菲亚特动力科技携全新欧五产品及解决方案亮相bauma2019

对可持续性的日益关注已经发生改变，并将在未来几年继续改变动力总成行业。2019年宝马展（世界最大的工程机械展览会），菲亚特动力科技作为领军企业，展示了越野路段欧五产品系列以及替代推进的展望。

菲亚特动力科技携全新欧五产品及解决方案亮相bauma2019

4月8日到14日，菲亚特动力科技在德国慕尼黑Messe München A4馆115展位出展，届时观展人员可以领略到菲亚特动力科技的创新技术，以及满足客户需求的性能、可持续性和灵活性。

欧五解决方案

菲亚特动力科技Cursor 9欧五动力包

Cursor 9欧五——专为高要求的重型车辆操作（包括工程应用）而开发的发动机。Cursor 9欧五发动机会亮相宝马展。Cursor 9发动机采用了集成技术（如高压共轨喷射），确保了性能和可靠性。

为符合欧五排放标准，此动力装置搭载HI-eSCR2系统，该系统应用了菲亚特动力科技新一代后处理技术，使发动机达到更高的标准，不再采用废气再循环（EGR）系统，确保了一流的燃油经济性、功率和扭矩密度。这是一项免维护技术，运营成本低，运行时间最长，机油更换周期高达600小时。采用6缸发动机，1800转/分时最大功率达330kW， 1500转/分时最大扭矩达1800Nm。

F34欧五——菲亚特动力科技也展示了3.4升4缸的F34欧五发动机，是此次展会的一大亮点，最大功率达55kW，最大扭矩为424Nm。为满足最新的排放标准，此发动机采用了DOC（柴油机氧化催化器）+DPF（柴油颗粒捕捉器）后处理系统。F34欧五发动机采用稳健性设计，紧凑型机身，响应迅速，具备高扭矩输出，确保发动机能随着负载变化实现快速响应。此发动机具有600小时换油周期和单边维修通道等优势，降低了运营成本，且简化了发动机整个生命周期内的维护操作。

F36欧五——相比F34，F36欧五发动机产生的功率更高，功率范围为56kW到105kW。3.6升发动机可产生600Nm扭矩。凭借着菲亚特动力科技HI-eSCR2后处理包，此发动机排放量低，同级中保养间隔周期最优：600小时。菲亚特动力科技进行了彻底的重新设计，提高了F36欧五发动机的功率密度水平。在上一代3.4升发动机的基础上，菲亚特动力科技保留了发动机的外部尺寸，采用了新的涡轮增压器，改进了活塞设计，提升了14%的功率和20%的扭矩。

菲亚特动力科技F36欧五发动机

菲亚特动力科技F34欧五发动机

动力包——宝马展上，菲亚特动力科技的所有发动机均以动力包配置展示。配置中增添了智能安装解决方案，将所有关键后处理部件集成到一个单独的包。动力包的主要优点是安装简单，涵盖了下述应用所需的部件：DOC、DPF上涂覆SCR、车用尿素溶液注入系统、传感器和歧管等。

为了提高安装灵活性，后处理包可以安装在发动机上，作为即装即用的解决方案，或者作为松散包，允许原始设备制造商设计他们自己确定的布局。在这两种情况下，采用一根单芯电缆管理所有电信号和连接，以快速可靠地连接到发动机和机器电子管理系统。

发动机技术规格

菲亚特动力科技混合动力概念

菲亚特动力科技认为，随着行业的不断发展，单一的解决方案不能适应于所有市场。菲亚特动力科技采用电源多元化策略，正不断扩大其电气化领域。

菲亚特动力科技旨在根据机器尺寸和能源需求为不同车辆提供不同解决方案，实现其电气化愿景。方法之一为宝马展上展示的“混合架构”，这是一个模块化概念，重点关注所有运行模式下内燃机的支持情况。这种架构可以提高效率和性能，同时减少二氧化碳排放量，适用范围广（无论是低能耗还是高能耗车辆；无论尺寸大小）。最重要的是，此类架构适用于越野路段、行车路段和海运路段。

热力发动机包括两个额外的主要部件，电子飞轮和电子涡轮增压器，用于回收可重复使用的能源。与传统柴油发动机相比，所述部件保证了可持续性、性能、效率和节油性。事实上，菲亚特动力科技的混合动力解决方案可降低8%的油耗，提高50%的瞬态响应性，增加低速扭矩，优化发动机策略，并实现辅助设备和工具的能源供应。

责任编辑：Shine