工程建设
12月初，英国首相卡梅伦访华期间，获赠一个中国高铁模型，李克强总理向其力荐这一高端的中国制造。11月底出访中东欧的李克强总理与匈牙利、塞尔维亚领导人共同宣布将合作建设连接贝尔格莱德和布达佩斯的匈塞铁路，同时与罗马尼亚达成了合作建设该国高铁的意向。更早以前，李克强总理访问泰国期间与泰方达成了“大米换高铁”的合作意向，中国高铁展览也随李克强总理一起走出国门。
随着我国领导人多次向世界推介中国高铁，中国高铁俨然成为中国外交的一张新名片，带动整个装备制造体系的海外发展步伐，工程机械行业也将迎来“走出去”的新机遇。
目前，大多数专家学者对于2014年中国经济的增长率预测为7.5%，而德意志银行董事总经理、大中华区首席经济学家马俊认为，这个数字有可能达到8.6%。
他表示，之所以如此乐观，是因为三方面的原因：一是PPI（工业品出产价格指数）在经历了18个月的低位徘徊之后已经出现了向好的迹象。二是从2014年开始，很多行业将开始受益于准入开放。他预计2014年会有1000亿元的民营资本进入铁路行业，这将是2014年中国经济增长的新动力。“总的来说，明年大家可以保持一个谨慎乐观的状态。”相对于马俊的乐观，美国银行美林证券大中华区首席经济学家陆挺比较谨慎，他认为2014年中国的增长速度还是会维持在7.6%。
经过铁路投资在近几个月的一波奋起急追，今年全国铁路投资计划终于有希望达成。根据中国铁路总公司提供的数据，今年1至11月，全国铁路基建投资4483亿元，同比增长3.8%；全国铁路固定资产投资5113亿元，同比增长0.9%，距离全年的投资目标已相差不远。
不过，来自业内的消息却显示，明年的全年铁路投资额或难有大幅增长。随着全国四纵四横铁路网的逐步拉通，由铁总直接出面发起的高速铁路建设必将趋缓，而各地的客运专线路网建设则要视地方财政的力量而定，这也就为明年铁路投资增添了不小的不确定性。
湘电股份13日晚间公告称，全资子公司湘电风能有限公司与华能湖南苏宝顶风电有限责任公司今日签订了风力发电机组采购合同，合同标的为150MW永磁直驱型风力发电机组，合同金额为6.225亿元，据悉，该合同收入占湘电股份2012年主营收入的11.55%。
公告显示，该合同将于2014年开始供货。公开资料显示，前述合同购买方华能湖南苏宝顶风电有限责任公司建设的华能国际怀化洪江苏宝顶风电场工程项目不久前开工。该项目被纳入国家能源局“十二五”第二批风电项目核准计划，项目计划总装机15万千瓦，是湖南最大的风电项目。
装备制造业不仅国内是处在基础配套跟自主技术创新能力薄弱，主要是机械产品的核心技术与关键零部件需要由国外引进或进口。同时产业规模很大，但集中度低，欠缺世界级具竞争立的大公司、大集团。
不过，近年来高铁大规模建设与投入运营为国内装备制造业全面升级提供了很好的产业机遇。统计表明，中国高铁去年投资达6000多亿人民币，今年开始，每年的投资将高达8000多亿人民币。而且中国高速铁路在建里程达1万多公里，成为全球高铁市场最大的热点区域。
高铁运营拉动中国装备制造综合提升
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