新股申购:宝鼎重工发行价每股20.00元

申购代码:002552

申购时间:2011年2月16日(周三)9:30-11:30、13:00-15:00

申购价格:20.00元/股

市盈率:31.75倍

发行数量:2500万股 网上发行:2000万股

申购上限:2万股

2011年02月17日(周四)验资、网上申购配号

2011年02月18日(周五)网上发行摇号抽签,中签率公告

2011年02月01日(周一)刊登《网上中签结果公告》、网上申购资金解冻

公司简介

公司专注于大型铸锻件的研发、生产和销售,产品主要应用于船舶、电力、工程机械和石油化工等行业;其中在船配铸锻件行业,公司是国内目前唯一同时拥有CCS、DNV、ABS、LR等全球十大主流船级社认证的大型铸锻件生产企业。去年上半年,公司船配铸锻件收入占比72.16%、毛利占比82.73%。公司是高新技术企业,拥有市级技术中心;拥有一整套完整且先进的生产设备,包括3,150T水压机组和2,000T油压机组各一套;下游客户资源丰富,拥有包括曼恩、瓦锡兰、NOV、中船重工、振华、南高齿等在内的高端客户。

机构定价预测

方正证券:合理股价区间为21.6元-25.2元

公司是目前国内唯一同时获得CCS、DNV、NK、RINA、GL、ABS、KR、BV、LR 、RS等十大主流船级社认证的大型铸锻件生产企业,产品广泛应用于大型化学品船、液化气船和油轮等船舶,在船舶配套件领域优势明显。

预计2010-2012年摊薄后EPS为0.69元、0.90元和1.30元。综合考虑公司未来成长空间及最近中小板新股的发行情况,我们认为给予2011年24-28倍PE较为合适,合理股价区间为21.6元-25.2元。

中信建投:合理价格24.3-30.5元

公司是高新技术企业,拥有市级技术中心;拥有一整套完整且先进的生产设备,包括3,150T水压机组和2,000T油压机组各一套;下游客户资源丰富,拥有包括曼恩、瓦锡兰、NOV、中船重工、振华、南高齿等在内的高端客户。

预计2010~2012年公司分别实现每股收益0.64、0.81、1.22元。我们按照今年25倍、明年20PE测算,发行价在20.25~24.4元;按照今年30、明年25倍PE,合理价格24.3~30.5元。

湘财证券::合理股价区间18.40-23.00元

由于公司在大型铸锻件领域依然处于第二梯队,产能与技术并不突出,但由于大型铸锻件行业发展空间广阔,预期公司数年内依然能够保持较快的上涨速度。我们预期公司2010-2012年摊薄EPS分别为0.70元、0.92元和1.30元,参照同行业公司的估值,公司合理PE估值在20-25倍,估值区间18.40-23.00元。

责任编辑:Amanda

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
文章关键字宝鼎重工 新股申购
相关阅读

宝鼎重工年产2000套起重机吊钩总成项目投产

12月23日晚,宝鼎重工公告称,公司首次公开发行股票的募集资金投资项目“年产2000套起重机吊钩总成建设项目”已完成了工程建设、设备安装调试及试生产等前期工作,现正式竣工投产。宝鼎重工公司预计其建成投产对2013年度经营业绩不会产生较大影响。[详细]2013-12-24 09:19

宝鼎重工:随船舶业稳健发展逐步做精做强

宝鼎重工是我国船用铸件企业之一,除了船舶产品外,电力、工程机械和石油化工产品相对稳定。该公司主营四大类铸件产品,船用、电力、工程机械和石油化工;其中船用产品占比达70%以上。该公司2011年通过班次调整等方式,将公司产能由2010年的3.3万吨,提升到4万吨左右。 就船舶行业订单情况来看,船舶行业未来的发展相对乐观。船舶行业可以分成造船、船舶配套和船舶维修与拆分等三个子行业。从目前的情况来看,国内的船坞建设基本饱和,但是船舶配套业还处于严重滞后状态,日本、韩国的船舶国产化率分别90%和80%以上,而中国不到50%,未来空间巨大。而国内船用中低速柴油机原来主要依赖进口,2010年国内很多柴油机厂开始批量生产中低速船用柴油机。宝鼎重工2010年船用产品中柴油机部件销售收入从以前3000-4000万提高的7000万左右,2011年预计能达到一亿以上。由于海工平台项目的投资巨大,设计、建设周期很长,短期内效益很难体现。但海工产品将是该公司未来重点关注的细分领域。该公司募投项目土建工程去年7月开始动工,而相关设备采购签订合同已超过1亿元。2011年底钢结构厂房搭建完成,部分设备可以到货,并开始安装调试,2012年上半年部分设备小批量试生产,下半年完成建设。而募投项目建成后可以为客户至少节省5%-8%的成本,该公司已和许多客户签订了意向合同;目前产品重量超过3万吨,而精加工项目预计2万吨,保障未来精加工项目的销售。[详细]2012-01-09 09:13

