中国建筑设备生产商面临着重重压力

随着中国经济增速降至全球金融危机爆发以来的最低水平，中国建筑设备行业也受到了冲击。柳工第三季度净利润下滑85%，至人民币2,093万元(约合330万美元);收入下降26.7%，至人民币25.7亿元。三一重工股份有限公司(简称：三一重工)和中联重科股份有限公司(简称：中联重科)等国内竞争对手以及日本小松制作所(Komatsu Ltd.)和美国卡特彼勒公司(Caterpillar Inc., CAT)等海外企业也都承认经营艰难。

安在采访中提到了产能过剩、库存高企、坏帐、设备回收增加导致二手设备充斥市场等不利因素。他表示，像三一重工和中联重科这样的大企业拥有雄厚的实力，可以克服所有问题;但许多小规模的制造商在未来三到五年内将被迫关门。他补充说，目前的设备制造企业有200家左右，但实际上只需要其中大约10%。

工程机械咨询有限公司(Off-Highway Research)北京代表处首席代表史杨表示，中国的市场规模应能使较大型建筑设备制造企业得以生存。但他同时指出，现在还很难说到底有多少大型制造企业能够维持运营，因为即便一些本地制造企业从财务状况来看可能会遭淘汰，但它们能够获得来自不同渠道的支持。

莱中国(Barclays China)机械行业分析师励晔(Victoria Li)认为，中国建筑设备市场自2013年第二季度起只会温和复苏。她还称，随着需求回暖，该行业的风险水平势必会降低。从长期来看，设备制造商关注中国政府为降低经济对大型建筑项目的依赖、增强消费对经济增长的拉动作用而采取的初步措施。曾光安表示，柳工希望此举能够带动汽车销售，进而提高市场对道路的使用需求，此外，消费者对住房需求的增加也会提振设备销量。

安称，柳工在减少库存和应收帐款方面已取得进展。他还表示，公司目前有人民币13亿元的正现金流，并且拥有一个由大约100家经销商构成的核心建筑设备销售网络。曾光安表示，到2013年上半年，建筑设备行业形势将有所改善，因为会有更多的企业削减产量、提高销量，这也是企业唯一的出路。

他中资设备制造商一样，柳工也瞄准海外市场，以缓解国内压力。该公司在今年2月份斥资人民币3.35亿元收购了波兰钢铁制造企业Huta Stalowa Wola的机械子公司。此外，在今年9月份，柳工还通过与德国汽车供应商ZF Friedrichshafen AG在中国组建一家车轴制造合资公司扩大了双方的合作关系。曾光安表示，他预计柳工还会与ZF Friedrichshafen AG展开更多合作。不过，柳工能否在美国这一全球重要建筑设备机械市场取得成功仍存变数。曾光安表示，柳工在美国共有20家经销商，分布在约20个州，主要位于美国东北部和南部，但这些经销商以市场不够强大为由而不愿进行必要的投资。

安称，公司在美国的业务发展仍不是很快，经销商方面存在一些问题，公司美国业务的壮大需要时间。他还称，柳工正考虑在美洲新建一家工厂，但尚无具体计划。三一重工已在美国佐治亚州Peachtree City建有一家工厂。