重回到“7时代” 油价仍然“众望难归”

国家发改委宣布自6月9日零时起,将汽油、柴油价格每吨分别降低530元和510元,油价从“破8”重回“7时代”。但此次油价跌幅仍低于600~700元/吨的公众预期,很多人期待油价进一步下降,实现“三连跌”。专家认为,除非爆发特殊因素,否则今年下半年国际油价再现暴涨的可能性不大,预计全年可能呈现前高后低的走势。

达到调整边界 降价将抑制通胀

在需求不旺的背景下,在发改委宣布下调成品油价格后,尽管北京部分油站已开始置换为京油,加油站仍纷纷表示将跟随降价,北京汽柴油市场价一举回到7元时代。

虽然本次油价降幅远低于市场预期,但仍属于2009年来现行成品油价格形成机制以来,汽柴油降幅最大的一次,也是惟一的一次“两连跌”。

据调查,二季度本应是用油旺季,往往客户都抢着来买油,今年油品却卖不动。不仅民营油企卖不动油,中石油、中石化两大巨头也面临油品销售的压力,甚至“两桶油”之间还掀起了争夺客户的价格战。

国家发改委公告称,5月10日国内成品油价格调整以来,受欧债危机进一步加剧、市场对欧美经济复苏缺乏信心等因素影响,国际市场油价继续震荡下行。截至6月8日,国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格下跌超过4%,达到国内成品油价格调整的边界条件。

成品油作为最基本的生产资料,其涨涨落落,牵一发而动全身,与民生息息相关。据悉,2010年以来,我国物价持续走高,与物流成本过高有关,而物流成本高,则与收费公路多、油价居高不下有关。5月份,我国CPI虽创新低,但老百姓仍觉得物价虚高,比如蔬菜价格的回落并不明显,甚至有些蔬菜价格畸形上升。

根据预测,此次成品油降价将拉低6月份的CPI涨幅0.14个百分点,对缓解物价上涨压力有很大帮助。而且,成品油调价将降低各产业的经济运行成本,比如物流、运输、农林渔、副食品等行业,还能减轻国内农业生产及农产品的成本,刺激经济增长,为下半年我国经济回暖提供基础。

“众望难归”期待定价机制

据消费者反映,此次国内油价还是没有调整到位,期盼“油价会进一步下降”。据此专家分析,此次成品油调价幅度之所以没有能够达到人们的预期,主要原因在于此次调价是在国内经济增长放缓,社会融资成本高企的背景下推出的,目的是刺激经济增长。但发改委考虑两大油企的生产利润,因而降低了成品油下调的幅度。

同时,有分析认为,由于国际油价近日跌势放缓、窄幅震荡,成品油跌幅缩减,现在调价有利于国内油价与国际市场接轨。而且,由于近期油品市场行情低迷不改,购销清淡致利润环节持续减少,鉴于炼油、批发、贸易等企业利润的考虑,成品油零售价降幅“打了些折扣”。

根据社会监测机构监测结果显示,截至6月7日,布伦特、迪拜、辛塔三地原油变化率已经超过-9%,达到-9.396%。按照当前三地原油变化率负向波动幅度,每吨下调幅度应该超过600元。

发改委的官方解释是,国际三地原油变化率挂靠的油类品种并非一成不变,不同油品所占权重也会根据情况适当调整,因此造成幅度与预测并不一致。此次油价下调是按照国际油价变化幅度和人民币汇率来综合确定的。

油价过高或过低都不利于发展国内经济,究竟油价多少才合适,成为困扰相关部门的重要议题。并且,关于成品油定价权是否会下放给企业这一问题,当前有关部门尚未形成统一意见。

事实上,我国政府已经采取了降低存准率、启动重大投资项目等措施。业内人士预计,国内要等新政实施一段时间之后,才会考虑是否推出新的成品油定价机制。否则,贸然推行新机制会更令相关部门陷于“被动”。

