李克强亲启铁海联运专列 中希拟合力打造港口经济

雅典时间6月20日9点55分，正在希腊访问的李克强总理在希腊总理萨马拉斯(Antonis Samaras)陪同下来到位于雅典东南的比雷埃夫斯港(以下简称“比港”)码头。

中远集团董事长马泽华和中远比雷埃夫斯集装箱码头有限公司(以下简称PCT)董事总经理傅承求向两位总理介绍，过去3年里该港码头吞吐量增长近4倍。

李克强和萨马拉斯随后共同按下按钮，一辆满载华为和中兴货物的联合专列火车启程开往匈牙利首都布达佩斯。

在现场的人士向21世纪经济报道介绍，这是第一列装载中国企业货物的海铁联运专列从比雷埃夫斯港铁路站开往中东欧，意义深远。

两国总理还谈及如何继续加深在比雷埃夫斯港的合作。中远目前拥有比雷埃夫斯港二号及三号码头运营权，一号码头仍归希腊国有的比雷埃夫斯港务局经营，但已列入希腊政府的国资私有化名单，这也是李克强此次访问备受外界瞩目的焦点。此前中远已对接手一号码头表达了兴趣，且在第一轮筛选审查中顺利通过。

在随后出席中希海洋合作论坛发表演讲时，李克强特别指出，亚洲和中国沿海地区通过苏伊士运河经地中海到达比港，是亚洲和中国到欧洲最短的航运距离，应该依托比港优越的地理位置，把这条航线做得更密集、频繁，他引述萨马拉斯的话称，比港将成中国到欧洲的重要门户，并乐观展望两国在比港的合作会使比港成为“欧洲、世界上最有竞争力、乃至最繁忙的港口之一”。

他还透露，中希双方规划围绕比港发展修船业和船舶配套制造业，并从比港改造通向欧洲腹地的铁路干线，中方愿参与其中建设并提供“合理的融资便利”。

华为将依托比港建东南欧物流中心

21世纪经济报道独家获悉，全球第二大电信制造商华为计划依托中远比港，布局其在东南欧地区的重要物流节点。

深知其中合作细节的人士对21世纪经报道说，过去传统的西北欧物流路径是货物从汉堡或鹿特丹上岸后再通过海铁联运到达中东欧；现在，比港码头海铁联运提供的新物流路径是在PCT码头铁路站装载货物，再通过马其顿、塞尔维亚、匈牙利到达奥地利或者斯洛文尼亚、捷克。这条路径让货物从远东到中欧的全程运输时间缩短7-10天，由此节省的运输时间和现金成本非常可观。

比雷埃夫斯港是希腊最大港口，也是地中海中距离苏伊士-直布罗陀轴线最近的基本港之一，但过去并未受到海运界足够重视，作为中转港，港口吞吐量也相当有限。

中远接手经营权后，过去3年里该港码头吞吐量增长近4倍，港口服务也倍受客户认可，成为全球增长最快的集装箱码头之一。傅承求的目标是将该港建设成地中海东部最重要的集装箱运输中转中心和本地区物流分拨中心，为此PCT一直积极推动该条海铁联运线路铁路衔接段尽快打通，以便到港集装箱可以从码头直接运往巴尔干和中欧等地。

去年这条海铁联运线刚开通时，美国电子巨头惠普[微博]就与中远签订协议，将比港作为其在EMEA地区(欧洲、中东和非洲)新的物流分拨中心。惠普此前从中国生产基地运来的货物主要是通过鹿特丹和汉堡港口运往捷克。这件事当时极受希腊政坛重视，总理萨马拉斯亲自带领一班政府部长，包括发展部长、财政部长、海运部长、就业和社会保障部长等要员，专程到码头为该项目启动道贺，盛况空前。

华为也从去年开始这条新物流线路的试运行，运行结果显示，相比北部传统大港，从中国覆盖欧洲区域的运输周期节省了11天，物流成本也更具优势。在两国总理20日亲自发出启动信号的这趟专列上，华为有22个货柜，华为计划此后每月都例行专列运输，并逐步增加货量，长期目标则是依托匈牙利欧供中心，将比港发展为东南欧的重要物流节点。

中远将增资扩建比港三号码头

中远知情人士向21世纪经济报道透露，中远方面已与比雷埃夫斯港务局达成协议， PCT将增加投资2.1亿欧元，建设三号码头西侧。该扩建项目正在等待希腊国会批准。

中远集团下属的码头专业公司中远太平洋有限公司是在2008年6月中标获得了比港二号码头和待建的3号码头东侧为期35年特许经营权，并于当年11月正式签署协议，不过直到2010年6月1日，PCT团队才正式接手二号码头管理权。

斯时全球航运形势持续低迷，希腊整体经济环境恶化，不过比雷埃夫斯港仍在PCT的努力下于2011年、2012年连续两年夺得全球前100大集装箱港口吞吐量增长率冠军，2013年也保持在全球增长率排行榜前十名，预计2014年还能继续保持20%左右增长率，全年完成吞吐量300万标准箱。

傅承求曾在接受本报记者专访时感概，当年接手比港二号码头时，中远曾遭遇严峻生存挑战，当地民众包括部分议员一度都持敌视态度。通过四年苦心经营，中远不单充分证明了自己作为外来投资者的价值，也从被敌视和怀疑到成为希腊政府心目中的外来投资典范。

目前二号码头总面积56万平方米，年吞吐能力320万标准箱。中远2011年投资开建三号码头东侧，并于去年6月建成并投产一期工程。一期总面积12万平方米，能为目前世界上最大的1.9万TEU集装箱船舶提供高效率的装卸和其它配套服务。

按照计划，三号码头东侧将在2016年9月底全部建成，建成后的三号码头设计年吞吐能力为110万标准箱。待三号码头西侧建成后，PCT将新增两个可作业大型船舶的深水泊位，届时年总吞吐能力将达到620万标准箱。

当天李克强和萨马拉斯还一起亲往码头作业现场，在三号码头接见了中远员工队伍、部分重要客户以及对PCT比港发展做出贡献的希腊当地人士。

当天晚些时候，李克强将乘机前往希腊南端的克里特岛，21日返回雅典，在接见当地华人华侨后，启程返回中国。