任”。并购后,中联选择让CIFA原来的董事长法拉利连任,并让原来的CFO任CEO。在金融危机时,中联没有主动辞退一名CIFA意大利员工,而非面对同行的邀请,CIFA也没有流失一名骨干人员,保持了整个团队的稳定性和正常运行。并且,在金融危机最困难时,CIFA管理团队主动要求减薪,选择与公司共命运。

何文进介绍,现在CIFA的CEO已是并购后的第三任,每一任都起到了独特的作用,但当一任CEO无法满足企业的发展要求时,中联总部也会非常坚决地进行人员调整。但每一任CEO的换届是以企业利益为核心。此外,按照公司的管理制度,中联总部虽然没有派常驻人员,但每年都会对CIFA的财务、资产、人员薪酬进行严格审计,发现问题迅速整改。所以,双方都在相互认同、明确的规则下公平公开地处理任何问题,硬制度在整合过程中发挥了非常重要的作用。

他指出,软文化实现了双方的融合,硬制度完成了整合,有两者作基础,才能实现“共舞”。

何文进透露,相对于并购初期,中联的文化已经得到CIFA的员工高度认同。CIFA的管理团队,在金融危机最厉害的时候,都自己掏腰包买入CIFA的股份,如果没有对公司的认同,是无法想象的,这体现了中联在收购后的有效整合。基于文化上相互接纳的基础,并购后的相关业务和产品的融合难题迎刃而解。并购初期,CIFA团队也戴了“有色眼镜”,他们非常抵触将CIFA先进的技术转移到中国,融合进中联的产品。但现在CIFA不仅非常积极主动地向中联团队传授技术和经验,并且还主动倡议在中国的中联工厂内成立“CIFA厂中厂”,来生产CIFA相关的零部件,以实现制造平台的共享,这也使中联产品的工艺获得了不断的提升。而且,现在CIFA不仅承担起了混凝土相关的产品,也承担起了中联重科的起重机业务,在意大利作面向欧洲的组装生产。

何文进表示,如今以CIFA为核心,中联形成了全球供应链、全球研发平台、全场市场网络的迅速整合和协调,同时,也带来了整个业绩的大幅度提升。

他也指出,在建设软文化,执行硬制度的同时,要真正的完成一次好的并购,外部力量的帮助和支持,也起到了非常关键的作用。CIFA的并购整合过程中,以曼达林基金为代表的共同投资者亦功不可没。

责任编辑:Leon

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
相关阅读

何文进:中联重科要另辟蹊径 不做“唐人街”

在中国工程机械企业向国际化进军的征程上,相对于徐工和三一重工拓展海外经销渠道、加速海外建厂的异曲同工和收购海外研发机构及开展融资租赁的特色,中联重科独辟蹊径——不做“唐人街”在2011拉斯维加斯国际工程机械展期间,中联重科副总裁、海外分公司总经理何文进先生面对记者采访时表示:“中联重科走出国门是坚定不移的战略,用我们董事长的话说,不在中国争地位,只在全球市场为中国争地位。中联重科2010年实现营业收入320亿元,其中净利润42亿元。到2015年,实现营业收入1000亿元,其中50%销售收入来自国外,长期规划出口目标占总销量的40%。如何实现这个宏伟目标?何文进说,当然是做好在全球布局。国际布局中很重要的一个概念是“4个结合”,即与当地相关的公司结合,与当地的代理商结合,与当地的制造企业结合,与当地的客户结合。中联重科计划在全球市场选定几个重点区域市场建厂,并且在重点区域建设研发中心,同时强化工业园基地建设,包含整个售后服务网点的建设。中联重科认为,中国企业走向海外,就目前情况来看,相对品牌知名度来说与欧美企业还是有一定的差距,大多数国内企业只能采取差异化策略,差异化策略的重点就是售后服务基地的建设,包括配件基地的建设。何文进告诉我们,公司很重视拉斯维加斯展,因为在2011年中联重科的重点区域市场是南美市场,有相当部分的代理商这次都过来拉斯维加斯看展会,中联重科将在展会期间会议期间与代理商一道共同探讨进一步拓展整个南美市场的相关举措。 2011年中联重科面向海外市场采取的策略是: 一是产品聚焦策略。虽然中国企业的产品的竞争能力已经一年比一年有了巨大的提升,但是相对而言,中联重科还是采取一种比较积极的,同时也比较谨慎的这样一个拓展策略,有选择性的把强势产品重点推出; 二是区域聚焦策略,盯紧南美市场,并不是全部市场都来做,配合这两个聚焦战略,要完成售后服务的整体布局,整体目标的实现将分三个阶段完成,2011-2012年一个阶段,2013-2014年一个阶段,2015年一个阶段,中联重科在这次展会上的亮相,重点在混凝土机械,虽然在此方面不仅仅是销量,而且重要的是整体研发实力的大幅决议案提升; 此外,中联重科的产品包括此次参加展会的碳钢臂架泵车技术是全球最好的技术。中联重科的履带吊是北美市场的销售重点。中联重科针对北美市场将对产品做具体的改性,以更好的适应北美客户的需求。中联重科的越野履带吊是专门为北美市场开发的。而且还有值得一提的就是中联重科的融资租赁公司,配合公司整个产品走向海外,资本走向海外。[详细]2011-04-08 19:05

