寻找叉车市场新的平衡点

2012年9月，潍柴动力宣布与德国凯傲签署战略合作协议，双方在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。凯傲是全球领先的工业叉车制造商，而林德液压则是一家全球领先的液压及电动驱动系统的企业，此次战略合作必将对中国的叉车行业以及液压件行业带来深远的影响。

叉车及液压件行业分析

中国叉车市场从2001年起实现了连续8年的高速增长，自2002年以来，叉车行业销售量以年均30％左右的速度迅猛增长。2001年，中国叉车市场的总销量还只有不到3万台，到2007年已达到15万台，成为仅次于装载机的第二大工程机械产品，2011年更是达到了313847台的历史最高纪录，同比增长35％。其中内销234115台，同比增长24％，出口76074台，同比增长77％。从销售额上看，前10名企业中，第一梯队的合力和杭叉销售收入分别为64.24亿元和55.5亿元。但是需要指出的是，中国大多数的叉车品牌，甚至包括第一梯队的企业均主要停留在中端或低端市场，甚至产生了诸多无序的竞争。

寻找叉车市场新的平衡点

液压系统是能量的传导装置，是将液体作为工作介质来传递能量和对能量进行控制的装置，主要包括动力元件、控制元件和执行元件。液压系统的性能和可靠性直接影响到整机的技术含量和使用性能，可以说，现在采用液压技术的程度是衡量一个国家工业水平的重要指标，液压件的应用领域非常广泛，包括工程机械、汽车、航空等领域，其中工程机械的比重最大，占到44%左右。然而，液压控制系统却是目前制约我国装备制造业发展最突出的“瓶颈”，目前国内高端液压产品完全依赖进口，2011年进口额近300亿元。全球液压系统长期以来一直被德国的博世力士乐公司、美国的伊顿公司、日本的川崎公司等企业所垄断。而在中国叉车用液压件上，国外品牌占据着高端市场，另外合资企业也存在一定的技术优势，其中林德无论在质量性能还是在市场份额方面都有着突出的表现，而国内的部分企业占据着低端市场，并通过较高性价比占据了一部分市场份额。