欧盟对装载机安全性能的要求

2012/10/24 19:12《工程机械与维修》

驾驶室落物保护结构的作用有两方面:一是机器在公路维修、建筑工地作业时,该结构能对砖块、小混凝土块和手工工具等坠落物提供保护;二是机器在现场清理、拆除头顶上的障碍物及林场作业时,该结构能对树木或岩石的坠落提供保护。

驾驶室翻车保护结构的作用也有两方面:一是使系安全带坐姿驾驶员减少被挤伤的可能性;二是在侧向载荷作用下,应能承受规定的能量要求和挠度限制(DLV),以保证驾驶室没有显著变形,同时能有限抵御翻车带来的冲击。

常见的翻车保护结构有4柱式和2柱式,其中4柱式又分整体式和开式,它可以作为驾驶室骨架与驾驶室合为一体(见图3),也可以作为单独的框架放置在驾驶室的外部。对翻车保护结构进行性能试验时,应根据整机质量的大小,在保护结构骨架上施加水平、侧向、纵向和垂直方向静载荷,考核其刚度和强度是否符合要求,并按承受、吸收力的能力以及变形破坏的情况,评价其是否合格。

(2) 驾驶室通风和空调

驾驶室的室内空气流通情况,对驾驶员操作环境的舒适度影响很大。EN 474-1之5.3.2.6中明文规定,驾驶室通风系统单位时间进风量需达到43 m3/h,ISO 10263-2则明确规定了对于通风系统滤芯的要求。

除了通风系统,EN474-1之5.3.2.6对于驾驶室空调暖风系统能力也有明确规定。其要求在30 min内可以将驾驶室室内温度升高25 ℃(假设环境温度为-7 ℃时)。

(3) 驾驶室噪声和振动

驾驶室噪声和振动会给驾驶员操纵舒适性带来不良影响。EN 474-1之5.13.2和EN 474-1之7.2.2中对其进行了详细要求,其中机外辐射噪声的声功率级要按照标准ISO 6395进行测试,对于装有驾驶室的机器,驾驶员位置处的声功率级不得超过80 dB(A)。

驾驶室振动同样会给驾驶员操纵舒适性带来不良影响。在EN 474-1之7.2.2中,对其进行了相关要求,其测试方法需依据EN 12096标准的相关条款。驾驶室振动分为手臂振动(ISO 5349)和全身振动(ISO 2631)。在2002/44/EC中规定:以每个工作日(8 h)为时间单位计算,手臂振动要求剂量限值为5 m/s2,若其超过2.5 m/s2需采取措施进行减振处理。全身振动要求剂量限值为1.15 m/s2,若超过0.5 m/s2需采取措施进行减振处理。

(4) 驾驶员视野

整机视野性能的好坏,直接影响驾驶员作业安全和操作效率。因此,整机视野性能设计时,除了要考虑匹配整机外观、结构强度外,最重要的还需满足EN 474-1标准所规定的视野要求。为了使驾驶员的操纵空间具有良好视野,应在驾驶室内、外配备相应的辅助设备,如后视镜、可视装置。前窗和有要求的后窗,则应配置电动风挡玻璃刮水器和清洗器。装载机驾驶员视野区域划分如图4所示。

3. 安全装置

(1) 制动系统

装载机作业环境相对恶劣,整机吨位和体积较大,所以其对于制动性能的要求也较高。EN 474-1之5.7中,明确规定了其对于制动系统的要求。此外,在ISO 3450标准中还明确规定了行车制动、驻车制动和辅助制动的定义、测试方法、测试结果判定等。

不同制动系统可以使用共用零部件,但是除轮胎以外的任一共用零部件失效,都不应导致机器制动性能低于辅助制动系统的性能要求。

行车制动和辅助制动共用同一套制动系统时,其手柄、踏板、开关等共用的操纵机构,可用来操纵行车制动系统与辅助制动系统联合动作。紧急制动分为2种形式:一是自动产生(不可控)制动,即压力变化感应触发电磁阀检测到行车制动与辅助制动失灵后,系统可自动控制制动缸进行制动停机;二是人工操控制动,即驾驶员触动某个机构或开关后,通过控制制动缸实现制动停机。XG918E型装载机通过按动紧急停机制动按钮,即可实现紧急制动停机。

(2) 转向系统

欧盟标准规定:对于行驶速度>20 km/h轮式机械的转向系统,除了应满足EN474-1之5.6以外,还应遵循EN 12643标准的要求。根据该标准,转向系统应涵盖正常转向系统(转向力小于115 N)和紧急转向系统(转向力小于350 N)。紧急转向系统是为了在转向动力源出现故障或发动机停止工作后,驾驶员能够对机器进行适当控制,以避免发生危险。

(作者地址:福建省厦门市灌口南路668号   厦工机械小型机产品研究所  361023)

责任编辑:Eason

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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