“屠宰场”里的同力神话

非公路用车作为工程机械行业的新兴子行业之一，近几年取得了前所未有的发展，其超高的经济性能和实用性能受到了广大采矿行业用户的高度认可和青睐。目前，该类产品已经成为国内露天矿最主要的生产设备。

同力重工，作为国内首家非公路用车的专业制造企业，经过6年的发展，已经成为了该行业的引领者。其产品依靠经济适用的设计理念和服务营销的经营模式，在国内掀起了一场非公路用车的市场旋风，6年来，同力重工产品不仅用实实在在的数字为自身的后续发展奠定了坚实的基础，同时也为客户带来了实实在在的收益。近期，本刊记者再次来到青海，深入高原矿区，就同力重工产品在高原极限工况下的实际应用和价值体现做了深入了解。

工程机械的屠宰场

8月中旬，刚出三伏，暑夏的痕迹已经从青海广阔的大地上悄然褪去，在全省海拔最低的西宁市区，人们的着装已经全然换成了秋装。15日凌晨6点，记者在同力重工西北区市场经理薄存胜和售后服务经理皇甫建民的陪同下，驱车从西宁市区出发，一路沿315国道前行，先后经过多巴、湟源、海晏和刚察。十几个小时的辗转颠簸后，我们终于在傍晚时赶到了此行的目的地——木里。木里位于青海省海西藏族自治州天峻县境内，距离县城150km，海拔4 400m。木里由于得天独厚的夏季牧场和丰富的矿产资源而远近闻名。大片的草原，草皮底下3m就是质量非常优良的高热煤层，而150m的煤层底下则是更为珍贵的可燃冰。由于这一优势，这里曾吸引过太多的淘金者，也因为众多淘金者的到来，这里变得异常热闹。然而当大批的人赶往这里准备大干一场的时候，却发现这里并不是天堂，极端的气候条件和强烈的高原反应让很多人最终不得不选择了放弃，而留下的则是那些绝对坚强的人。自然环境的挑战不仅仅只针对于人类，对机械设备也是如此，寒冷加强烈的高原反应曾使许多设备被无情淘汰，即使那些“幸存”下来的也会变得“脆弱”很多。“高海拔环境作业，由于严寒和缺氧，设备很难发挥出全部性能，而且很容易损坏，使用寿命也会大幅缩短，设备淘汰率非常高，因此木里也被行业中人称为‘工程机械的屠宰场’。”对高原作业环境极为了解的薄经理告诉记者，“其实这种恶劣的作业环境考验的不仅仅是设备本身，更重要的是对企业的考验。很多企业因此选择了放弃，而有些企业却借此崛起。”薄经理的话寓意深重。

“实用性、经济性”，用户说了算

到达矿区，正好赶上矿里在进行爆破作业，因此所有的设备都返回了驻地，作业人员也正好赶在这个时间休息、吃饭、换班。我们第一站来到了青海义海公司驻地，因为那里有客户早在几天前就给皇甫经理打过电话，他们上月新买的6台车在运行时出现了车桥发热的现象，希望皇甫经理亲自检查一下。为了客户的需要，皇甫经理顾不上长途奔波的辛劳和强烈的高原反应，驾车赶到了驻地。驻地在距离作业区约2km的山脚下，由于高原无法进行混凝土建设，矿区驻地所有的建筑都是由简易活动板房组成，房间内除了必须的床铺和煤炉外，几乎没有其他家当。就在这简单得让人难以置信的环境下，记者第一次见到了同力重工最具市场竞争力的两款产品——TL843、TL852型矿用车，同时也见到了它们的主人高海峰经理。

高经理29岁，陕西咸阳人，在木里已经待了接近4个年头，算是整个矿区元老中的元老。在木里有这样一种说法“能在山上坚持一年的人是人，那么能坚持3年的就是神。”现实中的高经理显然不是什么神，但4年的磨砺使他比同龄人要成熟很多。4年前，在广州从事汽车维修的他听老乡说在煤矿经营设备租赁很赚钱，于是“冲动”的他“一不小心”就踏进了这个让他“痛并快乐着”的地方，而他的这一“失足”也让他经历了一生都可能难以忘怀的辛酸。然而，付出总是会有收获的，4年后，他凭借自己的坚持和勤劳得到了应有的回报。“在木里，环境的恶劣虽然让我经受了万般痛苦，但因为自己的坚持，所以我也得到了回报。” 谈到自己在木里的经历，高经理感慨万千。“2006年，我带着借来的20万元，只身一人来到木里，在老乡的建议下，从同力重工的代理商——青海广盛公司按揭了一台TL841型矿用车，然后加入到了义海公司的运送队，当时矿里车少，而且大多都是公路用车，除了油耗外，性能和运力根本无法与矿用车相比，所以我的车当时在矿里很走俏，收益自然也不错。8个月后，我还清了所有的贷款，并且预定了一台同力当时最新的TL843型矿用车，使用后发现TL843比TL841结构更合理，载重能力也更强，而且油耗更低，所以2008年初我又按揭了两台。”随着经验的增长，高经理对于经营矿用车有了自己的心得，并且有了进一步扩大规模的想法，2009年他又订购了3台同力重工50吨级产品TL852型矿用车。4年的打拼，使高经理这个当初的“门外汉”一下也成为了矿用车的行家里手。谈到同力，高经理对于自己的选择很是满意。在采访即将结束时，高经理毫无保留地又给记者算了一下自己的经济账，“在义海公司，每辆车每趟的运费为95元，除去40%的燃油费用和10%的司机工资，每辆车每趟的收益大概为50元，而车辆在没有故障的情况下，一天正常可以达到30趟，所以我们在选产品时，对车辆的质量性能和经济性能最为看重，因为只有产品本身质量有了保证才能保证高出勤率，而且油耗越低的话，收益也越大。”

在木里，高经理不算同力最大的用户，但绝对是最成功的用户，用他自己的话说“是同力给了我在木里坚持下去的信心”。同力车性能稳定、爬坡能力强而且油耗低，这是记者在木里煤矿采访时所有的用户对同力产品共同的评价。