双钢轮振动压路机振动液压系统的改进

2.改进方案

为了提高振动液压系统工作可靠性、延长使用寿命，我们对该系统进行了改进。改进后的振动液压系统如图2所示。

改进后的振动液压系统

在改进后振动液压系统中，逻辑组合阀的弹簧腔与非弹簧腔中间有一个阻尼孔。通过阻尼孔利用两腔压差与弹簧力相互作用，可实现逻辑组合阀的开启和关闭。通过计算匹配大小适宜的阻尼孔孔径，就能控制振动液压系统的响应时间，解决振动液压系统冲击过大问题。系统改进后，逻辑阀的开启关闭时间即为系统的响应时间。

当振动液压系统启振时，启振电磁阀得电，振动泵产生的压力油从P口进入。由于阻尼孔的作用，逻辑组合阀关闭时间有所滞后，瞬时压力油优先通过逻辑组合阀（此时逻辑组合阀液阻小于振动马达）。与此同时，通过振动马达的流量由小逐步变大，逻辑组合阀处流量则由大变小直至截止，这样便可达到延缓系统响应时间的目的。

当停振时，启振电磁阀失电，逻辑组合阀开启，振动马达不工作，振动泵产生的压力油全部通过逻辑组合阀到T口（逻辑组合阀通流量可满足振动泵全流量通过的需要）。在停振过程中，由于阻尼孔的阻尼作用，振动泵泵出的压力油不立即停止，仍有少量压力油供往振动马达处，因此能避免原系统存在的振动泵吸空现象。

此项改进效果明显。改进后试验结果表明：该系统发热明显减小；启振时间延长至4 s，启振过程中振动液压系统的最高工作压力降至22.4 MPa，这一压力已低于系统振动泵和振动马达的额定工作压力23 MPa；停振时，测量振动液压系统的最小压力为0，已经不存在液压泵吸空现象。

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责任编辑：Alley