《大美厦工》之大璞不完第四节：挑战者袭安钢

与发动机的聚散离合

2001年底，春节前夕，按照惯例厦工召开了每年一度的商务大会。经销商、供应商齐聚厦门，商讨下一年的工作安排，其实也是一次年末的答谢。

在这次会上，厦工作为整机厂，为了巩固价格战的成果，希望供应商来年下浮价格。当时的厦工已经坐上了中国装载机行业的头把交椅，而这样的市场表现不仅让供应商赚得盆满钵满，也让厦工在与他们的博弈中具有一定的优势。

绝大多数供应商表态支持，只有一家企业坚持不从，这正是为厦工提供关键部件发动机的潍柴。

当时还有一个原因不得不提。上海柴油机厂在卡特彼勒技术基础之上，引进著名的康明斯发动机生产线，准备在工程机械配套市场大干一场。他们找到市场上最有名的厦工，希望为其试配，从而打入市场。

或许正是因为这个因素的存在，厦工与潍柴又进行了两轮谈判，但依然未能达成一致。裘安钢在厦门市一家靠近海滨的幽静茶室，邀请来自山东潍柴的老总谭旭光喝功夫茶。席间两人到底说了些什么，外人已经难以知晓，但仍可以略作猜测。当时的裘安钢挟2001年价格战凯旋之势，在谈判桌上，自然多了几分底气和傲气。

而潍柴呢？得益于装载机价格战中规模扩大批量上升，从而扭亏为盈，且从厦工始逐步拿下了装载配套机动力的半壁江山，渐有垄断的气象。此时的谭旭光正是青年才俊，有胆有识，敢作敢当，底气丝毫不亚于裘安钢。熟悉他的人都知道，谭旭光外号“谭大胆”，凡事必争先恐后。他自称“斗牛士”，很喜欢西班牙斗牛曲。而2005年并购湘火炬，令其名声大噪，在随后与中国重汽之间的殊死博弈中谭旭光寸土必守寸步不退，获得完胜得以雄视江湖。不过，那都是后话。

回到2001年在厦门的那次谈判。这时裘安钢39岁，谭旭光41岁，这样两个人的正面交锋，可谓针尖对麦芒。

最后，谈判破裂了。

谭旭光当晚便赶回潍坊，布置对厦工停止供货的事宜。春节过后第一天上班，潍柴正式宣布停供。其实，对于潍柴来讲，也是极大的损失，这次博弈，应是典型的零和博弈，没有胜者。这一“绝杀”，也成为导致价格战最终胜负扭转的标志性事件。

面对大量订单，面对蒸蒸日上的市场，面对即将全胜的价格战，刚刚扬眉吐气的厦工突然举步维艰，厦工的主力装载机在市场上一夜之间断供了。

后来，厦工全面配套上柴机器，一边试配，一边重新做市场。试配初期带来的各种问题、用户的不解，只有用加倍的服务去弥补。然而即使这样，厦工在价格战初期打回来的市场也只能拱手让人。

好在由于上柴的积极配合，厦工上下的耐心服务，最终未给市场造成过大冲击。而装配了上柴发动机的厦工产品也逐渐被用户接受，自此形成了厦工产品特有的风格。

相忘于江湖

今天再去回看这段跌宕起伏的故事，未免百味杂陈。

其实，在潍柴宣布停供之后，两家企业也曾做出过修复关系的试探和努力，但机缘不再，终被搁置。即使裘安钢与谭旭光可以“相逢一笑泯恩仇”，但厦工一旦与上柴联手后，就不可能再来回折腾了，两家企业的发展轨迹也就不再有那么精彩的交集了。

但事情总有矛盾的另一面。业内一直有个观点，厦工当年扶持了上柴，也就给力压群雄的潍柴树立了一个竞争对手，阻止了潍柴对装载机动力的垄断势头。而这恰恰有利于竞争间的技术、服务的进步与提升，这对潍柴是好事，对装载机行业更是好事。据说当年裘安钢便持这一观点。

2003年2月18日，厦工股份第三届董事会十五次会议研究决定，同意裘安钢辞去总经理和董事职务的请求。就此，裘安钢结束了他在厦工两年零六个月短暂而精彩的职业经理人生涯。他在价格战中不可匹敌的骁勇、在拿下首个装载机过万台时的欣然、在技术研发市场开拓中的闯劲，连同他尚未来得及充分释放的一腔激情与满腹韬略，带着挥之不去的厦工情结，一起化作“挑战者”孤独的背影，消失在灯火阑珊处。

【后来，裘安钢去了徐州，一年之后再次辞职。再后来，他回到了杭州。自此，有关裘安钢的消息便很少了。今天，搜遍充斥海量信息的互联网，也难以觅得他如今的些许身影，或许时代正在将他遗忘。

无论如何，因为裘安钢的出现和参与，使厦工在一个关键的转折时期，演绎了一个个精彩的冲突与故事，书写了一页页华美的历史篇章。】