石建中：从微观领域看液压维修

卡特320C挖掘机，当液压油温度升高时，出现发动机憋车，冒黑烟     

1测量：先导压力40kg/cm2；主溢流阀卸荷压力340kg/cm2；PRV切断压力30kg/cm2无报警。

2.原理分析：压力*流量>发动机输出功率p1+p2/2压力升高到150kg/cm2时变量机构的反馈阀芯开始工作。随着压力升高，流量降低，从而平衡发动机的输出功率。

3.检查结果：伺服柱塞孔有划伤；由此产生泄露；进而造成高压反馈变量功能失效；结果不能在高压时调解压力和流量关系造成憋车

4.修复过程：焊接（划伤较深处）绞孔（划伤较浅处）电镀（伺服柱塞及其他阀芯）精磨（合理的配合间隙）

5.结论：以上案例说明几微米的磨损足以造成整体挖掘机的非正常工作。液压修理的实质是精密度的修复。