网曝安徽铜陵长江大桥存隐患 投资675万元加固

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网曝大桥病害情况属实

总投资6亿人民币的安徽铜陵长江公路大桥，由原交通部公路规划设计院承担设计，湖南省公路桥梁建设公司等单位承担施工，原交通部第一公路勘察设计院承担施工监理。大桥目前日通行车辆在8000辆以上。

铜陵长江公路大桥管理处工程养护科科长闫志刚告诉记者，论坛帖子所曝大桥病害情况是属实的。闫志刚说：“2009年10月，铜陵大桥管理处委托中交公路规划设计院有限公司对铜陵大桥桥梁结构安全、技术状况及实际承载能力进行了检测与评估。根据检测报告，铜陵大桥通行15年之后出现的病害，除论坛帖子所曝的之外，还包括斜拉索外防护套损伤、桥面铺装层破损较严重、部分支座及伸缩缝损坏、引桥以路代桥段沉降高差超5厘米左右等等。”

闫志刚表示，铜陵长江公路大桥在使用15年之后出现的各方面病害，有些确实是施工质量遗留的问题，但目前国内各方面专家一致的判断是，“在进行补强处理之后，可以不影响桥梁安全。”

工人在维修铜陵长江公路大桥路面

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投资6092万元维修加固

由于相关检测报告中专家只对病害作出技术分析，并没有认定是施工单位何种责任，因此，对于网上关注的比如“是否施工单位为求效益和工期在施工时偷工减料”等等，大桥管理处的技术专家们不予置评。

安徽一家路桥公司的桥梁专家告诉记者，铜陵长江大桥建设时，我国还处在此类桥梁的初期应用阶段，设计和施工的水平都有一定局限，因此，有的问题可能当时没暴露出来，有的因素在当时的设计中没考虑到，比如混凝土耐久性等等问题。

这位专家认为，大桥箱梁底板出现细小的裂缝，从结构安全角度考虑无大碍，但从长远使用来看，若不及时维护，就会使钢筋产生锈蚀和氧化，使保护层提前脱落，减少结构物的使用寿命。

铜陵长江公路大桥管理处总工程师王国民说，2010年2月中交公路规划设计院有限公司完成检测与评估报告后，3月在北京召开了检测与评估报告专家评审会，专家评定，大桥结构仍处于较好的工作状态。

“对检测发现的所有质量问题，我们已全部予以维修加固。”王国民告诉记者，铜陵大桥管理处2010年3月委托中交公路规划设计院有限公司完成大桥加固维修工程初步设计，2010年6月，大桥加固维修工程初步设计通过安徽省发改委组织的专家审查，省发改委批复铜陵大桥加固工程，投资概算6092万元。

责任编辑：Eason