玉柴：玉色润秀六十载 柴扉开处万物春

■ 新产品迭出

2006年2月26日，玉柴推出中国第一台拥有自主知识产权的国Ⅳ柴油发动机，使玉柴在排气后处理技术上成为领先者。

2007年4月，玉柴新研发的YC6T柴油机首次参加了第六届中国上海国际发动机及发电机组展览会。YC6T是玉柴专门为船舶及陆用发电机组配套而开发的产品，2007月12月试投放市场，船用机型全部获CCS、ZC、ZY、IMO证书，陆用机组用机型获T2证书，使玉柴非道路柴油机全面升级，至今已投放市场1000多台。

2007年10月16日，玉柴联合上海交大成功研制的城市客车型混合动力问世。这是国内以单轴并联式(ISG)技术进行城市客车动力总成开发的首个创新成果，引领了下一代新型动力技术潮流。

2007年12月7日，玉柴自主研发的中国第一台国Ⅴ排放柴油发动机YC6L-50发布。该机在国Ⅳ柴油发动机低油耗低排放的基础上，进一步降低NOx排放50%，是玉柴比国家排放标准实施提前五年推出的低排放发动机，标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内行业。

2007年12月28日，YC6K柴油机成功点火，玉柴发动机家族又添新成员。YC6K系列发动机是AVL公司设计，玉柴工程研究院开发，集成当今世界最新内燃机技术成果，拥有32项技术发明专利，应用专利100多项，2010年正式向市场推出。YC6K柴油机技术先进，动力强劲，节能环保，使用可靠，结构紧凑，各项技术性能指标遥遥领先国内同类发动机，关键性的油耗指标、比重量指标超越了世界先进水平，成为玉柴的高端大马力柴油机。

2009年12月21日，玉柴与英国Brunel大学合作的重大成果--“可再生空气混合动力技术功能实现”发布。可再生空气混合动力技术实现了可再生压缩空气回收、储存、发动机起停控制。发布会上所展示的样机是目前世界上第一台可再生空气混合动力发动机，其技术达到国际先进水平。

2010年8月23日，玉柴承担的国家863项目“商用车混合动力总成系统”通过鉴定。与会专家认为，这是我国第一个自主研制且批量投放的采用单轴并联式系统的商用车混合动力总成系统，技术达到国内领先水平。

2010年12月7日，玉柴自主研发的中国第一台欧Ⅴ排放柴油发动机发布，玉柴又一次率先比国家排放标准实施提前5年推出欧Ⅴ发动机，标志着玉柴在响应国家“节能减排、提供绿色环保动力”方面再次领跑国内柴油机行业。

2011年6月29日，玉柴再一次创造纪录，率先提前两个阶段推出中国首台欧Ⅵ车用柴油机--玉柴6L-60欧Ⅵ样机。这一样机的成功推出，标志着玉柴已经具备与国际同步开发具有国际先进水平高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。

■ 迈向新征程

2006年，玉柴集团提出了“绿色发展，和谐共赢”的发展战略，力求通过打造绿色动力，节约资源与能源，优化生态环境，促进社会与自然的和谐发展，实现玉柴与用户、与公众、与社会和谐相处、共赢发展的理念。

2010年，玉柴集团全年累计销售收入368亿元，同比增长35.45%;发动机销量为749671台，同比增长11.13%;工程机械累计销量7237台，同比增长57.26%。集团核心企业玉柴机器股份有限公司2010年共销售发动机55万多台，首次突破50万台大关，增幅达18%;销售收入169.6亿元，同比增长25.9%。

这是玉柴集团在“绿色发展，和谐共赢”核心理念指导下“十一五”的完美收官。集团首次进入300亿元企业行列，实现了相当于“十五”末两个玉柴的规模，集团核心竞争力大幅提升，主要表现在以下四方面。

一是产业及产品结构科学调整，六大产业板块同步发展。其中工程机械板块、能源化工板块和物流汽贸板块，销售收入同比增幅均在30%以上;发动机产品链、工程机械产品链上下延伸，初步实现全系列化发展的产业格局。

二是核心竞争力进一步提升。2005年玉柴集团只是股份公司一家独秀，而现在过10亿级的子公司已多达8家，各产业板块竞争力大幅增长，发展迅猛，春色满园。

三是为集团“十二五”发展做了充分的项目及产品准备。玉柴目前在建的15个项目进展良好，为“十二五”战略目标的实现提供了保障。

四是打造了一支“高素质的干部队伍，高绩效的管理团队，创造性的劳动群体”的团队体系。无论是技术团队、营销团队，还是管理团队、生产团队、技师团队、服务团队，在玉柴这个大舞台上显示出强大的战斗力和创造力。

2011年，恰值玉柴建厂60周年，全体玉柴建设者厉兵秣马，以专业、务实、创新的精神，在“十二五”开局之年，向成为具有国际竞争力的“千亿级”企业迈进。