潍柴谭旭光:海外并购长袖善舞,四大妙招巧避“七七定律”

当地时间3月20日,谭旭光在意大利罗马巴贝里尼宫获意大利“莱昂纳多国际奖”,以表彰其在战略重组意大利[详细]2019-03-22 11:30

海外并购井喷 中国制造融入全球产业体系

“走出去”与“引进来”是加快实现“中国制造2025”战略的有效捷径。比如浙江龙盛并购德国染料巨头德司达后,通过保留原有的管理层和员工,仅控制股东会和董事会等整合手段,不仅实现了2014-2016年每年净利润可达1亿美元,还获得了大量专利、完成了公司转型。据统计,今年中国资本海外并购井喷,2016年前三季度中国企业海外并购金额近1600亿美元。从今年7月开始,中国企业海外并购金额已超过去年全年总和。 中国制造企业正在以并购、投资等多种方式参与国际分工合作。在互联网和智能制造等新技术革命推动下,全球产业结构重组加速进行,我国制造业在全面提升发展能力的同时,正在加速推进与全球产业体系的融合。 “走出去”拉升中国制造标准 无人驾驶小车从仓库自动取运原材料,机械手温柔而精准地抓取并送入全自动生产线。经过激光刻码、自动摆串、自动包装等27道工序后,一块光伏组件板便完成下线……在整个制造环节中,指挥和执行任务全部由机器人完成,人只是设计和管理者,这就是正泰集团入选工业和信息化部中德合作智能制造示范项目的自动光伏生产设备。 正泰近年来积极“漂洋出海”,日益受到全球业界的瞩目。正泰收购了欧洲老牌光伏企业Conergy位于德国法兰克福的组件厂,这场中国制造与德国制造的联姻,不仅帮助正泰有效规避了“双反”,引进了先进技术和设备,还为当地创造了200多个就业岗位。目前,正泰已在欧洲、北美、南美、中东等地建立了研发机构,在德国、马来西亚及泰国建有新能源生产基地,形成了多元开放的国际化研发体系。 工信部部长苗圩表示,现在有大批企业把自己的先进设备,甚至是先进工厂,整个“搬出”国门,实际上这支撑了我们制造强国的建设,因为“走出去”的标准,一定是高的,除了要满足中国标准,还要满足所在地标准。 同济大学德国研究中心兼职研究员、中德工程学院副院长冯晓表示,“中国制造2025”战略将极大地促进中国制造含金量的提升,这是未来中国制造企业、中国品牌参与国际竞争力的根本。他认为,被世界广泛认可的德国制造,也经历了从小到大、从弱到强的过程。目前中国制造正在进入制造业品质不断提升的阶段,随着“中国制造2025”战略的提出,相信中国制造也会向曾经的德国制造一样,迅速提升品质,并受到全球用户的青睐。 积极海购参与国际分工 积极海外并购是加快实现“中国制造2025”战略的有效捷径,也是重新调整参与国际分工的有效方式。 2016年,中国企业海外并购重组呈井喷之势,海外并购也创历史新高。截至今年三季度,中国企业海外并购的交易总价值达1739亿美元,已超过2014年和2015年两年的总和。中国首次取代美国成为全球最大的国外资产收购者。 10月10日,洛阳钼业公告称,公司收购英美资源位于巴西的优质铌(AANB公司)和磷酸盐(AAFB公司)项目已完成交割。