南京企业承接哈尔滨地铁2号线 总投资超180亿

南京轨道交通产业发展近年来越发“渐入佳境”，继去年成功打造首条自主示范线——南京地铁宁天城际线一期后，最近又拿下了史上最大一笔订单——总投资超180亿元的哈尔滨地铁2号线项目。同时，我市企业还积极与武汉等城市合作，走出南京、走出江苏，希望成为更多国内城市轨道交通项目的“总承包方”。

轨道交通是我市近年来重点推进的新兴产业，经过多年发展，已形成全国规模最大、配套最为完整的轨道交通产业链，更有越来越多的企业从“单打独斗”变为“抱团出击”，从单个产品的提供商，变为整条轨道交通项目的总包方。昨天下午召开的南京轨道交通年会上，产业内的最新动态得以披露。

去年，南京轨道交通产业孕育多年的“自主示范线”项目终于开建。与中铁电气化局合作，南京轨道系统公司、十四所和国电南自等本土企业共同负责项目建设，成为“总承包方”。其中，国电南自主要负责电力监控系统、综合监控系统等；轨道系统公司主要负责弱电设备系统，包括信号、通信、站台门、屏蔽门等，康尼公司负责站台门等。据不完全统计，拿出自己的“拳头”自主产品参与该条自主示范线建设的南京企业共有10多家。

正是首条自主示范线取得的巨大成功，激励更多南京轨道交通企业加快“走出去”的步伐。

今年6月底，由南京轨道交通总包公司牵头承接的哈尔滨地铁2号线项目，与哈尔滨市政府正式签署建设框架协议书。该条地铁线路全长约28.4公里，全线设21座车站，全部为地下站，建设期为5年，预计总投资185亿元。记者了解到，早在2011年，南京轨道交通相关企业就瞄上了哈尔滨地铁2号线项目。双方磨合了很久，也考察了国内多个城市的地铁总包项目运作模式与实施情况，最终确定在南京首条自主示范线的建设模式基础上进行优化，以更创新的方式进行合作。

此外，南车浦镇公司成为我市河西、麒麟两条有轨电车项目的承包方，计划明年六七月份交付试运行。南瑞集团正在武汉开展城市地铁8号线、机场线的总承包谈判，近期有望取得突破性进展。

产业蓬勃发展，吸引“国际巨头”加盟

昨天的年会上，一下子有11家企业成为南京轨道交通产业协会的新会员。记者注意到，其中不乏一些国内外知名企业。

据介绍，南京轨道交通产业协会组建于2006年，成立的初衷是为企业“抱团”发展提供更好平台。起初，企业吸收的会员除少数几家龙头企业，大多是本土的中小企业。而近年来，随着我市轨道交通产业飞速发展，吸引到不少国内外知名企业加盟。此次新加入的会员，包括有着140多年历史的南德意志集团，有国内知名的中兴软创、江苏省质检院，还有本土的南京天溯、吉纳波、吉曼德等企业。至此，该协会已拥有会员企业49家。

市经信委相关负责人表示，今年新加入的会员，很多都是专业从事轨道交通相关测试、认证的企业，这在一定程度上弥补了我市相关产业链的弱项。同时，这一行业协会的进一步发展壮大，也为全市轨道交通产业发展蓄积了更多的能量。

产业规模7年翻了8倍多

昨天从市经信委获悉，从2005年至去年，我市轨道交通产业规模总量7年翻了8倍多，从31.5亿元增至261亿元。今年1—8月，该产业继续保持快速增长，主营业务收入达224亿元，同比增长29%。这一速度，已与近年来呈现爆发式增长的南京软件产业旗鼓相当。

市经信委相关负责人介绍，全市轨道交通产业的增速惊人，离不开产业链各环节上骨干企业的出色表现。今年上半年，徐工集团凯宫重工南京有限责任公司用于南京地铁3号线的盾构机下线，填补了我市轨道交通产业链上盾构机制造的空白；南京拓控信息科技公司首台轨道交通在线动态检测装备出口北美，是我市轨道交通装备首次打开北美市场；康尼公司成为庞巴迪唯一在本土以外实行产品免检的合作方，其生产的系列安全门免检批量销往北美市场……

从全国范围看，城市轨道交通发展更是保持火热势头。截至目前，全国已有36个城市的轨道交通线网规划和建设规划获批，尤其是城际铁路主导权下放到地方后，国内城市轨道交通市场十分活跃。也为我市轨道交通产业发展带来了空前的机遇。据预测，到今年底，我市轨道交通全年预期收入可完成340亿元，比2005年增长超10倍。