潍柴集团商务大会 挑战全球第一目标渐行渐近
————潍柴集团2011年度商务大会在济南隆重召开
强调可持续发展
过去12年间，潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850亿元，公司从亏损3亿元到赢利80多亿元，一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团之一。纵观这段不平凡的发展历程，这是潍柴集团结构不断优化调整，通过优化实现可持续发展的结果。
特别是2008年国际金融危机以来，潍柴集团不但没有受其影响，反而在这两年间取得了跨越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了“转方式、调结构”的战略思路。依托公司的自主创新实力，在国内，潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇；在国际，潍柴集团充分利用“衰退期”，一方面进行了战略性的抄底并购，另一方面积极抢占人才、市场等优势资源，扩充自身实力，为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实基础。
在潍柴集团看来，挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长，而是可持续性的内涵式增长。为此，潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与机制创新等6大工程，着重进行了产品结构与市场结构调整，突出技术研发实力，加快信息优化与国际化进程。
谭旭光董事长指出，未来，集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2～620L，功率覆盖30～10 000HP，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电和农用机械等各个领域，力争2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020实现1 000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两位，挑战全球第一。
创新凝聚核心竞争力
在现场，近2 000m2的产品展示会上，潍柴展出了丰富的发动机产品、动力总成产品、商用车辆以及零部件产品，数量众多堪比一次盛大的行业博览会，更为重要的是，这些产品大都首次亮相。据现场工作人员介绍，潍柴此次产品展示会与以往不同，此次展会中的展品主要面向“十二五”与未来应用，除了规模较以往更大外，最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平，而且潍柴具备自有知识产权。
在10～12L重卡发动机领域，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机充分融合当今世界内燃机前沿科技，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到国IV、国V排放法规的要求；同时，依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴自主研发了5～7L发动机，主要面向客车、工程机械以及重卡领域，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术和规模优势。
潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2～4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3 000～10 000HP等细分领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电和工程机械等众多领域得以应用。此外，潍柴集成产业链优势进行链合创新，除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法士特传动系统等组成的重卡黄金链条外，潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合，同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。
潍柴卓越的成绩源自持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。“十一五”以来，潍柴集团累计开发新产品37项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨；开发专项配套产品1 710种，新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45％上升到目前的58％；先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定10项。2009年底，潍柴被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。
据悉，十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设，50亿元用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时，潍柴加大了国际研发中心的建设与国际一流技术人才的引进力度，正向国际一流的技术优势企业迈进。
潍柴集团坚持积极调整结构
责任编辑：Amanda
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强调可持续发展
过去12年间，潍柴集团的销售收入从5亿元增长到850亿元，公司从亏损3亿元到赢利80多亿元，一举成为了国内综合实力最强的装备制造集团之一。纵观这段不平凡的发展历程，这是潍柴集团结构不断优化调整，通过优化实现可持续发展的结果。
特别是2008年国际金融危机以来，潍柴集团不但没有受其影响，反而在这两年间取得了跨越式飞速增长。究其核心就是潍柴集团紧紧抓住了“转方式、调结构”的战略思路。依托公司的自主创新实力，在国内，潍柴集团紧紧抓住了产业优化升级的机遇；在国际，潍柴集团充分利用“衰退期”，一方面进行了战略性的抄底并购，另一方面积极抢占人才、市场等优势资源，扩充自身实力，为潍柴集团成为国际上装备制造业的重要一极奠定了坚实基础。
在潍柴集团看来，挑战全球第一目标并非是粗放型的放量增长，而是可持续性的内涵式增长。为此，潍柴集团提出了人才第一、结构调整、产品平台升级、国际化、信息化提升、体制与机制创新等6大工程，着重进行了产品结构与市场结构调整，突出技术研发实力，加快信息优化与国际化进程。
谭旭光董事长指出，未来，集团将坚持积极调整结构，均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地，产品排量涵盖2～620L，功率覆盖30～10 000HP，广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电和农用机械等各个领域，力争2012年实现销售收入500亿元，2015年达到800亿元，2020实现1 000亿元，综合实力跻身全球发动机行业前两位，挑战全球第一。
创新凝聚核心竞争力
在现场，近2 000m2的产品展示会上，潍柴展出了丰富的发动机产品、动力总成产品、商用车辆以及零部件产品，数量众多堪比一次盛大的行业博览会，更为重要的是，这些产品大都首次亮相。据现场工作人员介绍，潍柴此次产品展示会与以往不同，此次展会中的展品主要面向“十二五”与未来应用，除了规模较以往更大外，最主要的是这些展品基本上都代表了目前行业的最高技术水平，而且潍柴具备自有知识产权。
在10～12L重卡发动机领域，潍柴蓝擎Ⅱ代发动机充分融合当今世界内燃机前沿科技，在经济性、动力性、可靠性、舒适性等方面达到国际领先水平，并通过自主研发已经达到国IV、国V排放法规的要求；同时，依托长期经验积累与前沿技术整合，潍柴自主研发了5～7L发动机，主要面向客车、工程机械以及重卡领域，有效延展了集团产品线，逐渐形成技术和规模优势。
潍柴通过重组并购、技术引进以及合资合作等方式，分别获取了意大利VM公司2～4L、法国博杜安16L以及德国曼公司3 000～10 000HP等细分领域中的世界领先技术，可在中轻型商用车辆、游艇、船舶、发电和工程机械等众多领域得以应用。此外，潍柴集成产业链优势进行链合创新，除了进一步优化升级由潍柴发动机、汉德车桥、法士特传动系统等组成的重卡黄金链条外，潍柴还在积极打造工程机械动力总成与黄金链组合，同时奠定了在商用车与工程机械领域中的核心优势。
潍柴卓越的成绩源自持续的创新精神与大手笔的技术研发投入。“十一五”以来，潍柴集团累计开发新产品37项，先后在国内率先成功研发了满足国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准的拥有完全自主知识产权的大功率高速柴油机，主要技术指标与国际先进水平接轨；开发专项配套产品1 710种，新产品产值占总产值的比例由“十五”末的45％上升到目前的58％；先后主持和参与了10个国家“863项目”和科技攻关项目，获得产品和技术授权专利577项，完成省级以上新产品鉴定10项。2009年底，潍柴被中国企业联合会评为全国首批“自主创新型示范企业”。
据悉，十二五期间，潍柴集团已初步规划100多亿元用于技术研发。其中20亿元用于国家级产品技术中心与实验室的建设，50亿元用于未来产品的研发与技术升级改造，并建设国际化产业园。另外，经科技部批准的、由潍柴联合行业企业、技术高校、试验机构等18家单位共同打造的商用车与工程机械新能源动力产业联盟已经开始运作。同时，潍柴加大了国际研发中心的建设与国际一流技术人才的引进力度，正向国际一流的技术优势企业迈进。
潍柴集团坚持积极调整结构
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