市场持续低迷 油价或前高后低

欧债危机持续恶化被公认为是近期国际油价暴跌的最重要原因,而国际经济未来走势、主要产油国地缘政治及美国大选等三大因素仍是影响未来国际油价走势的关键因素。由于全球经济增长形势严峻,新一轮的经济刺激计划将陆续出台。并且,在全球流动性释放以及叙利亚动荡局势的推动下,国际油价可能出现新一轮的反弹。

不过短期来看,国际油市的阴雨行情仍未有转晴迹象,但油价继续深度下跌的空间也不大。目前,上海、山东等地中石油、中石化旗下的加油站都在实施打折优惠。今年“三夏”农忙周期较短,预计对油价提升作用有限。

目前,国际油价低迷,一方面由于伊朗问题趋缓,市场供应风险逐渐释放。另一方面,欧美及我国经济状况低于预期,市场对原油需求前景判断悲观,预计国际油价在短期内或继续维持低迷态势。

同时,我国油企普遍面临亏损,并受制于外盘影响,加上国内需求不振,市场气氛持续低迷,多数机构预期国内汽柴油价格将会继续下行。而且,在汽柴油供过于求的大背景下,未来油价仍有下调空间,有望在7月份迎来“三连跌”。

虽然预计油价在未来一段时期内下行的可能性较大,但变数仍存。据悉,欧债危机阴霾持续对油价会形成长期利空制约,6月份石油输出国组织(欧佩克)产量会议以及7月初欧盟“伊朗石油禁运令”正式实施都会给原油市场带来较多的不确定性。在进入新的计价周期的三地原油变化率有望止跌回升,预计7月份成品油市场或难现“三连跌”。但下半年,市场恐慌情绪逐渐平复之后,国际油价不排除出现反弹的可能。

油价能否“三连跌”,光靠期待还不够,需要看油价整体形势及相应的制度变革。国家发改委价格司负责人此前承认,价格机制运行过程中暴露出调价周期过长、机制透明度不够等问题。这意味着,价格机制有待调整。

实际上,经过两次油价下调,全国多数地区的汽油零售价重回“7时代”。不过目前,消费者对国际油价未来走向仍有隐忧。专家认为,除非爆发特殊因素,否则今年下半年国际油价再现暴涨的可能性不大,高油价的风险可能暂时会缓解。今年油价可能呈现“前高后低”的走势,全年油价有可能回到每桶90美元左右的水平。

责任编辑:Winnie

文章关键字油价 汽油 柴油
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国内油价仍有上涨空间 石化行业伺机大规模扩张

