潍柴：高擎中国装备制造业的科技创新火炬

技术创新其次靠人才，人才是支撑研发的主力。潍柴集团董事长谭旭光在2012两会期间明确表示：创新科技的基础在于培育和吸纳一流人才，中国装备制造业在国际市场缺乏竞争力的最重要原因是缺乏对核心技术的掌握，而其症结就是缺乏人才。把引进或者培养世界一流的人才作为第一战略，就可以为我们创造能够留下来的技术，这是别人拿不走的技术，也是别人拷贝不了的技术。

潍柴人是这样想的，也这样做了。潍柴以国际化的视野，建立面向全球的人才引进机制，并为引进人才提供宽阔的施展平台，逐步打造一支具备国际化素质、勇于创新、持续学习、适应企业发展要求的人才队伍，这为实现可持续发展提供了不竭的智力保障。在今年1月召开的潍柴集团科技创新暨内燃机可靠性国际技术创新联盟成立大会上，集团拿出2500万元重奖技术创新项目和个人，更是极大地激发了广大科技人员的研发热情。

链合创新，拓展创新广度和深度

2012年在中国经济增速放缓的大形势下，国内内燃机行业的发展随势放缓，即使如此，潍柴仍坚持技术创新。谭旭光在两会上指出，面对全球经济持续低迷、国内经济稳中求进的局势，潍柴要坚持走独具潍柴特色的科学发展之路，加大研发投入，实现内生增长，提高企业的技术创新实力，走链合创新之路。由此，创新在当下的潍柴有了更深刻的诠释。

在行业内，潍柴率先提出了“以我为主、链合创新”的技术创新模式，与清华、天大、浙大等院校以及中国汽车工程研究院、中国兵器工业第七零研究所、奥地利AVL、美国SWEL、德国FEV等国内外著名科研机构建立了战略合作关系，构筑了一个全球顶级的产学研密切合作的技术研发平台。同时，潍柴还与上游数十家具有较强研发实力的供应商建立了“潍柴产品研发共同体”，实现了相关产业链技术资源的互利，推动供应商与潍柴协同发展，实现“同心、同行、共赢、共享”。

这个“链合创新”模式的建立，形成了以潍柴为主体，各零部件供应商优势互补，共同推进科技创新、培育强大柴油机零部件制造体系的局面。在这个产业链的系统中，企业之间形成了合作链条，或取长补短，或强强联合。上下游企业不仅是利益共同体，更成为了研发共同体。这是“链合创新”的内涵，也是潍柴对自主创新更深层次的阐释和探索。

通过“潍柴产品研发共同体”、新近成立的“内燃机可靠性国际技术创新联盟”等合作交流平台，潍柴实现了与国内外几十家著名院校、科研机构和上下游产业链的战略合作，这不仅进一步深化了潍柴“链合创新”的深度，拓展了链合创新的维度，更从产业角度引领了中国内燃机行业的发展。

潍柴在2012年初战略重组意大利法拉帝集团，更是将链合创新的步伐迈向海外，给潍柴集团未来的技术提升带来重要的战略意义。与此同时，在实现集团间的资源共享和协同发展的基础上，此次战略重组延伸了潍柴的国际化战略触角。

对于装备制造业来说，科技创新是企业发展的硬道理，而创新之于当下的潍柴而言，已不仅仅是停留在技术和产品这样单一的层面。它还包括体制创新、流程创新、理念创新、文化创新，而产业链合创新的重点，即是在理念和体制、机制上的创新。潍柴认为，惟有实现了理念、体制和机制创新，才能确保技术与产品创新持续推进，从而使潍柴不仅在产业发展层面，也在企业运营层面，乃至国际化发展层面上，担负起行业领军者的责任与使命，以高擎之火炬照亮中国装备制造业的前进之路！

责任编辑：Eason