深耕搅拌25年 记工程机械领域的“扫地僧”南方路机

作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥的建成不仅仅对工程设计、桥梁施工等环节提出了极高的要求，同时也是对我国工程材料科学的一次重大考验。

深耕搅拌25年 记工程机械领域的“扫地僧”南方路机

“为达成120年使用寿命的标准，港珠澳大桥对材料的要求达到了苛刻的地步，以细集料为例，从0.075-2.36mm被分成了4个等级 （0-0.075mm、0.075mm-0.212mm、0.212mm-0.6mm、0.6mm-2.36mm），规格、比例要求极为精细，每个等级误差必须小于10%，对制砂设备提出了前所未有的挑战。”作为大桥集料生产设备提供方，福建南方路面机械有限公司（以下简称：南方路机）董事长方庆熙对大桥建设的难度可谓深有体会。

据记者了解，为建好港珠澳大桥，工程方曾先后试用过国内多家企业生产的顶级砂石，但是均无法达到要求，项目施工一度受阻。此时，南方路机临危受命，负责粗细集料生产工艺技术攻关，并最终在融合了全球最先进生产工艺之后，结合自身25年的技术积累，生产出符合大桥建设的高标准集料，保证了大桥施工的顺利推进。

方庆熙自豪的说：“港珠澳大桥项目是南方路机的骄傲，因为这已经超出了商业的范畴，没有这个高品质集料，大桥就无法建成，代表了我国机制砂石的最高水平，毫不夸张的说，国外最先进技术也不一定能办到，这是对中国制造的一次正名。”

没有金刚钻怎能揽下瓷器活？南方路机能够将机制砂做到堪称艺术的精品源自于企业25年来对搅拌事业的执着追求，也源于25年间融入企业基因里的“技术派”精神。

方庆熙常说：“天下事，谋事在人成事在天，工程机械没有任何捷径可走，必须一步一个脚印，持之以恒做好技术、产品和服务”，而这正是多年来南方路机不断发展的精髓所在。

责任编辑：Jefon