高铁越长中国越“小” 中国高铁突破1万公里

26日，中国又一条快速铁路——向莆铁路开通运营。从2008年8月1日，中国第一条时速350公里高铁京津城际开通至今，短短6年，中国高铁经历了飞跃、事故、停滞，人们也从排斥、不安到接受。

——高铁让中国变得越来越“小”。

除了飞机，人们可以想像以前的出行。北京到上海、到合肥、到西安，千余公里的路途十几个小时，要坐上一夜，如果是到广州，需要两天。现在，300公里的时速把城市之间的时空距离缩短了约2/3。凡是高铁通达的城市，与外界的距离越来越被“忽视”。

同济大学教授孙章说，高铁运营有效降低社会时间成本，大幅缩短旅客的旅行时间所产生的巨大社会时间效益同步增加。

——高铁使沿线城市发展机会变得越来越多。

向莆铁路沿线的抚州市，以前是江西唯一不通铁路的城市，想大规模招商引资很困难。而就在向莆铁路即将通车的今年初，大规模投资来了。大唐抚州发电厂在这里动工。这是抚州历史上第一个火力发电建设项目，也是江西省第一个百万机组火电建设项目，同时还是大唐集团在江西第一个投资100多亿元的火电建设项目。

中国铁路总公司有关负责人介绍，高铁开通释放了平行通道上既有线货运能力，有效缓解了货运能力长期紧张的局面。与2007年比，2012年全国铁路货物发送量增加近8亿吨、增长25％。

高铁有效降低社会物流成本。随着高速铁路在综合交通运输体系中的作用持续增强，全社会人流、物流周转明显加快，成本有效降低，为改善企业经营效益、提高经济发展质量发挥了重要作用。

——高铁让外界了解中国，交流越来越密。

泰宁，可能是一个连中国人都不了解的城市。今年底，2013年环球比基尼小姐总决赛竟然能在这里举行。届时，来自全球50多个国家的佳丽，将从福州坐高铁，通过向莆铁路到达泰宁。如果没有高铁，你能想像这帮常年“飞来飞去”的佳丽睡火车卧铺的感觉吗？

京津城际高铁开通运营后，陆续接待过几百位外国首脑或高官体验。现在，到欧洲，人们知道可以坐“欧洲之星”，到日本，有新干线。到中国，有和谐号，而且比他们的速度更快，网络更密。

——高铁让人们的出行越来越便利。

来一次说走就走的旅行，那就坐高铁吧。在列车开行上，高铁采取公交化的模式，旅客可以随到随走。而且从购票、上车、到进出站，也正在越来越方便。在运输能力上，一个长编组的列车可以运送1000多人，最小每隔３分钟就可以开出一个列车。

中国高铁自开通运营以来，客流需求旺盛，运量持续增长。2007年动车组投入运营至2012年，全路动车组列车累计发送旅客15.7亿人次。动车组旅客发送量占全路比重由2007年的4.3%增长到目前的26.7以上。与2007年相比，2012年全国铁路旅客发送量增加5.4亿人、增长39.6%。

2013年8月，《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》出台，为促进铁路持续健康发展创造了良好条件。铁总表示，在有关政策的大力支持下，铁路部门将全力推进加快铁路建设。预计到“十二五”末，全国铁路营业里程达到12万公里以上，基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的国家快速铁路网，快速铁路网营业里程达4万公里以上。