布局华东进军日本 中联全球化战略再结硕果(图)

2011年9月28日下午，一台由中联重科研制的具有自主知识产权的碳纤维臂架泵车在中联重科麓谷科技园成功下线。随着其长达80m臂架的缓缓升起，一项新的吉尼斯世界纪录诞生。

中联重科研制的具有自主知识产权的碳纤维臂架泵车在中联重科麓谷科技园成功下线

最近两个月，中联重科不断挥动大手笔，先是成功签约华东工业园，而后成功推出自主研发的80m碳纤维臂架泵车，并在随后向日本批量出口30台泵车，同时宣布将在日本建立生产基地，在企业全球化进程中迈出了坚实的步伐。

布局华东

2011年8月31日，中联重科与江阴市人民政府在南京签署中联重科华东工业园项目投资协议。

据介绍，该工业园落户于江苏省江阴市临港新城新材料产业园内，定位为中联重科华东地区销售产品的生产基地和公司出口产品生产基地，主要生产公司具有自主知识产权的全系列工程机械产品，包括建筑起重机械、中大型液压挖掘机、城市环卫装备等。项目建设用地1 500亩。工业园内将建设备料车间、结构车间、加工车间、涂装车间、装配车间、精饰车间、动力车间等生产用房，以及综合办公楼等，工程项目年产值约达400亿元，年利税总额超65亿元。

江阴地处长三角核心地区，是全国县域经济的排头兵。中联重科将江阴基地建设作为企业发展战略的重要举措之一，正是看中了江阴地区举足轻重的地位。2008年底，中联重科已在江苏省江阴市璜土镇投资建设塔机项目，2009年5月投产。两年多来，中联重科该项目销售额从2009年的3 000万元，发展到2010年的3亿元，2011年将裂变扩张到20亿元以上，税收贡献将超亿元。

华东工业园的成功签约，将使中联重科在国内的战略布局更为立体，对旗下各产品线的协同发展起到积极的推动作用。

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一鸣惊人

在华东工业园成功签约后不久，中联重科在混凝土领域的发展又实现大突破。2011年9月28日，适逢中联重科成立19周年之际，中联重科融合CIFA最新欧洲技术自主研发的80m碳纤维臂架泵车得到了吉尼斯世界纪录组委会的认可，被认定为“全球最长臂架混凝土泵车新的吉尼斯世界纪录”。

在泵车应用的发展上，人们对臂架长度的追求似乎永无止境。但臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；臂架越长，整车质量越大，需要更多轴桥数的底盘；臂架越长，支腿打开面积越大，对施工工地要求越高。中联重科利用碳纤维技术解决了这3大难关，首次实现在6桥通用汽车底盘上设置80m超长臂架并将实用性发挥到极致。

伸展自如的臂架代表着中联重科雄厚的研发制造实力

中联重科的碳纤维臂架技术可以使臂架实现“无疲劳（No Fatigue）”，使用寿命更是长达20年，大大超过传统高强钢板的使用时间。同时泵车基于仿生6节臂专利技术开发，采用紧凑型7节臂折叠技术，整车长度较同级别产品短30%，转弯半径更小，场地适应性更好；通过全工况载荷模拟和计算，全面应用CIFA臂架技术，载荷分布均匀，臂架重心较同类产品低10%，整车安全稳定；多级伸缩腿专利技术，在保证支腿跨距的同时，减少展腿面积约35%。

出席活动的中联重科副总裁、混凝土机械公司常务副总经理陈培亮表示：“这次80m超长臂架泵车的生产研制在泵车安全控制、泵送系统、液压控制等方面都实现了突破。”自2008年9月中联重科完成了与意大利CIFA公司的“世纪并购”后，中联重科在产品研发、工艺革新、战略采购、市场渠道等多方面进行深度融合。在有效整合双方全球资源的同时，中联重科还坚持自主创新，尤其强调技术的原始性创新、集成创新和引进消化吸收基础上的再创新，以此发挥科研院所促进行业科技进步的骨干中坚作用，多次引领了国内行业与国际巨头的抗衡。

中联重科作为国家科研院所改制而来的企业，一直力求在制约公司和行业发展的难题上获得突破，借此发挥中联重科促进行业进步的中坚骨干作用。此次新型泵车的成功下线，显示出中联重科通过技术创新，融合多项专业技术，突破了诸多行业难题，再次引领了行业进步。

进军日本

在以创新技术摘得吉尼斯世界纪录桂冠的同时，中联重科的国际化战略也结出硕果。2011年9月29日上午，中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首批33m泵车发车仪式在长沙隆重举行。长沙市副市长文树勋、日本会津若松市市长室井照平、中联重科以及日本金崛公司的高层领导出席了签约仪式并共同见证了这一历史性时刻。

中联重科与日本金崛公司签订30台泵车采购意向书暨首批33m泵车发车仪式现场

正处在灾后重建的日本首次向中国工程机械企业敞开多年紧闭的海外大门，并在短时期内迅速决定采购中联重科30台混凝土泵车，这在国内工程机械行业具有里程碑意义。这表明中联重科的产品制造能力和水平已得到以制造能力著称的日本的认可，同时中联重科为中国工程机械企业进入日本市场探索出了一条国际化的发展之路。

与此同时，中联重科宣布，计划在2012年将以独资或者合资的形式在日本建立生产基地。生产基地将实现集生产、研发及零配件采购于一体的本地化生产制造。此外，中联重科还将在日本建立完善的售后服务体系和市场推广体系，提升中联重科在日本市场的产品质量、服务水平和美誉度，将中联重科打造成为日本混凝土机械泵送行业的领头羊。

中联重科此次宣布将在日本建厂并非一时兴起，而是有着长远的考虑和布局。一直以来，中联重科坚持稳扎稳打的海外发展战略，在欧洲通过兼并CIFA实现了欧洲市场的本地化经营，同时中联重科继续拓展巴西、印度、日本及俄罗斯等海外市场。每开发一个市场中联重科都要先进行细致的市场调研，开发出满足当地需求、符合当地标准的产品进而寻求当地的合作伙伴进行销售。当对该地有了充分认识后，中联重科会结合当地市场的销售情况进行厂房设置、工艺布局、采购调配和生产计划的合理安排。由此做到包括研发、采购、销售直至售后服务的整体解决方案出口。

“国际化是打造工程机械世界级领先企业的必经之路，在未来，中联重科还会加强对世界不同区域所需产品差异化的深入研究，使中联重科从优秀的本土企业向卓越的国际化企业转变，为中国由世界制造大国向世界制造强国转变做出贡献。”陈培亮如是说。

此次出口日本可以说仅仅是中联重科在精心布子的恢宏棋局“全球市场”中的一颗棋子，也可以说是中联重科“全球市场”的一个缩影。在此，中联重科独具特色的“融合创新·全球市场”国际化战略也第一次清晰地浮出水面。中联重科的这一战略旨在通过成功收购全球领先的技术和企业，获得国际最先进的关键技术。在产业供应、经营管理及品牌运营等价值链环节满足市场及消费者需求，并将其融入中联重科的创新体系，实现自主创新的创新战略经营模式。再通过创新技术产品投入全球市场，极大地缩短中联重科占领国际高端工程机械市场的时间。

目前，中国工程机械行业在国家投资拉动政策的影响下，各企业不断扩大产能，随着国家政策的调整，产能过剩已无法避免。虽然业内各主要企业均早已把国际化开拓列入企业的发展战略，但这一次中联重科进军日本独辟蹊径，除了加速中联重科的国际化发展外，也将为国内企业走向海外探索出一条新路子。

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责任编辑：Eason