高层对话：工业车辆分会秘书长张洁谈行业发展

【第一工程机械网 现场报道】2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程机械行业部分会员单位的代表、各相关媒体代表近300人参加了本次会议。

11月29日，在中国工程机械工业协会“第十二届工程机械发展高层论坛”期间举办了“创新、超越、拓展国际市场论坛”，中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁出席论坛并发言，以下为第一工程机械网记者整理的张洁讲话：

各位领导，各位来宾上午好，很高兴和大家在此分享。

我想简单介绍一下我们工业车辆行业的形势和发展情况。中国工业车辆从无到有，到今年有六十余年的历史，发展最快的应该是最近十年，现在的保有量可以说到了一个历史最高水平。2002年的时候，我看到统计数据显示是两万多台，截止到2011年，已经达到历史最高点的三十一万多台，2013年，经过去年的行业调整，今年继续保持增长。到2013年10月底，工业车辆增长了13%。在经济情况不是很好的情况下，工业车辆行业能有13%的增长，到2013年年底，我想今年又是一个历史新高，应该能够突破三十二万台。

工业车辆实现这样的增长主要有几个方面的原因。首先是经济的持续发展。工业车辆行业可能跟我们其他的工程机械的产品不太一样，我们应用的领域可以说是关系到各行各业，只要有物料搬运的地方就有工业车辆，这样的需求随着经济的增长一直在释放。还有就是我们现在的用工荒，也是用设备来代替员工，使得我们工业车辆的产品能够有一个基本的需求。在世界上来说，我国是在2009年首次超过美国，一直到现在都是排在世界工业车辆市场的第一位，制造和销售已连续四年全球排名第一。2013年截止十月份，工业车辆销售二十七点八万台，出口是七点二万台，国内市场和出口都创历史新高。

我再介绍一下我们行业的情况。现在生产工业车辆的企业已超过一百家，而真正形成规模能够达到一定产量的有五十多家，包括世界排名前十八位的企业也已进入到中国，当然十八个企业里面有进来的有出去的，有重新进来又退出去的，市场竞争已经到了相当激烈的程度。

刚才也说到了国产化率，我也介绍一下工业车辆行业。国产化率现在是逐年增长，原先在零几年的时候，我们国产化率60%到70%。目前我算了一下，国产化率的水平达到了86%，外资企业虽然有18家，但是他们才占到了14%的市场。工业车辆还有一个特点，行业的集中度非常高，我们基本上每年占到我们销量的百分之四十多，在经济情况不好的时候，我们两家的占有率还要更高一些。

我也预测一下未来行业发展的特点。大家知道从去年开始，国家提出更高的节能环保排放的要求，对于工业车辆来说，我们也受到非常大的影响，未来的发展，我想绝对不会像以前一样，我们现在的三十一万台，80%是内燃叉车，20%是电动叉车，我想将来的比例一定会向国际的其他的主要市场靠拢。

我再介绍一下我国工业车辆在美国、欧洲、日本等主要国家的比例。销售内燃电动叉车比例最高的是德国，他的电动车比例占到了80%。美国经过这几年排放的要求，电动叉车超过了60%，日本已经达到了50%多，而我们中国现在还是20%的电动叉车，连非洲的量都不如。电动叉车的发展也是我们未来的一个趋势。还有一个趋势就是发展仓储叉车，大家都知道现在电商发展非常迅猛，我们的仓储类叉车跟世界主要国家相比，比例可以说是才占到了我们整个销量的百分之十六点几，像欧洲、美国、日本，这个比例要远远高出我们，所以我想未来的发展趋势一个是电动叉车和仓储叉车。

我也谈谈创新。创新必须有一个环境，有一个落地的土壤，我们协会主要做的事情，是把这些创新落实到实处，从我们工业车辆分会来看，其实面对现在的环境要求，我们行业推出了很多的新品，我们这两年分会也做了一些引导，还有一些推广的工作，比如说锂电池叉车，相比电动叉车有很多的优势，最近我们的主要企业，包括配套件企业，开始生产天然气叉车，也能够改装原先卖到市场上的内燃叉车，将其改成天然气叉车，其实这个排放对国家的环保要求可以起到非常大的促进作用。可是我们企业创新了以后，无法实现，为什么没有实现？车卖到社会上以后，我们是特种设备管理，现在改装以后，根本无法上牌，做出了创新却没有途径去实现。我想这需要我们协会呼吁，我们总会要帮助我们分会，包括我们的企业把创新的氛围和土壤还有政策要争取，要实现、鼓励这种企业创新，把这个东西可持续地发展下去，我们说了半天创新，可是没有土壤的话根本做不到，所以我希望总会能够帮助我们做一些事情。

刚才提到了价格，价格确实是现在唯一的竞争手段。为什么呢？我不知我们工业车辆行业就像一个超市，大家可以去里面选择需要的东西，拼装在一起，很多企业根本没有自己核心的东西。而是大家在这个超市里面选完了以后，无论在国内市场还是国际市场销售，用户买的时候看到的都是同样的配置，同样的东西，除了价格难道还有别的竞争方式吗？所以我想企业在选择将来的发展方式时，一定要突破这个框框，这样你才有自己的市场，才有自己的发展。

我们工业车辆行业，我想未来肯定是非常美好的，刚才我提到三十一万台最高记录，其实最高销售是在沿海地区和发达城市，未来欠发达地区以及待发展地区，这个需求量还在稳步增长，所以工业车辆行业未来前景非常不错。当然，有一些小企业处于茫然的阶段，在跟他们交流当中，我始终鼓励他们，一定要找准自己的定位，做出自己的特色，如果没有特色，很难在竞争如此激烈的环境下生存。

刚才我也说到未来我们的电动车还有仓储车，还有我们的新能源车，要在这方面下大功夫，我觉得比跟主机厂竞争来得容易。对于开拓国际市场，我想我们工业车辆方面的步伐还是较慢，我们主要还是靠国外代理，而且是卖给他们产品以后，所有的服务都是由代理商来做，这一块要不改变的话，对于中国产品在国际市场树立品牌非常不利，我们的大企业在出口形势好的时候，向工程机械其他行业的大企业学习，在国际市场上打出自己的品牌，这是我们大企业要做的事情。中小企业最重要的摆脱现在的困境，立足自己的定位方向，做出自己的特色，谢谢。