“千亿玉柴”打造全系列柴油发动机产品链

自主创新

夯实企业核心竞争力

自主创新是企业核心竞争力之本。

玉柴突出科技自主创新，夯实企业核心竞争力。五年来，玉柴建立了南宁、玉林两家国内科研基地，拥有国家级和自治区级三家技术中心。其中2007年成立的行业首家工程研究院，拥有了国家级企业技术中心、国家认可实验室、博士后工作站，有10多个对接国内外前沿技术的产品研发平台，形成了以自主研发技术为核心、对接世界前沿技术、借力外部、服务内部的强大研发平台，在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术上已处于国际领先水平，并在多个领域填补了我国汽车发动机技术的空白。玉柴也因此成为国家级高新技术企业，广西内燃机研发中心唯一依托单位。近年来玉柴完成7项国家“863”高科技前沿研究课题和11项国家其他项目，主持、参与了25项国家标准的制修订工作，取得“全国内燃机技术委员会安全与环保工作组”和“全国内燃机技术委员会柴油机电控工作组”两项国家标准制定资格。

在发动机产品上，玉柴打造了全系列柴油发动机产品链，产品从2005年的5大类13大系列拓展为包括车用、船用、工程机械用、农业机械用、发电设备用、乘用车用等6大类22大系列微轿、轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖到12—880千瓦，覆盖了各行各业的细分市场，成为国内外主要商用车、工程机械、农业机械等的首选配套动力。如玉柴比国家排放标准实施提前2—5年研制成功并领先国内同行批量推出国3、国4、国5柴油发动机，牢牢占据了我国绿色动力的主动权，其中国4发动机是2008年北京奥运会的主要国产绿色动力，配装玉柴国5发动机的新车今年10月已在北京正式营运，这也是在中国市场率先批量投入使用的国5动力。在广州亚运会上，为亚运会服务的广州公交车有8000多辆装配的是玉柴发动机，占比达到了95%以上。玉柴全力打造的达到国际先进水平的精品重机6K发动机，目前其配装的联合卡车已下线，于12月份批量交付使用，大大增强了玉柴在重型发动机市场上的竞争力。

在工程机械板块，玉柴重工的产品品牌实现了多元化，拥有40多个系列150多个品种，在工程机械专业市场领域占据了一席之地。其中重工完成了大挖、旋挖等新产品研发，丰富了挖掘机产品型谱，产品开发向30吨位、40吨位大型挖掘机成功进军。10月23日，玉柴重工在庆祝第50000台挖掘机下线的同时，推出了12款新产品，其中有9款填补了广西的空白：广西第一台42吨级大型挖掘机、第一台46吨级大型挖掘机、第一台拆楼机、第一台高空作业车、第一台宽体自卸矿车、第一台大型旋挖钻，部分新产品还填补了国内空白。

润滑油化工板块已跃升为玉柴最具增长潜力的板块之一，同比增长超过114%，与玉柴工程研究院共同建立的摩擦与润滑研究所，不断推出悍虎牌、重载王等新产品，并完善液压油、防冻液、润滑脂、齿轮油、船机油系列，丰富了产品线，开拓了油品的新增长点，悍虎油年产销量超过1万吨。

物流机电板块与清华大学共同开发的“供应链物流一体化项目”，以股份公司为主体构建从采购到库存到配送等“一体化”的供应链形态，树立了中国生产制造业与物流业联动发展的典范，在南宁建设的物流基地，充分发挥了连接东盟国家的区域性中心和北部湾经济区核心作用，使物流公司的业绩同比增长超过51%。

五年来，玉柴获得国家专利授权500多项，玉柴的创新研发能力在国内同行中处于领先地位，玉柴机器股份有限公司技术中心在全国575家企业技术中心中列第27位，位居发动机行业第一名。

绿色动力

加快经济发展方式转变

提起玉柴，而今人们的第一反应是绿色——中国绿色动力之都。

2006年2月，玉柴集团董事局主席晏平“空降”玉柴还不到一年时间，就提出“绿色发展，和谐共赢”的战略思想，并很快上升为玉柴的核心理念，立志做中国最有社会责任感的企业，造中国最好的绿色机器。以“绿色发展、和谐共赢”为企业核心理念，玉柴视环境保护、发展低碳经济为企业的最大责任，把节能减排作为企业自主创新的核心，做中国“最大活动污染源的控制者”。

“十一五”期间，玉柴投入2亿多元用于节能减排方面的改造，完成了主要技术改造项目20个，淘汰了一大批污染大、能耗高的设备、设施和工艺，每年节能效果达18305吨标煤，单位产品、产值综合能耗指标处于同行业先进水平。按照玉林市政府给玉柴下达的节能指标，到2009年，玉柴实际节能已达32156吨标准煤，减少二氧化碳排放80100吨，减少二氧化硫排放2400吨，减少碳粉尘排放21800吨。

在新建项目方面，玉柴引进了大量具有国际先进水平的技术装备和工艺技术，既提高了生产能力，又减少了污染物总量的排放。玉柴重机、轻微机等发动机生产线均全线引进国外先进的加工中心、清洗机、测量系统、装配系统等，装备能力居世界领先水平，生产能力大幅度提升。玉柴铸造中心项目，关键、重要工序均采用国际著名品牌进口设备，辅助工序采用国内一流设备，环保节能设施设备达到国内最高水平，全球首次采用机器人下芯工艺，生产的铸件精度高，壁薄均匀，加工余量少，铸造用材可减少10%，生产过程能耗降低8%，铸件综合废品率降低到1%以内，年降成本达到3736万元。铸造中心全线建成后年产铸件30万吨，将成为目前亚洲最大规模的柴油机铸件生产基地，是玉柴生产节能环保绿色动力的重要支撑。

玉柴积极探索柴油机行业发展循环经济的最佳模式，与美国卡特彼勒公司共同联手组建年产3万台发动机再制造公司，致力推动循环低碳经济发展的有效实践，已获得国家首批汽车零部件再制造试点企业资格。

自主创新技术和先进的生产制造为产品品质奠定了基础，玉柴源源不断向市场推出一系列具有自主知识产权的高性能、低排放、低耗能、低耗材的环保动力，2009年底，世界上首台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机在玉柴成功问世。紧接着，又实现了低碳节能高效发动机在全国首次装车试运行，低碳节能高效发动机投入公路运输后，每台车每年至少能够减少二氧化碳排放5吨。

由于环保发动机的大批量生产和使用，2009年玉柴的多缸柴油发动机销量比1994年增加了7倍，而产品的微粒排放总量基本没有增加，为保护环境作出了巨大贡献。在节能方面，玉柴柴油发动机的标定功率燃油耗率从1998年YC6105QC机的230g/kW.h下降到2009年YC6L机的197g/kW.h，下降幅度14%，实现了柴油机燃油耗大幅降低。

责任编辑：Anny