宝鼎重工等优质股投资价值开始被市场所发现

今(6月24日)日两市股指开盘有所震荡,但随后逐波走高,尾盘出现放量上扬,成交量放大超过一成。前期连续调整的创业板指数今日涨幅接近3%,个股呈普涨格局,市场人气进一步活跃。次新股再次成为反弹先锋,在多达24家的涨停个股中,次新股占据了半壁江山。随着市场做空动能的减弱,次新股板块中的一些被错杀的优质股的投资价值开始被市场所发现,由于上方套牢盘相对较少,次新股板块未来有望成为两市的重要热点板块之一,建议关注宝鼎重工(002552)。 机械行业:在盈利下滑的担忧中孕育新生 机械行业作为投资品,其景气程度具备较强的周期性特征,而通胀水平是其景气变化的决定因素。在目前通胀压力大,实体经济下滑的背景下,机械行业的盈利水平也出现了一定程度的下滑。不过,在目前机械行业整体前景“看淡”的情况下,其中的机会也在孕育。保障房建设加速,部分抵消了房地产调控对工程机械的负面影响;高端装备制造业“十二五”规划即将出台,预计该规划将继续强调对航空航天、海洋工程、卫星以及数控机床、高速铁路等相关装备制造业的扶持;把握好这些主题,在机械板块中一样能获得不少投资机会。 契合高端装备发展潮流,前景光明 宝鼎重工主要生产各类钢种的自由锻件、模锻件及铸钢件,产品作为装备制造业所必须的关键基础部件,主要应用于船舶、电力、工程机械和石油化工等行业。而船舶配件是公司主要生产领域,占公司收入的60%左右,相应毛利率约有29%。我国大型铸锻件产量从2005年的35.6万吨增加至2009年的77.1万吨,年复合增速为16.28%。但我国2009年大型铸锻件消费量为116万吨,远高于同期国内大型铸锻件产量,尚需大量进口。此外,我国大型铸锻件行业存在着低端产品产能过剩,高技术产品产能缺口大的情况。大型铸锻件的发展直接关系到海工装备、新能源风电等新兴产业的发展,将是“十二五”规划重点发展的行业之一。公司所处的这一细分行业的发展潜力十分巨大。 技术实力雄厚,努力赶超龙头企业 宝鼎重工拥有独立的研发团队,近年完成多项研发项目的开发及成果转化,是国家起重吊钩标准修订成员单位及试制单位,是国内目前唯一获得CCS、DNV、NK、RINA、GL、ABS、KR、BV、LR、RS 等全球十大主流船级社认证的大型铸锻件生产企业;并拥有一批成长性良好、实力雄厚的高端客户群体,包括曼恩、瓦锡兰、NOV、中船重工、中船股份、太原重工、振华重工、金通灵等。公司的市场占有率虽不及一重、二重、华锐铸钢、中信重工等企业为代表的国有大型企业,但凭借自身雄厚的研发实力和良好的客户口碑,近几年的业绩一直保持较高速度的增长。 公司上市所募集的资金主要投向精加工20,000吨大型铸锻件建设项目和年产2,000套起重机吊钩总成建设项目建设。大型铸锻件的完整工序包括毛坯生产、粗加工和精加工三道工序。在精加工20,000吨大型铸锻件建设项目完成后,公司将拥有大型铸锻件的完整产业链,盈利能力进一步提高。 二级市场上,该股近期呈现震荡筑底的态势,换手率和量能较前期下跌时有明显提高,市场参与意愿加强。今日该股放量上攻,成功突破30日均线压制,向上攻击意图明显,反转态势已成,后市可重点关注。[详细]2011-06-24 08:43

