中国首艘航母服役 撬动四大行业千亿市场

2012/09/26 10:32证券时报

9月25日,我国首艘航空母舰交付海军,成为联合国安理会常任理事国中最迟一个拥有航母的国家。中央贺电对此称为我军发展史上“重要里程碑”。

“瓦良格”号航母1998年被澳门一公司从乌克兰买下,到2005年在中国船舶重工集团大连造船厂开始改装,再到去年起十余次海试,昨日正式服役并更名“辽宁舰”,整个跨度长达15年。

A股航母概念股今年在南海局势紧张时几度异动,9月上旬钓鱼岛局势因日本“购岛”突变空前紧张时持续上涨,可能是因为航母消息相对预期明确,但最近两日航母概念无明显表现。

撬动千亿装备市场

昨日“辽宁舰”服役的同时,国务院新闻办公室发表了《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书。我国一直对钓鱼岛宣示主权,但就此问题发布白皮书是第一次。

分析人士判断今后一段时间军费可能向海军倾斜,航母编队所带动的相关产业链庞大,为造船、材料、系统和舰载机等领域带来巨大的市场空间。

国金证券认为,从国外历史看,航母是工业发展的催化剂,建造航母对中国整个产业升级起着极为重要的拉动作用。因航母从来不会单独使用,航母编队涉及包括航母、舰载机、辅助舰艇等作战单元,是一项庞大的系统工程。一艘6万吨的中型常规动力航母(“辽宁舰”5.7万吨),估计制造费用在150亿元左右。航空母舰上要有舰载机才能形成战斗力,6万吨级航母大约可载40到50架飞机,这样舰载机价格将在150亿元左右。除了航母,航母战斗群又需要有多艘驱逐舰、护卫舰、扫雷舰和潜艇进行全方位保护,常规航母还要有油船补给,形成一个编队才能具备战斗力。目前俄罗斯的7000吨级“现代”级驱逐舰单价约38亿左右,按照航母编队中配备10艘驱逐舰、护卫舰和补给舰测算,预计造价在200亿元左右。因此,保守测算建设一支完整的航母编队约需640亿左右;此外,考虑到航母轮岗或我国保护东海南海海权的需要,若各布置一支航母编队,则总投资将达约1300亿元。

综合券商研究报告,航母千亿市场高相关度的产业包括装备制造业、新材料、动力系统、电子通讯产业等:

一、装备制造业——打造航母编队的基础工业,也是航母编队投资的直接受益者,舰体、舰载机和武器装备的制造都将直接受益于航母编队建设。资本市场上,A股有不少相关的公司,如中国重工、中国船舶。

二、动力系统——航母编队的心脏,其中舰载机发动机及以其为基础的舰艇燃气轮机是重点。相关公司如航空动力是我国核心航空发动机制造企业,总装生产的“秦岭”发动机配装歼轰-7,是我国海军航空兵的核心装备。

三、高端材料——建造航母编队的基石,合金钢、钛合金、复合材料等有望借着航母建设的军品订单实现技术升级继而转民用。相关公司如宝钛股份是中国最大的钛及钛合金生产、科研基地,产量占全国总量的40%左右。

四、信息系统——航母编队的大脑和神经中枢,整合各作战单元并使之成为一个规模庞大的有机整体。相关公司如海兰信,是海军合格供应商之一。

航母之路还长 震慑效应初显

空军少将乔良在人民网交流提到的舰载机问题,以及其他一些专家在电视台的表述看,“辽宁舰”还未装备舰载机,暂未形成航母编队,此时服役带有震慑效应但又不仅仅是震慑,“辽宁舰”开启了航母系列的征程,此舰作为训练用的航母之母,为以后的新航母奠定基础。

美国第七舰队是太平洋上最强大的军事力量,拥有该国11个航母战斗群之一的“乔治·华盛顿”编队,总兵力6万人,海军3.8万人,装备近60艘舰船,总吨位超60万吨,有350架战机。

日本海上自卫队是亚洲最大的海上力量之一,主要水面作战舰艇吨位超过30万吨,居世界第四。

东方证券分析说,目前亚洲各国海军尚不具备抗衡第七舰队的常规手段;与日本相比,我国则需提升反舰和电子作战能力,这有望通过航母编队弥补。

目前大国间军事对抗以震慑为主,一般不轻易开战。我国海军和平崛起之路还长,一个航母战斗群不足以形成持续的战斗力,例如美国的情况是,同一时间里1/3的航母在港口维护、补给,1/3的航母训练,还有1/3的航母战斗值班。意味着拥有3支航母战斗群方可满足一个海军大国的需要。

