柳工加工中心班:能打硬仗、善打硬仗的队伍

今年"五一"期间,柳工多个单位和个人喜获国家级、省级、市级先进表彰。其中,柳工股份公司传动事业部变速箱厂加工中心班荣获"全国工人先锋号"称号。

加工中心班班长邓春福正在为班里员工讲解加工箱体需要注意的地方(田云 摄)

加工中心班班长邓春福正在为班里员工讲解加工箱体需要注意的地方(田云 摄)

"这是一支能打硬仗、善打硬仗的年轻队伍,新产品交给他们加工厂里放心,他们可都是变速箱厂的精英。"柳工变速箱厂副厂长郭宗阔向记者介绍说。

当记者走进柳工变速箱厂箱壳车间加工中心班,一片繁忙而又井然有序的工作场景映入眼帘:有的手里拿着千分表正在对零件进行测量,有的正扶在操作面板前输入程序,在一台韩国斗山加工中心前,几位师傅正围在一个刚从机床里出来的箱体比划着。在1200平米的生产现场,拥有8台从美国、韩国、中国台湾地区等国家和地区引进的、具有当今世界先进水平的数控加工中心。不足20人的加工中心班,在这里承担着变速箱箱、壳体关键工序的精加工和新产品的试制任务,是该厂技术含量最高、加工难度最大、制造工艺最为复杂的生产环节。

"传、帮、带"成优良传统

长期以来,该班组始终把激发员工的技术创新热情,保持班组的技术创新活力作为班组建设的首要抓手。在工作中,班组成员、师徒之间都毫无保留地互相交流和分享自己的实践经验。

作为柳工首批技能大师之一的欧玉伟,从事加工中心工作已有20个春秋,在数控加工方面积累了丰富的经验,掌握了许多岗位技能和"绝活",他将这些宝贵经验和技能传授给了一代又一代徒弟。欧玉伟的第一代徒弟是梁开精,已成为柳工驱动桥厂的首席工人技术专家、技术创新带头人,承担着全厂数控加工技术的实际应用、专用设备的改进、生产技术难题的攻关等任务。赵朝陆和邓春福作为欧玉伟的第二代徒弟,已经挑起了生产的大梁,邓春福现已担任数控加工中心班班长。李锦胜作为加工中心班培养出来的技术人才,已经被该厂抽调到齿轮车间担任副主任。

"进入加工中心班一年来,老师傅孜孜不倦的工作态度深深影响着我们这些刚步入企业的新人。他们不但有着高招的技艺,当我们遇到难题时,师傅会给我们指出一个方向,让我们学会自己动脑去摸索问题、解决问题。"柳工2011年数控加工中心技术比武状元庞淇文深有体会地说道。作为加入加工中心班仅一年多的新人,庞淇文凭借着扎实的基础功底和勤奋好学的态度,已渐渐地成长起来,在参加柳工以及自治区技能竞赛中崭露头角,在"广西国有企业职工'柳工杯'职业技能竞赛"中,他一举夺得加工中心项目亚军。

该班组始终继承和保持着"传、帮、带"的优良传统,目前形成了老、中、青三代数控加工人才梯队,个个挑起了生产技术的大梁,解决了班组人才培养和接力的问题。

人人都可以成才

"在箱壳车间加工中心班,人人都可以成才,人人都是可用之才,因为经常有新产品需要试制、开发,给这些年青人提供了一个很好的锻炼平台,让他们有施展才华的机会,每一次加工新产品,都会有一些好苗子涌现出来。"柳工变速箱厂箱壳车间主任姜健对记者说。

为了不断营造班组学习和技术创新的氛围,该班把枯燥的技术理论学习同技术攻关活动结合起来,解决了该厂许多生产现场的技术难题。

从美国引进的数控加工中心虽然技术上很先进,但却不适应中国的"水土"。由于国内生产的铸铁件毛坯在硬度和加工余量方面控制不好,经常撞坏昂贵的进口专用刀具,造成了极大的浪费。这个让美国专家都束手无策的难题,却激发起班组员工技术攻关的兴趣。大家在班组技术领头人欧玉伟的组织下,利用工间及业余时间,一边熟悉加工中心的设备构造,学习产品零件的工艺流程,一边出点子。经过一段时间的反复研究和试验,最后重新编制了设备的加工参数,调整了刀具的安装位置,并修改了刀头的角度,使进口数控加工中心的"胃口",终于适应了国产的"食粮"。

通过一次次的技术攻关和锻炼,该班的吴思华、戴浩等青年员工迅速地成长起来,现已成为班里的技术好手。

奇思妙想解难题

加工中心班定期组织员工开展合理化建议和现场即时改善活动,每周二和周五召开的班前会,是班组例行的技术分析和交流活动时间。针对生产技术上存在的问题,班组成员不断提出自己的意见和建议,虽然有不少看似难以付诸现实的奇思妙想,但却能起到抛砖引玉的作用,让班组员工的创新的思维和想象力得到进一步激发。

班里的一台数控加工中心用于生产ZF公司(柳工与德国采埃孚公司的合资工厂)委托生产的G系列装载机变速箱箱壳和托架。作为当今世界最先进的工程机械传动系统的生产企业,ZF公司对所加工零件的精度要求非常苛刻。面对ZF公司提供的原版零件图纸,以及从德国进口的用于试加工的10件箱壳毛坯,班组成员立即行动起来,参照本厂生产的变速箱成品,对ZF公司提供的图纸上的设计尺寸和精度要求一个一个地进行分解,找出了它们的相同点和不同点,并细化到加工中心的加工参数、工装夹具的选用和刀具铣具的安排上,最后编制出了箱壳加工的工艺路线图,生产出来的箱壳也顺利通过了ZF公司的验收和确定。

"每个人的成长和进步离不开自己的勤奋好学,更离不开柳工为我们提供的发展平台,我们有幸接触世界最先进的加工中心设备和系列新产品、新工艺,这些都是促进我们成长成才的硬件。我们现在做的就是立足岗位,制造出更多的优质产品,回报柳工多年的培育。"采访结束时,刚刚荣获柳州市劳动模范称号的班长邓春福对记者说。

责任编辑:Anny

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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