电路故障导致柴油机无法启动的排查实例

（4）主保险被烧毁操作人员将1台R305LC-9T型挖掘机柴油机点火开关处于启动位置时，仪表盘显示正常，但无法启动。

检查蓄电池电压及容量正常，蓄电池正负极亦无松动，检查蓄电池继电器也正常。查看该机启动电路至发动机C P U控制电路中设有的C N-60和C N-96线路主保险，如图4所示。发现主保险CN-60已烧毁。更换主保险该机故障消失。

2.发电机故障

操作人员在启动1台R225LC-7型挖掘机柴油机时，启动机不能转动。

首先，用仪表盘显示器的检测功能测量蓄电池电压为19.0V。另取一组电量充足的蓄电池进行帮电启动，柴油机能够顺利启动。

其次，测量发电机充电输出端电压为19.0V，仪表充电报警，由此判断由于发电机不发电，导致蓄电池电压不足。

最后，更换发动机，并对蓄电池进行充电，该挖掘机故障消失。

3.启动机故障

1台R485L C-9型挖掘机出现柴油机无法启动故障。此时点火开关置于“ON”位置，仪表显示正常。

首先，将点火开关置于“START”位置，仪表故障灯闪烁，启动机不转动。

其次，检查蓄电池电压及容量，发现蓄电池亏电严重。对蓄电池充电后，再次将点火开关置于“START”位置，仪表显示正常，但启动机仍然不转动。

再次，用万用表测量启动机在启动时的供电端电压为14～15V，由此判定，由于启动机内部元件烧坏，导致其耗电过高。

最后，拆卸启动机，发现其内部线圈烧损，部分转子线圈已烧焦，更换启动机后再次启动，故障消失。

分析认为，当启动机烧损而无法启动时，由于操作人员多次试图启动柴油机，导致蓄电池亏电。