厦工机械师讲述南极科考的真实经历(图)

2012年4月9日中午一点,当穿着大红色南极科考服的戴伟晟从机场走出来时,早在一旁等候的厦工员工迎了上去,祝贺他凯旋。

戴伟晟是第27次南极科考人员。自2010年10月出发走进“白色沙漠”,到2012年4月离开,他在南极度过了一年半的科考生涯,时间之长,创厦工历次极地科考之最,他也成为参加南极科考时间最长的机械师。顾不上休息,在厦门机场,戴伟晟接受记者独家专访,讲述科考队员们在南极中山站的鲜为人知的经历。

厦工机械在南极作业

厦工机械在南极作业

一旦冰层破裂,底下就是深不见底的海洋

“太惊险了!”戴伟晟在17名队员中按年龄排在第6位,人称“南极6哥”,回想起在南极海冰上运输物资的情形,这位“南极哥”仍心有余悸。

每年,“雪龙号”都会给南极的中山站、长城站、昆仑站送去物资,雪龙船停靠的地方,与中山站还有10公里远,需要在海冰上运输物资。

在冰层厚度为1.5米左右的海冰上驾驶雪地车,拖带着装有几十吨物资的雪橇行驶,戴伟晟心里总有些担忧:一旦冰层破裂,底下就是深不见底的海洋,“以前就发生过车子掉到海里的事”。

白茫茫的一片,戴伟晟和队员们得炼就一双“火眼金睛”,发现了冰裂缝,就做个记号,然后铺上几根木板,填冰架木桥提高安全保障。但海冰是随时变化的,一些突发情况是意想不到的。戴伟晟在驾车行驶时,就经历了2次冰裂缝,冰裂缝有20厘米-30厘米宽,所幸他开得快。后来,他开雪地车时,车门都不会关,“随时准备跳车,万一车子葬身汪洋,人还可以逃生”。

雪地车拖着雪橇运输物资往返一次要花费3个小时左右,戴伟晟和队员们花了一周多的时间,才把“雪龙号”上的物资卸到中山站。

修理挖掘机2个多小时,手被冻坏了

厦工有多台设备服役南极,装载机叉车还有挖掘机,但在南极,戴伟晟的工作可不单是修理厦工的设备,雪地车、雪地摩托,只要跟机械相关的,他都要全部熟练掌握操作及维修保养,对机械师来说是一个很大的考验。

机械维修都是在室外,“南极只有夏季和冬季,夏季只有三个月,最高温在5摄氏度左右,更多的时候气温都在零下10摄氏度,最冷的时候到零下32摄氏度。”戴伟晟戴着风镜,穿上大衣,全副武装在户外维修,一会儿手便会冻僵。南极辅助维修设备极少,机械出现故障,都得靠机械师自己动手解决。一次,戴伟晟维修挖掘机,他躺在机器下面,右手臂顶着地面,左手去修理支重轮,一修2个多小时。结果起身时手不能动,过了好一段时间,才恢复过来。

思乡 “诗人”机械师南极发微博

由于呆的时间长,戴伟晟经历了南极两种极端气候——不见夜色的极昼和黑暗无边的极夜。

连续58天、共1392小时的黑夜,到底是怎样的景象?太阳落下去不再升起来,漫漫长夜,这是科考队员感觉最漫长、最难熬的一段日子。此刻戴伟晟最大的支撑就是万里之外的家乡,解闷的法子就是上网。“我带过去的笔记本电脑,还没到南极,就冻坏了不能用”,戴伟晟说,睡不着想家时,他就通过中山站的电脑上网联系同事,联系家人,发微博,直播南极经历。

虽然文化程度不是很高,戴伟晟却是中山站的“诗人”,经常诗兴大发。在南极仲冬节那天,他即兴创作了一首《快乐属于谁》——“快乐属于哪些人,属于航渡万里的人,属于南极人……风雪南极,白色的撒哈拉,撒哈拉将任由我们潇洒! 我们有苍茫的冰盖,让我们无限遐想!我们有美丽的极光,我们拥有漂亮的锦囊!”

责任编辑:Hermia

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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