抢占先机 世界级钢铁物流“航母”鞍山起航
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核心提示
“谁在钢铁物流上有所作为，谁就将抢占先机，迎来战胜经济寒冬的曙光。”今年以来，面对钢铁行业饱受冲击的现状，许多经济专家给出这样的论断，在他们看来，发展现代钢铁物流是钢铁业增强抗风险能力、走出产业困境的突破口。由此，作为以钢铁为主的重工业城市鞍山，更加坚定了自己在钢铁物流产业上大踏步前行的信心和决心。
近年来，鞍山市委、市政府依托鞍钢和钢铁深加工产业的雄厚实力，高度重视钢铁物流产业发展，将钢铁物流产业作为全市产业结构调整的重要内容之一加以精心打造，全力推动鞍山市由钢铁生产大市向钢铁物流大市转变。特别是鞍山市利用2011年被批准为国家级现代服务业试点城市的契机加速发展钢铁物流产业，全面打造世界级钢铁物流加工配送基地。鞍山市确立未来3至5年，全市钢贸行业将实现年销售量2000万吨、年加工能力1000万吨、年交易额1000亿元。
鞍山发展钢铁物流业具有四通八达的交通优势
打造世界级钢铁物流加工配送基地
鞍山因钢而立、因钢而兴，素有“钢都”美誉。钢铁是鞍山最大的资源，也是最具竞争力的优势产业。据鞍山市经信委提供的数据，鞍山地区铁矿石资源已探明储量100亿吨，约占全国储量的1/4。到2011年底，全市钢和铁产能分别是2100万吨、钢材产能是2000万吨。鞍山市冶金行业现有规模以上企业61户，其中亿元以上43户，5亿元以上18户。2011年，全行业实现销售收入1427亿元，工业增加值384.1亿元。钢铁产品的板管比提高到83%，涂镀板比达到50%以上，高附加值产品比例超过44%，接近70%的产品实物质量达到国际先进水平，具备生产700多个品种、2.5万多个规格的产品能力，做到从普通产品到高端产品基本都能生产。
然而，在这组耀眼的数字背后，仍改变不了一个事实。以往，在很长的时间里，鞍山在钢铁产业发展上存在“重生产、轻流通”的弊端，钢材大部分没有经过深加工就直接销往外地，将获利机会拱手让给了他人。
这种钢铁大市与物流小市不相称的局面必须尽快改变！鞍山市委、市政府在新一轮产业结构大调整中，确立把钢铁物流业作为转方式、调结构的重要内容加以实施，充分发挥流通的先导作用，以大流通带动大生产，完善钢铁产业链，增加钢铁产业附加值，吸引更多的钢铁物流企业入驻，把鞍山打造成世界级钢铁深加工产业的聚集地、钢铁物流的集散地、钢铁物流服务外包的承接地，真正推动鞍山由钢铁生产大市向钢铁生产强市转变。
鞍山的钢铁大市场建设，绝非发展简单的钢铁企业物流，而是建设以钢铁精深加工为目标的钢铁分销加工中心，包括船舶零部件加工中心、汽车零部件加工中心等，由过去的原板销售变成按最终用户要求定尺加工，能够生产像汽车零部件那样具体尺寸的钢材。如此一来，不卖铁块子，拉长生产链子，其目的用鞍山市领导的话来说：“是为了将钢铁资源吃干榨尽，把钢铁优势发挥到极致，在鞍山留下更多的票子。 ”
战略已定，重在实施。综合考虑产业基础、区位交通、发展空间、资源优势等各方面因素，鞍山市将鞍山经济开发区确定为全市钢铁物流产业发展的集聚区。钢铁物流园区规划面积5平方公里，已入驻项目总投资87.2亿元，占地面积158.18万平方米，产业定位是重点打造生产性物流，发展钢铁加工、仓储、交易、配送、运输等为一体的钢铁物流商圈。目前，区内共有规模以上4个钢材现货市场，初步形成以辽宁北方钢铁交易中心为龙头，以鞍山钢材现货市场、鞍山重型金属结构有限公司、鞍山二台子钢材市场为领衔的钢材市场集群，拥有规模以上钢铁贸易企业近500家，其中年销售收入超亿元的钢铁贸易企业100家左右，从事钢贸行业的人员达2万多人。鞍钢1780生产线。
责任编辑：Alley