9月,中国黄金集团公司宣布,收购埃尔拉多黄金公司贵州锦丰金矿82%股份项目完成交割。8月,中粮集团宣布收购荷兰粮食贸易公司尼德拉剩余49%的股权。美的集团更是在半年内连续三起海外收购:近日,美的集团宣布收购德国工业机器人制造商库卡;7月,美的宣布收购意大利空调企业;6月,美的集团收购日本东芝,两项已经披露金额的交易耗资已达325亿元。 专家表示,在中国对外投资不断增加的同时,投资方向和形式向多元化、高端化发展,高端制造业是中国资本关注最多的一个领域。近年来,中国企业赴美并购高端制造业的步伐不断加快。例如,大连机床集团投资上千万美元,全资收购了美国机床制造业知名公司英格索尔生产系统公司,成立了大连机床集团英格索尔生产系统公司;中国深圳集装箱北美公司收购美国一家集装箱拖车生产企业,通过改造升级生产效率得到很大提高;陕西秦川集团在密歇根州收购了一家美国拉床生产企业及其子公司,企业目前运转正常,除继续生产机床产品外,还将销售秦川公司产品…… 商务部中国服务外包研究中心副主任邢厚媛表示,今年以来,我国企业海外并购,特别是制造业海外并购对全球产业链的重构发挥了重要作用。在互联网和智能制造等新技术革命推动下,全球产业结构重组在加速进行,发达国家跨国公司继续剥离非核心业务,使我国企业在制造业的多个领域开展并购,获取专利技术、品牌、营销渠道,在全面提升我国制造业发展能力的同时,推进了中国这个世界最大制造业基地与全球产业体系的融合。 “要认识到随着中国综合国力的提升,境外并购已经成为中国企业‘走出去’高水平参与国际分工合作的一种重要方式。”商务部新闻发言人沈丹阳指出,这对提升中国企业在全球价值链中的地位、服务国内经济转型升级,深化中国与世界各国互利共赢、共同发展发挥着重要作用。 “一带一路”成为推手 从2013年发起“一带一路”倡议至今,已经有一百多个国家和国际组织参与其中。目前,我国已与“一带一路”沿线30多个国家签署了共建合作协议,同20多个国家开展国际产能合作,一批有影响力的标志性项目正在逐步落地。“一带一路”建设从无到有、由点及面,其进度和程度都超出预期。 “一带一路”建设已成为中国制造走出国门的战略引领和重要支撑。随着“一带一路”战略的不断深入,将会有更多中国制造和中国品牌完成“走出去”的关键转变。中国机械工业联合会特别顾问朱森第认为,“一带一路”沿线国家中,不少基础设施尚未完备的国家为中国制造企业提供了很大的市场机遇。中国企业应当抓住国家实施“一带一路”战略的机遇,推动更多具有自主知识产权的高新产品“走出去”。 中国国际经济交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国认为,时至今日,“一带一路”对中国制造和中国品牌来说,是最好的历史机遇。手机、冰箱、电脑等一系列中国制造的诞生并“走出去”,不但是一个大国崛起不可或缺的标志,还是中国制造企业长盛不衰的保证。[详细]2016-12-30 10:33

