郑州机场第二航站楼年内开工 将实现零换乘

大型国际机场想要实现“零换乘”，畅达的地面交通系统非常重要。“预计年内，四港联动大道就可以打通，‘四纵四横’主干公路网即将建成，这些道路将连接成全部通达的网络。”据介绍，四纵是京港澳高速公路、机场高速公路、四港联动大道、规划的新107国道；四横是机场北侧快速路、机场迎宾大道、机场至少林寺高速公路、102省道。

在铁路方面，争取京广、郑渝客专在机场附近设站，加快郑州至机场城际铁路建设，尽早开工建设机场至许昌城际铁路，形成以郑州新郑国际机场为枢纽的城际铁路网。

按照“零换乘”理念,加快建设综合交通换乘中心(GTC),科学规划和预留场站空间,将城际铁路、城市轨道交通和长途客运等引入换乘中心,实现空地高效对接。规划并适时建设高铁站到郑州新郑国际机场的旅客捷运系统。

旅客下飞机后，在航站楼内，即可选择想要的交通方式，实现“零换乘”，无论是高铁、轨道交通，还是高速公路、快速路，均可通达机场……在郑州机场的二期工程的规划中提到，这些工程都要与城际铁路同步施工。

脚踏实地

发展航空货运实现不同运输方式间“无缝衔接”

发展航空货运，可以提升河南的整体经济发展水平。通知要求，加快建设郑州新郑国际机场航空物流基础设施，争取2011年年底前完成现有货站改扩建工程和公共信息平台建设项目。

同时，启动郑州新郑国际机场北货站区建设，满足近阶段大型货运货代企业的入驻需求。引进大型货运货代企业，大力发展航空货运中转业务，抓好与俄罗斯空桥公司、UPS、顺丰公司、中国邮政集团、扬子江快运公司、中远货代公司等企业战略合作。

抓紧建设完善郑州新郑国际机场、铁路集装箱中心站、干线公路物流港、综合保税区等转运场站和物流通道,推进“区港联动”和不同运输方式间的“无缝衔接”,大力发展陆空多式联运,提高郑州航空枢纽的货物集疏能力。

责任编辑：Eason