京港澳高速改扩建京石段完成95% 年底通车
京港澳高速公路河北段将于年底通车，该段改扩建工程由石安改扩建段和京石改扩建段组成。继探访石安改扩建段工程建设情况之后，10月15日，笔者又探访了京石改扩建段，了解其工程最新进展情况，提前感受高标准的设施。
京石改扩建段主体工程已完成95%
京港澳高速河北段全长434.558公里，其中京石段长224.678公里，石安段长209.88公里，概算总投资366.52亿元，其中京石段188.89亿元，石安段177.63亿元，是目前全国里程最长、一次性投资最大的四改八车道的高速公路改扩建工程。
据了解，京港澳高速公路京石段在河北省2020年高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中是河北省最主要的南北交通干线，是河北省中南部地区联系首都北京，进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道，在国家及河北省路网中具有十分显要的地位，是全国最繁忙的交通通道之一。
京石改扩建项目起于涿州市码头镇西杨合村北京冀交界处，向南经涿州、高碑店、定兴、徐水、保定北市区、保定南市区、清苑、望都、定州、新乐、藁城、11个县市区，终止于石家庄市藁城彭家庄，接正在修建的京港澳高速公路石家庄至安阳(冀豫界)段改扩建工程。同步建设7处互通式立交连接线，途径经过安新、无极、正定3个县，合计73.637公里。
全线改扩建影视城、涿州、林屯、高碑店、定兴、徐水、商庄、保定、保定南、大福、清苑、望都、定州13处互通式立交，新建侯郎营、定州南、郭村、南双晶、李家疃、韩家洼、彭家庄7处互通式立交。
河北省高速公路京石改扩建筹建处处长陈君朝表示，京石段改扩建工程为全线双向八车道，路基宽度42米，设计速度120公里/小时，全线新、改建收费站17处，养护工区4处，服务区7处。
截至2014年10月10日，项目累计完成投资172.5亿元，占项目总概算的91.3%。其中主体工程已完成95%，服务区工程完成60%，收费站完成70%，交安设施完成30%，机电工程完成50%。
服务区、收费站、收费广场全方位Wifi覆盖
当日上午，从保定市区七一路互通处出发，沿京石扩建段一路向北，路面宽阔、平坦，沿途看见有的路段处，施工工人正在划地面标线，中央分隔带的护栏同石安改扩建段一样，采用的是混凝土护栏。
“涿州62km，定兴24km……”，路面指示标横跨半幅马路，白色字样非常显眼。据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员介绍，由于路面非常宽，因此采用龙门架做路标指示，还将在龙门架上安装滚动屏播报相关路面状况信息。
在徐水互通处，笔者看到挖掘机正在进行施工建设，而徐水收费站主体工程也已经完工。此次全线新、改建收费站17处，包括定兴收费站、徐水收费站、保定北收费站、保定收费站、保定南收费站、清苑收费站、望都收费站等。
在定兴服务区，笔者看到东侧服务区主体工程已经完工，正在进行路面广场的硬化。据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员刘鹏飞介绍，该服务区分为前后两个广场，分别供大、小车辆停车使用。“可以同时容纳100辆小客车和70辆大车。”
刘鹏飞表示，该服务区采用了地源热泵进行供热，减少环境污染。服务区占地120亩，绿化面积约占20%左右。“在服务区还建有一个篮球场，以及凉亭等。”
据了解，该段新建4处服务区，分别为藁城服务区、定州服务区、定兴服务区、保定服务区。“在服务区、收费站、收费广场实行全方位Wifi覆盖。随着时代的发展变化，高速服务区以及收费站的服务设施都要跟上。”陈君朝说。
打造京石绿色景观文化长廊
从定兴服务区再向南行驶，路边两边边坡上鲜艳美丽的波斯菊随风摇曳。
即将行驶至定州段时，笔者看到中央分隔带内已种植上冬青，再往南行驶，看到工人正往中央分隔带内填土，种植冬青。
据河北省高速公路京石改扩建筹建处工作人员介绍，在中央分隔带设计上，全线服务区和互通区段各向两侧延长一公里的植物防眩，并采取了三种常绿植物和花卉组合，为过往司乘提供舒适自然的视觉效果。
同时，根据所处地域人文特色，增加景观小品，如保沧枢纽段，提取保定直隶总督府特色景观“抱鼓石”为元素，制作小型雕塑，散置于中央分隔带内。重点部位设置京石标志景墙，如在下穿京石客专段设置内容为“京畿大通道”的景墙。
在路侧设计上，护坡道绿化根据所处地理位置区分为重点路段、一般路段设计。如在北京入口处段及与石安分界段，选用常绿乔木和彩叶乔木，结合花灌木，列植5公里，营造植物层次错落的景观效果。
互通区绿化设计通过结合视觉焦点，打造地形特色来丰富公路景观。如保定互通，在视觉焦点处由人工打造地形，选用油松、海棠、凤尾兰等多种类型植物，采用乔木、灌木、地被合理搭配的造景手法，营造出层次感和色彩感。
新建段路面摊铺将于本月完工
行驶于京石新建段的新乐高架桥上，笔者看到桥面底层已经铺好。京石新建段从新乐郭村互通开始到藁城彭家庄互通，共38公里。
“新建段主线路面现在正在进行第三层摊铺，整体路面摊铺工程约到本月25号结束，服务区、匝道建设争取在本月31号结束。”京石改扩建工程第二总监办总监王利新表示，每天路面摊铺可以用4000多吨料，完成约2.5公里的路面建设。“主线工程结束后，剩下的主要是交通附属设施以及绿化的建设。”
木刀沟大桥是新建段的一座大桥，在桥附近，工人正在清扫路面的杂物。“每上一层路面都要将路面上的杂物清扫干净，保证工程质量。”王利新说。
京石改扩建段相关负责人表示，京石段改扩建前，日均车流量为25000辆，预计改扩建工程完工后，将上升为日均60000至80000辆。[详细]2014-10-17 09:30