去年中国整车和零部件企业海外并购交易额创历史新高

6月6日至6月7日,2016年全球汽车论坛在重庆悦来国际会议中心召开。德勤全球并购专家在现场发布了《2016中国汽车行业对外投资报告》,数据显示海外并购成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式,2015年中国整车和零部件企业海外并购交易额创历史新高达106亿美元。 海外并购成车商对外投资主要方式 德勤报告指出:自2013年起的三年中,自主品牌汽车和零部件企业已完成海外并购交易共计60宗,涉及金额177亿美元(约合人民币11163亿元);另外还有近百宗海外建厂交易,涉及金额也高达100亿美元(约合人民币657亿元)以上。从增长趋势来看,中国汽车企业海外建厂速度小幅放缓,海外并购交易数量和规模则不断增长。德勤分析称,中国汽车企业进行跨境并购,以美国和西欧等成熟市场为主要目标,海外建厂投资则仍然集中在拉丁美洲和东盟等新兴市场。 报告对中国汽车行业企业“走出去”的情况作出研究分析发现,2013至2015年海外并购超越绿地投资成为中国汽车厂商和零部件企业对外投资的主要方式,并购发起方也逐渐从早期的大型国有企业向行业领先的民营企业转移,并购目的地也从原先的新兴市场国家向欧美成熟市场渗透。 零部件企业是海外收购的主力军 德勤全球并购服务主管Charles Knight表示:由于当前国内企业整体技术实力不强,因此大部分的海外并购以获取海外优质资产为主。数据显示,单是中国汽车企业在德美两个汽车制造强国发起的跨境并购项目,便已占总体交易近四成,而两国的并购目标均为零部件企业。在金融危机过后,很多西方汽车企业在财务压力之下,在全球范围内积极寻找合适买家,这一趋势也为中国企业提供了巨大的机会。 德勤还分析出,从并购主体而言,零部件企业是海外收购的主力军,涉及交易在交易总量和总额方面分别占比超出七成和八成以上。部分国内汽车零部件巨头早已活跃于海外并购市场,随着国内经济增速放缓、消费需求疲软,外延式并购已成为企业实现非有机增长的重要途径。 就并购金额而言,报告称,一亿美元以下的并购交易最为集中,占总交易量的一半。中国企业倾向收购高度专业化、细分领域市场占比高、中等规模的外国企业。从长远来看,零部件企业跨境并购渐趋理性,企业更关注并购能否带来更稳定且长期的投资回报,以及整合后能否发挥协同效应。 提醒:交易风险与挑战不容忽视 随着中国车企进一步走向世界,很多国内汽车零部件企业都希望借助跨境并购容身高端价值链,然而对外投资也为这些企业带来了各种风险和挑战。德勤中国汽车行业企业并购服务合伙人虞正认为:尽管很多企业都在国内并购项目上颇有经验,但是,国内项目与跨境并购交易还是存在重大差异的,因此也衍生出了更多的额外风险与挑战。 德勤中国汽车行业税务服务主管合伙人肖天晶从税务的角度坦言:税务成本也是中国企业海外投资中的一项重要成本。建议投资者委聘经验丰富的专业咨询顾问,指导企业顺利推进交易流程。 Charles Knight认为,中国与欧美等西方国家无论在社会文化、商业环境和法律法规等方面均存在各种差异,并购后的整合过程也是非常重要的一环,因此,企业必须注意海外资产的管理和整合风险,且买卖双方应在就未来运营体系、预算和绩效考核体系、业务发展战略达成一致后,建立相应的整合计划。[详细]2016-06-12 11:23

