青连铁路有望今年动工 济青高铁正在编制规划

政府工作报告中提到的交通大项目备受关注，青连铁路、济青高铁的进展到底如何？2月20日，记者采访获悉，青连铁路20日获批，有望今年动工。济青高铁正在编制规划。

四年的建设期

“青连铁路已经获得了国家发改委的批复。”青岛市相关部门的工作人员告诉记者，有望今年动工。根据环评公示，记者了解到，青连铁路项目包括正线和联络线相关工程。其中，正线从青岛北站引出，终于连云港市赣榆县赣榆北站，全长192.908公里，线路为国铁级双线，客货混运，采用重型有砟轨道，电力牵引，设计速度200公里/小时，建设工期大约4年。全线新建桥梁86座共103.745公里，1座长1810米的隧道。设车站8个，其中新建站7个，改建车站1个。

联络线相关工程，线路包括胶济胶黄货运联络线、日照东北客车联络线和改建既有电厂专用线共计35.723公里。联络线设车站3座，其中新建站1个，改建车站2个。青连铁路工程总投资238.15亿元，其中环保投资9.29 亿元，占总投资的3.90%。

“目前，董家口的港口运输仍以公路为主，这大大制约了港口发展，要想把海运、港口和广阔的腹地连通起来，主要取决于铁路的建设。”董家口经济区管委的相关负责人介绍，青连铁路的建设，将是一大利好。

去上海只需4个多小时

记者采访获悉，根据环评报告，青连铁路工程在胶州湾滨海湿地省级海洋特别保护区的生态保护区北侧边缘以桥梁形式通过，桥墩占用湿地面积约7.0公顷。主要保护措施：施工期避开鱼类产卵和索饵季节，禁止在保护区内设置施工营地等临时工程，基础开挖的土石方不得弃至保护区内。

此外，青连铁路在经过黄岛区隐珠街道黄山屯社区附近时，为减少对国家级文物保护单位—齐长城遗址的破坏，将以隧道形式穿越，该隧道也是全线唯一一座隧道，埋深约113米 ，目前国家文物局已经批复同意。同时，该线路还将经过风河饮用水源保护区 、陡崖子水库饮用水源保护区、白马河饮用水源保护区、吉利河饮用水源保护区。

按照200公里/小时的设计速度，从青岛到连云港，今后仅需一个小时就能到达。青岛市民今后去上海也无需再绕道济南，向南经连云港—盐城—南通直达上海，时间缩短至4小时左右。

济青高铁正在编制规划

那么，济青高铁目前具体进展情况究竟如何？“目前正在编制规划。”青岛市相关部门的工作人员说。 “整个项目还处于前期工作阶段。”省发改委的相关工作人员透露，按照报批程序，一旦预可研报告通过最终审核，省发改委将把该报告上报给国家发改委，预计最快年内将完成该项工作。一旦获批，省发改委将进一步撰写项目可行性研究报告，制订实施可行的最佳方案。

根据部分的预可研报告，济青高速铁路初步计划西起济南东站、东至青岛北站，途经邹平县等十几个县区，全长约311公里。采用电化 、单线方式建设，预计投资约700亿元，力争2018年左右通车。

从整个国内规划的高铁路网来看，济青高铁实际上是太原至青岛客运专线的一部分。太青客专是国家规划“四纵四横”高铁网中的“一横”。建成后，青岛与太原间的运行时间将比目前缩短7小时以上。