降成本树品牌 中国叉车放眼世界追求高端

放眼世界追求高端

未来中国叉车在世界舞台上究竟会扮演什么样的角色？目前，已有三家中国叉车制造商挤进世界叉车制造业前20强供应商行列。根据2010年《现代物料搬运》公布的世界叉车20强排名，安徽合力2009年度以全球销售收入6.68亿美元排名第八，浙江杭叉以2.51亿美元排名第15，梯佑集团以0.86亿美元排名第19。

越来越多的生产厂家开始重视产品质量和售后服务，有些厂家聘请国外的顾问执行质量控制过程。美科斯叉车总经理BarrySu相信关注客户的反馈是提高设备质量亘古不变的标准。梯佑集团董事长JerryHu也认为，质量和服务并不能仅仅停留在口头上，而是体现在任何一个看得见的细节上。

中国工业车辆分会认为，印度、东欧和拉丁美洲是关键的市场，中国叉车制造商已在这些市场上占有了一席之地。但是，若要追求更高端的市场目标，中国叉车制造业也必须同时满足美国和欧洲市场上节能和环保的要求。张洁认为，中国企业必须着眼于基础性研究，抓住核心技术，克服困难和提高研发的密集性和水平。

虽然中国叉车彻底登上世界舞台需要花费一定的时间，但毋庸置疑，中国叉车制造商将影响全球市场。就像E-P设备的副总经理sangtian所认为的，“只有理解品牌价值核心，并致力于建立品牌事业的制造商才能成为最终的赢家。”

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8月6日上午，安徽叉车集团有限责任公司增资宁波力达物流设备有限公司合同签约仪式在合肥举行。安徽叉车集团董事长张德进、总经理扬安国，力达公司股东和宁波当地政府、两地金融机构代表和嘉宾等共计50多人参加签约仪式。

安徽叉车集团是工业车辆行业全球第八、国内20年第一的龙头企业，宁波力达公司是一家具有10多年专业生产电动仓储车辆为主的国家重点高新技术企业。通过合作，双方得到优势互补，并将进一步巩固安叉车集团行业龙头地位，弥补集团在电动仓储车辆的规模不足。

近年来，安徽叉车集团坚持统筹各分子公司技改，累计完成技改投资总额超过20亿元，基本形成了以合肥合力工业园为中心，以宝鸡合力、衡阳合力两个整机厂为西部和南方基地，以合肥铸造工厂、蚌埠液力厂、安庆车桥厂及合力配套产业园等若干部件厂为支撑的战略产业布局。公司还通过资本层面的投资和股权合作，先后完成了属具项目、仓储车辆项目、防爆车辆项目的产业延伸与拓展，并引入全球顶级ERP供应商SAP，实施了第五次管理革命，实现管理与产业拓展的有效协同。同时，企业围绕做精中间内燃车辆，向重装车辆和电动仓储车辆两个方向拓展，不断延伸产业价值链，提高变速箱、车桥、属具、油缸、变矩器、制动器等关键部件的制造能力，提升了企业核心竞争力和综合发展能力。

责任编辑：Daisy