近年来,预应力锚索技术得到了广泛的应用。其原理是通过锚索、注浆液与深层稳定岩体的胶合作用,由锚索传递张拉力,牵制表层松散层,使边坡松散层与稳定地层连接成一个坚固稳定体,从而达到加固边坡的目的。
工程概况
福建永宁高速公路很多路段为顺层高边坡,山体呈侏罗系泥岩、砂岩互层,极易风化。路堑边坡最高处达32 m,路堑开挖极易导致顺层边坡发生滑动。为保证边坡稳定,设计采用预应力锚索进行加固。
预应力锚索设计
锚索材料采用高强度、低松弛、无粘结6束直径 15.2~4.0 mm预应力钢绞线,极限抗拉强度1 860 MPa,锚具采用OVM15型锚具。锚索按2 m×2 m梅花形布置,锚索孔径为130 mm。钻孔为斜孔,下倾角25°,锚索预应力张拉力为700 kN。
预应力锚索是一束状柔性受拉构件。张拉后对岩体产生一个直接抗滑力和正压力来增加抗滑阻力,达到加固滑坡体的目的。本工程设计采用预应力锚索同时辅以现浇框架梁、三维网植草防护措施,以保证路基边坡的稳定。
预应力锚索是一束状柔性受拉构件。
张拉后对岩体产生一个直接抗滑力和正压力来增加抗滑阻力,达到加固滑坡体的目的。
图为预应力锚索施工现场
预应力锚索施工
主要设备及材料
主要设备包括潜孔钻机、穿心式预应力千斤顶、发电机、孔道注浆机以及强制式搅拌机等。
主要材料有直径15.2~4.0 m钢绞线,OVMl5型锚具,直径90 mmPVC管,C40号水泥浆,配套的架线环、承载体及导向帽等。
施工工艺流程
施工工艺流程见附图:
施工工艺流程