三一重工赴日救援工程师归国 续写新传奇(组图)

5月10月下午，一向宁静的长沙三一工业城突然热闹起来。三位驰援日本归国的三一重工工程师，受到了公司领导和员工的热烈欢迎。

大约七个月前，三一重工曾以同样热烈的方式，欢迎过从智利矿难救援现场归国的“救援哥”郝恒，而现在，名叫戴达安、周新安和彭延寿三位工程师，带回了新的传奇故事——不仅关于“中国英雄”，也关于“中国制造”。

三一重工赴日救援工程师归国

三一重工赴日救援工程师归国受到公司员工的热烈欢迎

三一重工赴日救援工程师归国受到公司领导的热烈欢迎

“在灾难面前，我应该尽自己的一份力量”

3月11日，日本发生9.0级强震，随后引发的核泄漏危机震惊全世界。3月19日，在了解东京电力公司提出的购买需求后，中国工程机械巨头三一重工第一时间表示，愿意捐赠一台价值为100万美元的62米泵车驰援日本。

伴随着这一决定，三一重工的戴达安、周新安和彭延寿三位工程师，也就此接到了一个重大而艰巨的任务。由于拥有丰富的泵车调试维修经验，他们共同被选中赴日开展日方人员的泵车操作培训等相关工作。

不过，当20日接到公司通知时，戴达安、周新安和彭延寿并不在同一个地方上班，而是分别在上海、长沙、越南的各自岗位上。

“公司当时打电话通知我赴日的时候，考虑到人身安危，也征询了我的意见。当时我也没有多想，一口就答应了，只觉得在灾难面前我应该尽自己的一份力量。”彭延寿说。很快，三位工程师都做出了和公司一致的决定。

3月20日，经过紧急调试后的62米泵车，从长沙三一工业城出发抵达上海港国际客运中心码头，经由中远集团“苏州号”搭载驶向日本大阪港。彭延寿、周新安和戴达安也立即以最快的速度分别从上海、长沙、越南三地出发，先后于21、22号到达日本东京。

在那里，包括东京电力和三一重工日本子公司的相关人员已经等候多时，工程师和泵车的到达，也预示着三一重工日本救援的“特服小组”正式成立。随即，“特服小组”便在总副指挥陈健、川添，组长杨丙龙的指挥下展开一系列紧张工作，白天出席捐赠仪式、接机、调试等，晚上研究方案、制定培训内容。

周新安他们回忆说，当时东京因余震不断，还有核辐射的危险，外籍人员已基本撤离，包括美国航空母舰救援团，东京的日本本地人也在往南方各大城市转移避难。但“特服小组”还是不分昼夜地碾转奔赴于东京、大阪、千叶等地。

一开始东京电力公司希望戴达安、周新安、彭延寿三位工程师在离核泄漏60公里的福岛县小名浜的前线指挥总部进行泵车操作培训，但为了最大限度地保护我方工程师的人身安全，三一决定尽量寻找远离辐射源的地点。经过确认，三一客户Kanamoto在离核辐射200公里的千叶县野田场地非常适合泵车教学，三一随后积极与Kanamoto联系并成功协调好了场地。为此，东京电力公司感动不已。

由于时间紧迫，本来需要3个月左右的训练浓缩到2天。日方操作手没有任何经验，加上语言沟通上的障碍，很多时候都只能靠中日文字对照来进行交流。如何在最短的时间内，让客户全面了解三一泵车并熟练操作是最大的难题。

“经过反复研究，三一重工方面和日方决定3名工程师和3名操作手分3组，配3名翻译，以一对一的模式进行贴身培训；培训内容集中在操作、安全、保养、结构等最急需的方面；由于培训时间短，大家都是忙到晚上12点才回到宾馆休息，第二天早上5点就起床继续工作。”戴达安回忆说。

经过高强度培训和反复操作检验，两天后3名日方操作手基本可以顺利操作泵车。这些日方操作手也对来自中国的工作给予了高度评价，表示非常满意。他们说，最大限度地发挥泵车的优势，就是对三一最好的报答。

3月27日12时45分，历经设备调试、陆海运输、操作手培训、打水测试共计8天左右的前期工作，62米泵车终于到达了福岛核电站指挥中心。3月31日12点，62米泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温，第一次注水之后，反应堆的温度就得到了明显下降。社会各界绷紧的神经也逐渐放松下来。

在整个注水作业中，三一泵车的表现都相当优秀。而作为三一特派技术支援力量，而彭延寿、周新安和戴达安也圆满完成了对设备操作手培训及服务工作。

根据救援工作的日程安排，圆满完成任务之后，三位工程师即轮岗回国。当天，中国驻日本国大使馆的经济商务公使参事官（商务参赞）吕克俭，代表大使馆设宴送行，他高度赞扬了三一的奉献精神和为日中友好、世界和平做出的贡献，也高度表扬了三一工程师的大无畏精神。

对于三一的驰援义举和三位工程师的出色表现，日方无论是政府还是普通民众都充满了感激之情。4月1日，日本驻中国特命全权大使丹羽宇一郎致函三一重工董事长梁稳根，代表日本政府对三一的举动表示感谢。4月15日，日本普通民众福原先生来长沙旅游时，特意来到三一重工总部表示感谢。另外，日本友人竹内保雄也来信说：“三一重工的这番善意一定会对从今以后的中日友好起到重要的作用。”

责任编辑：Daisy