钢企借海外并购化解过剩产能 风险不容忽视

在去钢铁产能已是大势所趋,大型钢铁企业大面积亏损、小企业纷纷倒闭的背景下,河钢集团希望通过出海的方式来解决产能过剩困局。昨日,北京商报记者从河钢集团获悉,这家中国最大、全球第二大的钢铁集团以4600万欧元的价格收购了塞尔维亚斯梅代雷沃钢铁厂。业内认为,河钢集团收购东欧的钢厂是出于自身向海外转移产能的需要,避免欧洲对企业的“双反”措施,但在全球钢铁产能过剩的背景下,河钢集团依然会面临很大的经营压力,同时还要考虑环保、劳资关系、法律等诸多难题。惟一竞标全盘收购 早在4月5日,塞尔维亚方面就传出消息称,河钢集团作为惟一的竞标者,并且“满足所有要求”,全盘接收斯梅代雷沃钢厂。 据了解,斯梅代雷沃钢厂成立于1913年,2003年曾宣布破产,后被美国钢铁公司以2300万美元的价格收购,但一直经营困难。2012年,塞尔维亚政府以1美元重新收回该钢厂所有权,成为该国惟一一家国有钢厂,目前约有员工5050人,形成每年220万吨的钢铁配套生产能力,能够生产热轧板、酸洗卷、冷轧卷和电镀锡板等产品。不过,斯梅代雷沃钢厂的2015年产量只有87.5万吨,亏损达1.13亿美元。 据了解,河钢集团计划投资3亿美元用于斯梅代雷沃钢厂的扩大生产,并通过必要的技术改造,将斯梅代雷沃钢厂打造成为现代化钢铁联合企业。 其实,河钢集团的海外扩张早有先例。资料显示,河钢集团早在2014年就开始向国外转移产能。2014年9月10日,河北钢铁集团在南非投资建设的500万吨钢铁项目正式启动。同年9月13日,河钢集团收购全球最大钢贸商瑞士德高51%股份,通过德高在全球120个国家和地区的贸易活动,河钢集团拥有了全球最大的营销网络。 出海转移过剩产能 “河钢集团的经营情况,是支撑该集团‘走出去’的一个有利条件。”一位业内人士就河钢集团收购一事表示。 来自中钢协的数据显示,2015年重点大中型企业平均负债率超过70%,产能利用率已降至70%左右,重点钢铁企业亏损645亿元,亏损面达50.5%。在钢企大面积亏损的情况下,2015年,河钢集团前三个季度实现归属上市公司股东的净利润达1.5亿元。虽然2015年全年业绩尚未公布,但该业内人士称,2015年河北钢铁的业绩也是不错的。 数据显示,2015年我国钢铁产能近12亿吨,而同年国内钢材市场需求量仅为7亿吨,产能利用率不足67%,其中,河北粗钢产量占中国产量的一半。面对这样的压力,河北省决定2020年前钢铁产能要压减到2亿吨以内,这意味着有60%的钢铁企业要关闭、整合。 钢铁专家许中波表示,河钢集团主要生产基地在河北省,该省钢铁产能严重过剩,去产能困难重重,河钢集团通过收购国外企业,转移过剩的设备,也是一个不错的选择。 “东欧正在加大基础设施建设,对铁的需求很大。河钢的进入可以利用自身过剩的设备转移到国外,同时获得东欧市场,还避免了欧洲对国内企业采取的‘双反’措施。”许中波坦言。 风险不容忽视 “目前,由于世界经济下行严重,产能过剩不只是中国的问题,所以并不是‘走出去’就万事大吉。”业内专家表示。 数据显示,2015年全球钢铁产量下降了2.8%,至16.2亿吨。美国钢铁产量下降了11%,欧洲产量下降了3.2%。欧洲多国已经爆发了钢铁工人上街游行的活动。 除了外部环境不理想,中国企业在海外收购过程中也经常出现“水土不服”的问题。欧洲劳动力成本高,环保成本以及合规性要求严格,可能也会导致产品价格过高,竞争力不足。许中波也看到了这一点,他表示,“收购这么一家小型的钢铁企业,风险也会相对较小”。 据了解,欧盟法律规定,如果违反相关环保法律,轻则按日计罚重则直接判处负责人监禁。中国劳动力便宜,而国外的劳动力相对较高,如果在以后的经营中使用大量国内劳动力,造成国外职工失业,就可能造成劳资矛盾,影响经营。 “国外的公会组织很有能量,”许中波表示,“另外,塞尔维亚在积极加入欧盟,欧盟国家间都是零关税政策,中国企业进入带来更大的产能和竞争,也威胁到了其他欧盟国家。” 也有专家提醒,最重要的是融入当地文化,考虑当地职工、社区和政府办事方法,不能照搬国内的做法,否则很容易惹上纠纷。[详细]2016-04-20 11:13