责任编辑:Winnie

文章关键字航母 装备市场 造船
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武钢股份将终止上市 宝武钢铁航母起航

武钢股份(600005.SH)7日晚发布公告称,经上交所上市委员会审核,决定对武钢股份股票予以终止上市。作为宝钢武钢重组合并的关键程序之一,武钢股份将按1:0.56的比例由宝钢股份吸收换股,即每股武钢股票可换取0.56股的宝钢股票。 1月23日下午,武钢股份以3.71元/股的价格收盘,结束了它最后一个交易日的使命。“600005”所代表的武钢股份从24日起停牌至今,并将于2月14日正式终止上市。此后,这个代码将成为一段被封存的历史。 值得一提的是,14日是西方的“情人节”,选在这个日期完成换股或许只是巧合,但却令市场对合并后的宝钢股份充满美好的期待。 “600005”代码将成历史 宝钢股份与武钢股份的换股姻缘,缘起去年年中开始的宝武大合并。去年6月,上述两家上市公司同时公告确认传了2年之久的宝武合并消息。 在供给侧改革及钢铁产业转型升级的大背景下,中国最大的钢企宝钢集团与新中国第一家钢铁企业武钢集团重组合并有着深刻的意义。 在6月合并公告发布3个月后,宝武大合并的方案正式对外公布:宝钢集团作为重组后的母公司,更名为中国宝武钢铁集团,而武钢集团将整体无偿划入,成为新宝武集团的全资子公司。在上市公司层面,宝钢股份和武钢股份将采取换股的方式进行合并。 2016年10月28日,两家上市公司股东大会均高票通过合并方案;随后10月31日,经国务院批准,宝武钢铁集团召开成立大会,并宣布了新公司领导任命。原武钢集团董事长马国强被任命为宝武钢铁集团董事长、党委书记,原宝钢集团总经理陈德荣则被任命为宝武钢铁集团总经理、党委副书记(宝钢集团原董事长徐乐江于去年12月初履新工信部副部长)。 去年12月1日,宝武钢铁集团正式揭牌。据宝武官方统计,新成立的这家钢铁巨无霸共拥有员工22.8万人,资产总额约7300亿元,年营收达3300亿元,在2015年世界500强中可列123位左右。其粗钢年产能超6000万吨,在全球仅次于欧洲钢铁巨头安赛乐米塔尔。 目前,武钢股份与宝钢股份已进入重组方案中最为关键的程序——换股合并阶段,两只股票均于1月24日起停牌。截至23日收盘,宝钢股份的股价为6.8元/股,与武钢股份股价之比为1:0.54,与此前方案中设定换股比例接近。在宝武大合并方案出台后,两家上市公司的股价均上涨了四成左右。 合并后的新宝钢股份总股数将增至221亿股。宝武钢铁集团持股比例为52.14%,武钢集团持股13.49%,另有34.37%的股份为其他外部股东所拥有。 两条主线深度整合 受益于2016年下半年钢材价格持续上涨和基建、汽车、地产等下游产业需求增长,国内钢企的效益得到了大幅改善。 作为行业龙头的宝钢股份2016年业绩预告显示,宝钢股份在2016年实现净利预计大增770%,按2015年净利10.1亿元计算,去年宝钢股份净利润将达88亿元。连去年一度成为A股“亏损王”的武钢股份,也预告称2016年净利将达到4.06亿元。 此外, 宝钢集团旗下*ST八钢和*ST韶钢也双双在去年实现“咸鱼翻生”扭亏为盈。*ST八钢预计全年净利2000万元,*ST韶钢预计净利为1.05亿元。 “我的钢铁网”资深行业分析师徐向春向记者表示,从上市公司的层面来看,武钢股份和宝钢股份业绩均大幅提升,连*ST八钢和*ST韶钢也实现了扭亏为盈。这样的成绩为2017年宝武集团内部进行深度整合、融合创造了一个良好的开局。 “2017年宝武集团要大力推进整合、融合,做好战略规划调整。”