宝鼎重工:稳健成长的大型铸锻件制造商

我国大型铸锻件行业的龙头企业――宝鼎重工(002552)股份有限公司(下称:宝鼎重工;代码:002552)即将登陆中小板。公司专注于大型铸锻件的研发、生产和销售,是国内目前唯一同时拥有CCS、DNV、NK、RINA、GL、ABS、KR、BV、LR、RS 等全球十大主流船级社认证的大型铸锻件生产企业。宝鼎重工经营业绩良好,2007-2009年净利润分别为4439.61万元、6181.89万元、6763.97万元,期间即使经历全球金融危机,公司亦实现了稳健成长目标。公司本次拟公开发行2500万股,募资建项以完善产业链,持续提升盈利能力。下游需求推高行业景气度 宝鼎重工主要为客户提供各类钢种的自由锻件、模锻件及铸钢件,产品作为装备制造业的关键基础部件,广泛应用于船舶、电力、工程机械和石油化工等行业。由于船舶配套大型铸锻件业务占公司主营业务收入七成以上,公司受造船业影响最大。造船业是船舶配套大型铸锻件的应用终端,它的兴旺直接带动大型铸锻件行业景气攀升。我国船舶工业多年来保持了快速增长势头,2010年前半年我国造船完工量达到2963万载重吨,超过了2009年全国总产量的一半。伴随经济复苏,造船业的上升趋势将得到延续。同时,按照政府规划,到2015年国内生产的船用设备装船率要达到80%以上。目前我国船舶配套国产化率还不足50%,尚有大幅提升空间。业内资深人士分析,宝鼎重工将直接受益造船业的景气上升以及政府提高船舶配套国产化率的要求,进一步扩大产品销量、提升销售业绩。除了船舶业,电力、机械制造等行业对大型铸锻件的需求也日渐加大。受益于政府4万亿投资计划、十大产业振兴规划等多项政策,我国电力、工程机械等行业发展迅速,使市场对大型铸锻件的需求持续旺盛。分析师普遍认为,作为行业龙头企业,宝鼎重工将迎来不可多得的市场机遇。三大优势突显专业竞争力 积极开拓下游市场空间的同时,宝鼎重工也非常注重在技术、产品与品牌等方面形成核心竞争力。经过多年发展,公司形成了生产大型铸锻件的专业优势,确立了在行业的领先地位。宝鼎重工是高新技术企业,拥有独立研发团队和一整套完整的先进生产设备,具备生产大型铸锻件产品的技术优势。除了国内唯一获得CCS、DNV、NK等全球十大主流船级社认证,宝鼎重工还获得ISO 9001-2000质量管理体系认证等多项资质证书。依托技术优势,公司凭借健全完整的大型铸锻件生产体系,严把质量关,产品在业内中享有很高的美誉度。公司丰富的产品种类形成了又一竞争优势。除了能满足不同行业的产品需求,宝鼎重工还能够满足“定制”,即客户对产品差异化、特殊化和个性化方面的需求。此外,公司完整的产品线有助于企业快速适应行业新的发展趋势,达到下游装备制造业对大型铸锻件在精度、形状复杂程度、材料、性能等方面提出的更高标准和要求。稳定的高端客户群则进一步巩固了宝鼎重工在行业的竞争优势。公司客户群体是一些成长性好、实力雄厚的企业,包括MAN Diesel;; Turbo SE、National Oilwlell Varco、中国船舶(600150)重工集团、武汉船用机械公司、中国长江船运集团、大连重工起重集团等国内外知名企业。宝鼎重工与这些企业建立了长期稳定的合作,保证产品销售量的同时,对于行业新进者形成了较高的竞争壁垒。募资提升产品附加值 宝鼎重工具有较强的盈利能力,公司2010年上半年综合毛利率达到26.47%,高于国内铸锻件行业平均水平约10个百分点。为进一步提高盈利能力,公司拟募资投入年精加工2万吨大型铸锻件建设项目、年产2000套起重机吊钩总成建设项目。公司负责人介绍,精加工领域是未来重点投资项目,公司将开发、生产高附加值的高端大型铸锻件产品,以满足更高的客户需求。方正证券判断,募投项目有利于公司完善产品体系,提高产品附加值,进而提高公司的获利能力。[详细]2011-02-28 11:29

宝鼎重工25日登陆中小板 公开发行2500万股

宝鼎重工今日正式登陆中小板,公司公开发行2500万股普通股,发行价格20元/股。宝鼎重工主要从事大型铸锻件的研发生产和销售,产品应用于船舶、电力、工程机械和石化等行业。公司是我国业内唯一获得全球十大主流船级社认证的企业,在船配大型铸锻件行业中市场份额国内领先。公司此次发行募集资金主要用于精加工2万吨大型铸锻件建设项目和年产2000套起重机吊钩总成建设项目。天相投顾报告指出,宝鼎重工2010年上半年综合毛利率为26.47%,高于国内铸锻件行业平均水平约10个百分点。公司毛利率高的主要原因为船配大型铸锻件收入占比高,2010年上半年占比72.16%。船配大型铸锻件毛利率平均达到30%左右,远高于工程机械等细分行业。[详细]2011-02-25 09:00

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

MAN曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司

总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆股份公司是曼集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖中/重/超重型卡车、特种车、城市客车、豪华车、高端发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。德国曼发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼工作的“RudolfDiesel”发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼的这项发明可以说是今天商用车诞生的基石。作为全球领先的商用车生产厂商,德国曼的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。从德国到中国,德国曼的技术也一直在延续,1983年,经中国政府批准,中国重型汽车集团引进奥地利斯太尔91系列重型卡车技术(1989年曼商用车辆股份公司收购奥地利斯太尔卡车公司),为中国重型卡车现代化打下了坚实基础。在中国的消防和油田领域,德国曼更是以其优质的产品保持了领先的占有量。2008年,德国曼的防震车和消防车更是被做为奥运保障车。经过多年的发展,德国曼在中国日渐成熟,2012年销量更是创下了前所未有的新高,销售增长率超过50%,累计订单率超过100%。如今,中国已经成为德国曼的重要战略市场。
了解更多