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

中联重科股份有限公司

中联重工科技发展股份有限公司创建于1992年,2000年10月在深交所上市(简称“中联重科”,股票代码000157),是中国工程机械装备制造领军企业,全国首批创新型企业之一。主要从事建筑工程、能源工程、交通工程等国家重点基础设施建设工程所需重大高新技术装备的研发制造。公司注册资本19.71亿元,员工20000多人。2009年,中联重科下属各经营单元实现产值337亿元,利税超过42.52亿元。中联重科秉承“至诚无息博厚悠远”的企业文化理念,内源式发展与外延式发展并重。目前,生产经营基地分布于中国湖南、上海、陕西、广东以及意大利米兰等地,已形成中联科技园、麓谷工业园、泉塘工业园、常德灌溪工业园、望城工业园、益阳沅江工业园、上海工业园、陕西渭南工业园、意大利CIFA工业园等产业园区,总面积近300万平方米。拥有国际一流的超大型钢结构厂房、现代化的加工设备和自动化生产线,拥有覆盖全国、延伸海外的完备销售网络,强大服务体系。公司质量、环境和职业健康安全一体化管理体系获得德国莱茵TÜV认证,在国内建筑机械行业率先按照欧盟标准推行产品CE认证,并获得俄罗斯GOST认证、韩国安全认证。中联重科继承了国家建设部长沙建设机械研究院的技术优势,建有国家级技术中心,是中国工程机械协会8个专业分会会长及秘书长单位,混凝土机械标准化分技术委员会秘书处单位。先后完成重大科研课题670多项,负责制(修)订国家行业标准300多项,目前是187项有效标准的制、修订归口单位,行业技术覆盖率75%以上。中联重科先后完成了90多项国家“九五”、“十五”、“863”等国家重大装备开发、科技攻关课题和专项,被科技部确定为“十一五”三项国家科技支撑计划的承担单位。是国际标准化组织ISO投票P成员单位(ParticipatingMember),每年销售收入的50%来自于新产品开发。中联重科自成立以来年均增长速度超过60%,目前生产具有完全自主知识产权的13大类别、28个系列,450多个品种的主导产品,是全球产品链最齐备的工程机械企业。其中,2008年收购意大利CIFA公司后,混凝土机械产品市场占有率跃居全球第一。塔式起重机年产量2000台、环卫机械产量3000台,市场占有率均居国内第一。汽车起重机年产5000台以上,市场占有率国内第二位。中英文商标——“中联”与“ZOOMLION”均获认定为“中国驰名商标”,多个系列产品获中国免检产品、中国名牌产品称号。畅销包含港澳地区的国内市场,并远销海外,深受用户青睐。2009年中联重科在全球工程机械行业排名第10位;在中国机械工业100强排名第六位。全国工程机械行业利润排名第一位,上海、深圳上市公司综合绩效排名前列;进入“中国企业500强”,“中国机械工业50强”;连续多年被评为“最具成长性”企业、最具影响力企业、全国用户满意企业;被评为中国机械工业现代化管理进步示范企业;获得全国五一劳动奖状、中国自主创新能力十强、中国最具影响力品牌、中华慈善事业突出贡献奖、全国抗震救灾英雄集体等奖项和荣誉。全球经济一体化的趋势下,中联重科以产品系列分类,形成混凝土机械、工程起重机械、城市环卫机械、建筑起重机械、路面施工养护机械、基础施工机械、土方机械、专用车辆、液压元器件、工程机械薄板覆盖件、消防设备、专用车桥等多个专业分、子公司,打造一个国际化工程机械产业集群,朝着年销售收入千亿目标进军!
了解更多