在宝武集团1月18日召开的2017年度工作会上,董事长马国强强调,2017年是宝武重组后第一个完整年,集团要体现规模化经营优势,挖掘规模、成本、技术等方面的协同潜能,抓紧调整好集团战略发展规划,部署实施好重组后的联合整合和融合化合。 按马国强的思路,完成形式上的合并之后,宝武集团内部的深度整合将按“钢铁主业”、“非钢多元化”两大主线实施推进。 在钢铁主业的整合中又具体分两个方面。首先是换股后宝钢股份层面的整合,未来总部在上海的宝钢股份将对上海宝山、梅山、武汉青山、湛江东山四大钢铁基地实施制铁所模式。2017年宝钢股份要在生产线、销售、采购、财务、信息化等方面实施全面整合。 “武钢股份和宝钢股份超过90%铁矿石都以进口为主,合并后的新集团在采购、议价、物流、仓储等方面都会有很强的协同效应,除了铁矿石外的其他诸如煤炭在内的原料也可增强议价能力。”马国强去年在武钢股份的股东大会上曾强调过协同效应的重要性。 徐向春也表示,不仅原材料采购,宝武合并后,硅钢、汽车板材等优势产品在销售、物流等方面也将形成强大的协同效应,仅这两大拳头产品就占据全国取向硅钢、汽车板的60%-80%的市场份额,“整合后可以减少同质化竞争,提升议价能力和降低物流等成本,市场前景广阔。” 钢铁主业整合第二个方面是对宝钢股份之外的钢铁资产整合,包括韶钢、八钢、不锈钢、特钢、鄂钢等。徐向春指出,八钢、韶钢及鄂钢等由于所处地域、管理水平及产品结构等多重因素影响,近两年一直处于经营困难状态。但由于涉及富余员工就业和债务包袱等钢铁业常见的老大难问题,这些企业的整合难度相比武钢股份将要困难许多。马国强也强调:“要尽快研究形成整合方案,让这些企业成为区域内最具竞争力的企业。” 关于非钢主业的多元化业务整合,马国强表示,要“进一步聚焦,有所取舍”。通过充分挖掘内部资源,培育若干个有发展前途的业务,按照“专业化、市场化、平台化”的原则,发展成为营收过千亿、利润过百亿的产业。 一位宝武集团内部人士向记者透露,金融投资、信息技术、不动产等非钢业务未来也将在上海和武汉两地实行产业协同,“例如在上海或武汉部分去产能退出的厂区地块开发、B2B领域的金融服务等,都是非常有前景的。” 但深度整合并非一蹴而就的事,需要足够的时间消化和理顺。而2017年摆在宝武面前最重要的经营任务,就是要让经营业绩从恢复性增长提升至稳定性增长。这就意味着,内部挖潜降本和瘦身健体依然是2017年内重要的功课。 一位不愿署名的钢铁分析师向记者指出,随着经济增速放缓和出口贸易摩擦增多,来自市场需求侧的不确定正在增加。“尽管煤炭和铁矿石等原燃料价格不再具备去年那种大幅上涨的条件,钢企在2017年保持目前利润水平还有可能,但也要看到,由于房地产调控、汽车增值税减半等政策正在收紧,而出口贸易摩擦也频频发生,这些都将对2017年的钢企的销售及利润带来影响。” 但徐向春强调,在供给侧改革和钢铁行业深度整合的市场环境下,宝武集团2017年的业绩预期还是比较乐观的。在2016年利润总额70.2亿元的基础上,宝武集团给2017年设定了更高的目标,预计2017年粗钢产量将达到6316万吨,化解产能545万吨,营业收入3900亿元,利润总额75.0亿元。 2月6日,宝武集团和中远海运集团在上海签署战略合作协议。根据协议,未来宝武集团和中远海运将在航运、物流、修造船、码头等多个领域加强合作。在新年伊始,如此具有标志性意义的战略签约给人联想的空间极大。同时这也意味着,拥有中国第一、世界第二大钢铁产能的中国钢铁航母正式起航。[详细]2017-02-09 11:00

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洛阳空港产业集聚区:打造机械装备制造行业“轻型航母”