英国布伦特原油价格最高达到81.48美元/桶,创下2014年11月后的新高;与此同时,美国WTI原油价格也大幅上涨至72美元/桶以上。 伴随国际油价的大幅上涨,中国石化行业也出现波动——国内成品油已经第3次上涨,9月30日将第4次上涨;而化工行业更是大规模扩张,一边是跨国巨头巴斯夫和埃克森美孚等宣布将在广东投资上百亿美元建立大型石化基地,另一边是中石化等石油央企也宣布将在广东等沿海地方建立新的石化基地。 “随着国际油价的上涨,石油央企、跨国石油巨头和民企都会加大在中国的投资,毕竟这里是全球最重要的制造基地,也是这些企业最希望得到的市场”,有石油央企总部专家坦言。 原油连涨利好PTA市场 9月25日石油专业咨询机构隆众资讯表示,因国际油价不断上涨,国内成品油价格将再次上涨,预计新一轮成品油调价窗口将于9月30日24时启动。 这已经是国内成品油价格月内三连涨了,最新一次的9月18日时,上海95#汽油批发价已经达到了9350元/吨;一旦10月1日0时成品油价格再次上涨后,其价格将达到9450元/吨左右。 “对于此次成品油价格上涨,国内市场表示理解,毕竟国际油价已经突破80美元/桶了”,金联创原油分析师韩政己表示,“9月23日OPEC+集体对特朗普说‘不’以及9月22日有武装分子袭击伊朗阅兵式是催化油价上涨的主要原因”。 “未来地炼销售收入继续增加,炼油利润良好,炼厂加工积极性较高。地炼开工率料将继续上升,资源供应量仍有上升空间”,金联创表示,“因此在部分地区成品油批发价格已涨至最高限价,且地炼为降低库存,在销售积极性较高的背景下,未来批发价或较为谨慎。” 上述石油央企专家认为,“特朗普对伊朗的制裁没有结束前,国际油价和国内成品油价格仍将维持高位,甚至国际油价可能达到100美元/桶”。 除原油、成品油价格不断上涨外,化工品价格也在大幅上涨,甚至上浮远远超过油品价格。例如PTA,其价格较6月上浮了50%以上,参与PTA期货的投资者更是得到了10倍的利润。 据了解,自6月20日起PTA期货市场便进入上扬趋势,从最初的5512元/吨直达8月29日的8062元/吨,而后快速下跌,目前仍维持在7100元/吨左右。 创元期货投资者李梦表示,2012年至2017年中,因为厦门、宁波等地部分居民对PX和PTA产业的误解,导致当时国内PTA产业进入低潮。但是作为下游的国内化纤、纺织等行业仍然快速发展,这让上游PTA行业在2017年后快速发展起来。“随着PTA行业的发展,期货价格上涨是可以理解的,而短期下跌也是正常的。”包括李梦等在内的多位投资者都认为未来原油、PTA等期货的价格还会有上涨的空间。 石化行业大扩张 随着国际油价的大幅上涨,中国石化行业开始进入新的大规模扩张,特别是炼油化工行业,因为中国是全球最重要的制造基地,也是化工企业最看重的潜力市场。 7月,跨国化工巨头巴斯夫宣布,将投入100亿美元巨资在广东兴建一体化生产基地,这使巴斯夫成为了首家在中国建设和营运一座包括蒸汽裂解装置一体化基地的外商投资企业。整个兴建计划预计在2030年完工,第一批装置最晚将于2026年竣工。 其后美国埃克森美孚也宣布,将投资100亿美元在广东建立石化基地。 “中国有巨大的制造基地,亦有广大的市场。中国进一步扩大对外开放,使得跨国企业有机会在中国发展,巴斯夫和埃克森美孚只是先行者罢了”,上述石油央企专家认为。 其实,更多中国炼化企业也在积极策划,在中国市场中分得一杯羹。 今年10月,民企巨头恒力石化在大连的炼化基地将竣工投产;而浙江石化在舟山的一期炼化基地也将于年内建成投产,二期炼化基地已经进入建设阶段,将于2020年投产。 据了解,全球PTA的生产集中于亚洲、南北美洲和欧洲,其中亚洲的产能最大,占全球PTA产能的86.78%。近十年来,全球新增的PTA装置几乎都在亚洲,而亚洲的新增装置大多集中在中国,中国是世界PTA生产和消费的中心,占全球PTA产能的52.88%,全球PTA的话语权掌握在中国企业的手中。 而恒力石化和浙江石化等都是全球最重要的PTA企业,其中恒力石化PTA合计总产能增加至1160万吨/年,无论是单体产能、还是整体规模,都排在全球第一位。同时公司单吨加工成本,在行业内属于最低水平,具有极强的市场竞争能力。 因此,有实力的中国企业纷纷希望加大投资,以便得到更大发展机会。 9月25日广汇集团宣布,已经与恒大集团合作,后者将豪掷144.9亿投广汇集团,成第二大股东。 据了解,广汇集团旗下有广汇能源(600256.SH)、广汇汽车(600297.SH)和广汇物流(600603.SH)等三个上市公司和其它企业,其中广汇能源自2015年后开始在海上LNG等项目中有巨大的投资,因此广汇集团与恒大集团合作,除了进行战略投资外,筹钱也是其重要的原因。 “国际油价上涨成为了石油化工产业新的发动机,扩张是必然的,因此筹钱和再投资是必须的。”上述石油央企专家坦言,“此次,广汇能源在江苏启东的LNG接收站,这个项目已经接近竣工,一旦投产将有巨大的利润。”[详细]2018-09-26 09:58

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