浙江在建高铁与高速路相距5.8米 5次叫停未果

2011/08/25 11:16浙江在线-钱江晚报

温州动车事故,把高铁安全推向了风口浪尖。

而在浙江,正在上演着另一场“铁”“路”的争议,原因是它们“贴”得太近了,让人觉得不安全。

在建的杭长高铁诸暨段,距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。这是公路部门测量得出的数据。他们认为,这样的设计违反了《公路法》有关规定,且存在着重大的安全隐患。

有关人士担心:杭金衢高速目前正面临拓宽。此外,一旦发生车祸,后果很难预计。

从去年开始,公路部门连续开了5张停工单,但铁路方均未执行,继续施工。“这是违规施工。”省公路部门一位官员称。

那么,这条高铁线路是怎么设计的?距离这么近是否存在安全隐患?如何改善?……面对这些问题,该铁路的业主沪昆高铁浙江长杭公司尚未作出回应。

记者了解到,省发改委已经介入协调此事。

公路部门:

现场测量,高铁和高速路最近处才5.8米

去年起已发了5张停工单,高铁业主就是不理

中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩,一边是车流滚滚的杭金衢高速公路,另一边是铁路浙赣线。8月22日下午,记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场,看到这一幕。

杭长高铁全长933.165公里,诸暨段50.92公里,途经次坞、店口等10镇街,预计2013年7月1日通车运营。

绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺,量起桥墩与公路隔离网之间的距离。

数据显示:最近的为5.8米,最远的为16.5米。

“这么近的距离违反了相关法律的规定。”该队中队长周新华如此认为。

他所指的法律是《公路安全保护条例》。其明文规定:“高速公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”。

另外,《铁路运输安全保护条例》第10条也明确指出:“铁路线路安全保护区的范围,非居民区,从铁路桥梁外侧起不少于15米”。

从去年11月开始,绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止(纠正)违法行为通知书》,竟未收到业主的一份回执。

公路部门称:目前,违法施工已经持续了近9个月,24个桥墩已经建成10个。

担忧:

高速路面临拓宽,到时候贴得更近

若发生事故,货车极易冲到铁轨上

除了认为铁路越界侵权外,公路部门更担忧的是,“铁”“路”营运的安全。

据了解,2002年底建成通车的杭金衢高速公路,目前日均车流量已达4万辆,早巳不堪重负,即将面临拓宽。

拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道,基本采用原地双侧拓宽7米的方案,目前已经获得国家发改委审批。

“现在的高铁建设如此逼近高速公路,给拓宽工程带来困难。”省交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。

显然,拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸,或者危险品车爆炸等影响高铁运行,后果不堪设想。

“建成后的高铁与高速公路高低相差只有3米至5米,而厢式货车一般高都在4米以上。若发生车祸,厢式货车极易冲到铁轨上,造成更大的事故。” 绍兴市高速路政大队一位负责人如此担心。

此外,高铁建成后,面对强电磁辐射和公路基础受损,如何保证公共安全?浙江大学流体工程研究所一位教授认为:“如此近距离,一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过,中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”

为此,去年10月,浙江省交通运输厅专门组织杭长客运专线安全评估审查会。今年交通部门也曾召集省公路局、省高速交警总队等单位进行专门研究,并向省发改委致函,请其协调。

责任编辑:Daisy

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