为总结分析我国农业机械化质量发展现状,交流各地农业机械化质量工作成效,2016年5月27日,农业部发布《2015年全国农业机械化质量报告》,向社会通报了2015年农业机械质量调查结果。其中,河南洛阳世英机械制造有限公司生产的世纪红SJH1104型拖拉机,在用户满意度综合评比中,以88.25的高分排名全国第五。 此次调查,依据《农业机械化促进法》和《农业机械质量调查办法》,调查对象主要从近年销售量较多、市场占有率较高的产品中抽取,其中:拖拉机为2013年销售、用户使用满一年,在保有量较大的河北、吉林、黑龙江、江苏、山东、河南、湖南、新疆等8个省(区)开展。涉及25家企业的32个型号,1032个用户。可以说,此次调查汇集了农机行业最全面、最具说服力和公信力的声音。 像洛阳世英机械制造有限公司这样的重点制造企业,在洛阳空港产业集聚区内有50多家,包括压路机、推土机、装载机、挖掘机、大型拖拉机、小麦收割机、玉米收割机等门类,已显现出广阔的市场前景,产生了较强的品牌效应。 聚产业布局“集约化” 空港产业集聚区内的企业,最初多为中国一拖、中钢洛耐、洛建等大型企业的零部件配套加工企业。但随着产业竞争的日趋激烈,因产业层次低、技术陈旧、产品落后,很多企业逐渐丧失了市场。 “唯有大刀阔斧实施转型发展,企业才能焕发新的活力。为引导这些小微企业实现突围,我们制订了集聚区发展规划,划出专门区域,建立标准化厂房,吸引‘孤鸟’入巢。”该集聚区管委会主任宁随涛介绍。 短短几年,该集聚区大部分企业实现了“鸟枪换炮”,在几平方公里区域内,分布着精密铸造、强业铸造、智明铸造等20多家大型铸造企业和鸿科机械、鑫超机械、芳华机械等30多家现代机械加工企业,带动机械装备制造行业重获新生。洛阳路通重工,当初只有翻砂铸造能力,如今已发展成为集挖掘机、压路机、平地机系列工程机械研发、制造、销售于一体的集团企业。洛阳世英机械,也由原来单一的加工压路机车轮生产企业,发展为大型农业装备制造企业。 目前,除发动机外,生产一台大型机械设备所需的全部零件,可实现集聚区内全供应,有效降低了企业的生产成本,增强了产品的市场竞争力。较为完备的产业链条圈形成,一个集整车生产、设施配套、零件供应、技术服务于一体的先进装备制造业基地呼之欲出。 新机械装备“智能化” 在机械装备制造领域,谁掌握了关键技术,谁就能延伸产业链条,谁就拥有发展的主动权。“我们的转型思路就是‘三个转变’:从粗加工向精制造转变,从机械化向智能化转变,从生产制造商向综合服务商转变。”空港产业集聚区党工委书记王旭升说。 洛阳路通重工20年前还处在倒闭边缘,现在却成为拥有工程机械、农业机械两大产业链的“整机制造帝国”,靠的就是自动换挡、无人驾驶等几十项专利技术。由其自主研发的110马力“无人驾驶”大轮拖拉机,将北斗卫星高精度定位技术与自动驾驶技术相结合,实现厘米级精准定位,可以让拖拉机按照既定轨迹“自动”作业。 世英制造也是“丑小鸭”变“天鹅”的经典案例,其自主研发的世纪红系列拖拉机,销售至全国20多个省(区、市),并出口马来西亚、越南、泰国、巴基斯坦、秘鲁、澳大利亚等国家。该公司总经理李世英指着今年新推出的1404型大轮拖说:“我们最新的专利技术应用到这台机子上,不仅可以延长油缸寿命5倍,还可降低深松作业后的维护成本,成为销量增长的主要因素,现在已收到1000台订单。” 近年,随着土地流转加快、农机租赁风行,农业设备的信息化、智能化已成为发展趋势。空港产业集聚区积极推进装备制造业向高端发展。除世英机械和路通重工外,博马农机生产的农业装备获“中国驰名商标”,福格森机械生产的新型自走式玉米收割机一经推出就获得市场认可,鸿科机械、晟铨机械生产的小型小麦收割机热销…… 2015年,该集聚区共销售各种工程、农用等机械装备2万多台,销售收入19.5亿元,预计今年销售量将达2.5万台。如今,空港产业集聚区这个装备制造业“轻型航母”已轮廓初显。[详细]2016-12-28 10:44

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