日本福岛救援工程师来华 现场媒体问答
杨丙龙
泵车培训 两天集训三名日方操作手
问:三一的泵车和工程师抵达日本后,日方操作手没有任何经验,要投入救援,可以说是困难重重。请问,你是如何在最短的时间内,让日方操作手全面了解三一泵车并熟练操作?
答:3月24日,日本时间上午9时左右,经过40余小时的航行,运载中国救援泵车的“苏州号”抵达日本大阪港。为了让这辆泵车尽早开到福岛第一核电站,日本外务省、国土交通省事先规划好行车路线。日本两辆警车开道,中国的救援泵车紧跟其后,再后面仍然是两辆日本警车。当时这个车队畅通无阻地前行,这是我第一次在日本看到“中国制造”享受到VIP待遇。
除了捐赠一台62米泵车,三一挑选了三位拥有丰富的泵车调试维修经验的工程师,赴日开展泵车操作培训等相关工作。由于时间紧迫,本来需要3个月左右的训练浓缩到2天。日方操作手没有任何经验,加上语言沟通上的障碍,很多时候都只能靠中日文字对照来进行交流。经过反复研究,我们和日方决定把3名工程师和3名操作手分3组,配3名翻译,以一对一的模式进行贴身培训;培训内容集中在操作、安全、保养、结构等最急需的方面;由于培训时间短,大家都是忙到晚上12点才回到宾馆休息,第二天早上5点就起床继续工作。经过高强度培训和反复操作检验,两天后3名日方操作手基本可以顺利操作泵车。
3月31日12点,62米泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温,第一次注水之后,反应堆的温度就明显下降。在整个注水作业中,三一泵车的表现都相当优秀,一场惊心动魄的核泄漏危机有惊无险地缓解了。
责任编辑:Hermia
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