战略大通道建设加快新疆自治区对外开放脚步

在自治区八届六次全委(扩大)会议上，中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤指出，要以建设丝绸之路经济带为契机，全面推进对外开放。努力将新疆建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心和医疗服务中心，建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道，建设成丝绸之路经济带上的核心区。

战略大通道建设加快新疆自治区对外开放脚步

中央新疆工作座谈会召开后，国家对新疆的发展作出了重要部署，其中，把新疆建设成为“内引外联、东联西出”的国家能源资源战略大通道是重中之重。如今，新疆战略大通道作用日益显现，并以其基础作用不断加速着新疆开放的脚步。以航空、特高压电网、信息网络等为重点的空中通路，以高等级公路、铁路为重点的陆上通道，以及以原油、成品油、天然气管道为重点的地下通道，共同构筑起新疆四通八达、纵横交错的“立体丝绸之路”。这既是新疆对外开放的象征，更是新疆加快对外开放的重要基础硬件。

空中：密织航线飞越丝绸之路上空

“从阿拉木图到乌鲁木齐，乘飞机只要两个小时，太快了。”哈萨克斯坦商人佳德拉·萨合也瓦说，“很喜欢在中国新疆做生意，不仅往来方便，而且省心，我们只要下订单，运输、报价等其他的事都有专业的公司来办。”

佳德拉·萨合也瓦的感受很有代表性。如今，以乌鲁木齐国际机场为中心，密集的航线正沿着古丝路向两侧延伸，形成了以新疆为丝路中段核心，连接东西、覆盖全疆的网络格局。由乌鲁木齐向西出发，南可至巴基斯坦，西及伊朗、土耳其，北抵俄罗斯、第比利斯等，通达15个国家和地区、23个国际城市，不仅覆盖了中亚五国，还将航线延伸到了南亚、西亚和欧洲大陆；向东，从丝路起点段的西安，到沿线的兰州、西宁、敦煌等国内城市，每日均有数个航班与乌鲁木齐相连。

2012年，仅南航在疆的国际航班每周就达53班，南航国际航线承运旅客量达58.4万人次。乌鲁木齐已成为全国开通中亚航线最多、频度最高、覆盖最广的城市。新疆作为中国向西开放的桥头堡地位，借助密织航线网络得到了进一步增强。

便捷高效的空中交通，让五湖四海的人们打着“波音的”就可来疆洽谈投资、旅游观光。在第三届中国—亚欧博览会期间，南航新疆分公司不仅国内旅客运输量持续攀升，比什凯克、塔什干等国际航线也持续升温，客座率接近100%。

近年来，“疆电外送”空中通道也动作不断。今年，新疆与西北联网750千伏第二通道工程新疆段实现投产，哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程新疆段全线贯通，年底将投运，拉开了大规模“疆电外送”的序幕。

地上：铁路公路全方位与周边国家接轨

还有一个多月，中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路开通运行就满“周岁”了。霍尔果斯海关统计显示，近一年来，来自上海、连云港、青岛、大连等地的集装箱货物，通过这条铁路源源不断地运往国外，预计到年底过货量可达200万吨。

只有路通才能货通。在新疆资源能源大通道建设过程中，公路和铁路发挥着重要作用，当前新疆连通国内省市与国际的公路和铁路建设正在提速。

自治区交通运输厅的资料显示，到2012年年底，“57712”的发展大格局已经形成——尽快在疆内构建“五横七纵”高速、高等级公路网，建设乌鲁木齐、伊宁(霍尔果斯)、喀什等七大国家级公路运输枢纽，打通4条东联内地和8条西出国际的12条通道，交通运输服务经济社会发展的能力不断增强。

如今，新疆铁路布局也已从过去单一的兰新线、南疆线，向着铁路网状结构转变，全方位与周边国家接轨。将来，新疆铁路将按照“四纵四横”主骨架，形成对外运输的4大通道、6个口岸、完善配套4个铁路枢纽的大格局。到2020年，新疆铁路营业里程将增至近万公里，覆盖所有地市级城市和90%的县级城市。

    通过这一条条现代“丝绸之路”，越来越多的中国企业开始走出去，与中亚各国开展经贸合作；越来越多标有“中国制造”的工程机械、汽车、化工产品、食品、纺织品，从有“世界工厂”之称的东部省份出口，源源不断地进入中亚诸国及俄罗斯，甚至远销欧洲，换回大量的钢材、矿石、原油和皮革等商品，这是在更高层次上发挥新疆能源资源大通道的作用。

明年，我国将正式开建额济纳至哈密、将军庙至哈密、库尔勒至格尔木三条铁路。“这三条铁路建成后，新疆的南、北铁路通道将全部打通。届时，兰新线将不再是进出疆的唯一通道，新疆和西部的发展都将插上腾飞的‘钢铁翅膀’，新疆也将真正成为我国构建现代‘丝绸之路经济带’重要的交通枢纽中心。”新疆社会科学院经济研究所研究员王宁日前接受记者采访时说。

地下：西气东输不断流淌国际能源血脉

人们在享受高速公路的便捷时，也享受着油气管道大发展带来的红利。

今年6月，西气东输三线霍尔果斯—乌鲁木齐段进入试运营，新疆油气管道再添新血脉。待全线投产后，将从新疆输送主要来自中亚土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦三国的天然气，以满足内地上亿群众的能源需求。

记者从中国石油西部管道公司获悉，中国石油正在加快建设西北油气战略通道。目前，该通道主要由西气东输一线、西气东输二线、西部原油成品油管道(乌鲁木齐—兰州)、阿拉山口—独山子原油管道(中哈原油管道国内段)等16条干线组成，进口中亚油气输送能力总当量为3300余万吨/年，管道建设水平和输送技术水平达到了国际一流。

根据中国石油“十二五”三大管网规划以及建设“新疆大庆”总体部署，到2015年，西北地区将陆续建成投产西气东输三线、四线等管道，进口油气输送能力总当量将增至6700多万吨/年，全面建成引进中亚油气资源、外输塔里木油田上产气和疆内煤制气的陆上战略通道。

这些能源通道联接着石油产地与巨大的消费市场，它们和我区边境线上呈扇面状排列的29个各类口岸构筑成现代“丝绸之路”，让新疆成为了实实在在的向西开放桥头堡。“到那时，中国东部的消费者将感受到，在中国开放的前沿原来并非只有东南沿海。”王宁说。