渝未来5年投资1600亿修铁路 将带动万亿商机

北进：渝万城际铁路动工

重庆1小时到万州

渝万城际铁路昨日破土动工。昨日，记者从成都铁路局了解到，渝万铁路预计2014年建成，通车后主城到万州的时间仅需1小时。

7个站每年可助1.2亿人出行

重庆至万州铁路连接重庆主城区和渝东北中心城市万州，是成渝地区铁路网主骨架线路，也是重庆北上至郑州、北京快速铁路通道的重要组织部分，衔接多条客运专线。届时库区居民坐火车6小时便可到北京。

渝万铁路沿线经过的长寿、垫江、梁平等区县，人口稠密，但是目前交通主要依靠公路运输。

据了解，重庆至万州铁路新建线路全长248公里，自重庆北站向东经江北、长寿、垫江、梁平至万州，其间设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北共7个车站。渝万铁路为双线客运专线，规划运输能力为单向每年6000万人。

2014年通车主城1小时到万州

预计全线2014年建成通车，设计时速250公里，照此计算，建成后从主城只要一个小时就能抵达万州，到垫江更是仅需要不到半个小时。同时，成都铁路局透露，渝万铁路作为一条客运专线，道路等级将与成渝客运专线相同，而成渝客运专线最高时速高达350公里，也就意味着渝万城际铁路还有提速空间，主城到万州的时间可能会实现以“分”来计算。

此外，该等级线路上，是可以通行“和谐号”动车的。也就是说，以后主城和万州间，有望开通滚动发班的列车，连接主城和这个重庆第二大中心城市，

串联三峡都江堰峨眉山九寨沟

成都铁路局相关负责人介绍，渝万铁路将与成渝、成绵乐客运专线一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山、都江堰、乐山、峨眉山、九寨沟、黄龙等著名旅游景点的距离，“川渝大旅游圈”的梦想将有望变成现实。

此外，渝万铁路区域铁路网密度较大，与渝怀、渝利、襄渝、宜万、达万铁路都有交接点，是货运的便捷通道。