控制液压系统噪声源

1．液压泵

液压泵流量脉动引起泵出口及管路的压力脉动，产生流体噪声；困油区的压力冲击及柱塞泵的倒流都会产生噪声，如斜盘式轴向柱塞泵(零开口对称配流盘)的缸体旋转过程中，位于上死点(下死点也有冲击)柱塞腔内的压力油在与排油腔接通的瞬间，从吸油状态突然变为排油状态，会产生很大的压力冲击，排油腔液体向柱塞腔倒流，使原有的流量脉动更加剧烈，发出噪声；在大气压下溶解于油液的空气，当其压力降到空气分离压力时，空气将从油液中分离出来，形成气泡，带有气泡的油液进入泵的高压腔时，气泡被击破，形成局部的高频压力冲击，从而产生噪声；压力、排量和转速的变化均会引发噪声。

降噪措施是：合理设计配流盘困油区；提高液压泵的自吸性能，采用直径较大的吸油管；采用大容量的吸油滤油器，防止液压泵吸空；在保证所需功率和流量的前提下，尽量选用较低转速的液压泵；减少泄漏；在泵的出口安装消声器等。

2．控制阀

最常见的是因气穴现象而产生的“嘘嘘”高速喷流声。油液通过阀口节流将产生200 Hz以上的噪声；在喷流状态下，油液流速不均匀形成涡流或因液流被剪切产生噪声。解决办法是，提高节流口的下游背压，使其高于空气分离压力的临界值，一般可用二级或三级减压的办法，以防产生气穴现象。

液压泵的压力脉动会使阀产生共振(阀开口很小时发生)，增大总的噪声；阀芯拍击阀座也会产生很响的蜂鸣声。解决办法：用一个小规格的阀来替换。

突然开、关控制阀，会造成液压冲击，引起振动和噪声。解决办法：设置缓冲机构，或采用分级卸荷的办法。

因控制阀工作部分的缺陷或磨损而发出“哨声”或尖叫声时，应更换阀座、阀芯或弹簧。

3．转动件

因设计、制造、安装的误差造成偏心，产生周期性的振动并辐射出恒定的噪声。因此，在制造和安装过程中，应尽量减小转动件的偏心量，以保证转动件的平衡。

4．液压缸

液压缸高速运动中突然被制动，惯性力使液压缸继续向前运动挤压回油腔的液体，使压力瞬间急速升高，从而引起液压冲击；突然关闭阀门，也会造成液压冲击。液压冲击可使液压系统瞬间压力峰值比正常工作压力高出好几倍，将引起振动和噪声。减噪措施是：缓慢打开、关闭控制阀，限制管中油液的流速；采用橡胶软管或在冲击源处设置蓄能器；在容易出现液压冲击的地方，安装限制压力升高的安全阀等。

(作者地址：河北省邯郸市　河北工程大学　056038)

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