创世界记录——普茨迈斯特M70-5长臂架泵车(图)

普茨迈斯特针对混凝土泵送服务的成本，展示以新思路和创新技术为特色的经济型泵送服务。

在拖车的5桥中，有3个桥是驱动桥（其中有2个桥为液压驱动，适合在复杂地形上慢速行驶），还有2桥为转向桥。

创世界记录——普茨迈斯特M70-5长臂架泵车

为了符合美国当地法规，普茨迈斯特公司将M70-5的上装安置在一台10桥的半挂车上，但为欧洲及其它地区客户提供的配置会有所不同。布料杆、机架、支腿、中心泵及独立发动机（道依兹330kW, 6缸柴油发动机，欧3排放标准）放置在挂车上，该挂车为5桥，其中3个为转向桥。该客户选择了一台功率为370kW的Kenworth C500B (10 x 6/4)作为拖车。在拖车的5桥中，有3个桥是驱动桥（其中有2个桥为液压驱动，适合在复杂地形上慢速行驶），还有2桥为转向桥。

普茨迈斯特公司采用半挂车作为底盘，使得该泵车具有良好的移动性，其转弯半径甚至小于18米，完全能适应公路及工地行驶。得益于这种设计，世界上最长臂架泵车的灵活性一点也不比小型泵车差。RZ折叠型5节臂布料杆能在53米高度形成17米的水平布料半径，大大超出任何其它泵车的布料范围。当在狭窄场地操作时，巨型布料杆能在泵车的支腿支撑范围内展开。泵送时，拖车仍和挂车紧密连接，起到平衡重心得作用。

为了降低巨型布料杆运动时的负载转矩，普茨迈斯特公司在布料杆和液压油缸中采用特殊的高强度材料，优化了布料杆的结构和重量。

创世界记录——普茨迈斯特M70-5长臂架泵车

由于配置了OSS（单侧支撑系统），普茨迈斯特的巨型泵车可在狭窄的施工场地安全地安置和操作。在OSS操作时，其前支腿及后支腿的跨距均只有9.2米。