发挥中国重汽品牌优势 做大做强天然气重卡

顺应市场发展趋势，销售部门力推燃气车

经过几年开发，中国重汽天然气重卡技术逐步成熟,能充分满足中重型和重型载重车的需求。目前，中国重汽HOWO、金王子、豪运以及矿用车、码头低速牵引车、客车等系列车型都有成熟的燃气车。

中国重汽各个销售部的区域分公司积极与区域内的天然气能源公司联系展开合作，进行一系列的推广活动。今年先后有山东、天津、上海、深圳、北京等地分公司组织客户到济南考察，通过参观生产基地，让客户耳闻目睹中国重汽企业和产品的实力。

随着天然气产品销量的增加，中国重汽根据燃气车辆不同运营情况建立了相应的推广示范点：在山西建立了煤炭运输牵引车示范点；在江苏建立了危险品运输牵引车示范点；在河南建立了公路运输自卸车（8×4）示范点。随着车辆使用和到位情况，还将在北京和江苏建立搅拌车示范点；山东淄博重载牵引车示范点等。通过对示范点的实地考察，燃气车用户如实介绍燃气车带来的运营效益，有力地促进了燃气车的销售。中国重汽销售部还设立了燃气车专用咨询电话，解决分公司及网点在天然气产品技术知识、产品特点等方面的实际问题。

中国重汽得到了天然气能源公司的支持。3月份，中国重汽与国内两家大型能源公司签订战略合作协议，通过与能源公司的战略合作，促进了中国重汽燃气车的销售。

为进一步开拓天然气重卡市场，中国重汽于今年5月特别启动了“绿色动力－创富计划”，旨在适应世界清洁汽车发展趋势，依靠自身技术优势，大力推广天然气产品，实现社会效益和经济效益的有机融合。项目包括与中石油昆仑公司在建设加气站的合作，持续开展天然气产品技术培训，利用金融支持政策，开展包括“融资租赁”在内多种销售模式，强化产品售后服务，销售政策支持等多项内容。活动范围涵盖山东、山西、陕西、新疆、四川等8大天然气卡车市场重点区域。

6月中旬，中国重汽又开始开展“中国重汽天然气车辆示范基地记者行活动”。活动由集团公司市场部牵头，销售部、宣传部从50多个天然气产品示范基地中选出6家具有代表性的示范基地，组织邀请媒体记者现场感受、现场采访，通过记者独特的视角和用户的切身体验，向社会传达中国重汽倡导绿色环保、回报社会的理念，进而提升广大用户对中国重汽天然气车在动力性、经济性和环保性等方面的认识，扩大中国重汽天然气产品的市场优势。

优势比较后用户更喜欢中国重汽燃气车

今年春天，长治市黎城县的一名用户一次性订购了10台HOWO LNG牵引车。在使用该批车辆一个月后，这名用户感觉很好，他说，相比于柴油车可以节省燃料费用40%左右。于是，他又订购了15台。

HOWO天然气产品优秀的品质以及突出的经济性，在山西用户中已经深入人心，当地驾驶中国重汽天然气车的司机几乎都成了中国重汽的宣传员：“我从来没有开过这么省钱的卡车”、“中国重汽HOWO天然气车一个月省下来的燃料费用都比我一个月赚的钱都多，真是好车”。中国重汽HOWO天然气牵引车在当地成了家喻户晓的赚钱省钱工具。在该地区用户的带动下，周边几个县城（潞城市、屯留县、沁源县等）的物流运输车队，纷纷批量订购中国重汽HOWO天然气牵引车，更换自己手中的柴油车。

唐山市某水泥运输公司现有300多辆车，其中有50辆CNG重卡和200多辆柴油车为中国重汽品牌。负责车辆管理的张先生说，“公司的CNG车最初是厂家推荐的，经过试用，发现中国重汽的天然气重卡不但节省费用，性能也不输柴油动力，于是决定购买豪沃CNG车辆。”张先生表示，中国重汽天然气发动机很适合国家现在标载运输的趋势，购买至今使用情况良好，除了正常维护，没有大故障出现。“我们在唐山和北京之间运输散装水泥，相同的工况，一趟下来，天然气发动机要比柴油机节省三四百元。”张先生对中国重汽的服务也很满意：“公司附近就有一家中国重汽服务站，24小时提供服务，不管什么时候打电话，都能很快到位。”

天津市大港油田运输有限公司燃气分公司的车辆也是清一色的中国重汽。20辆柴油车中有4辆斯太尔王和16辆豪沃，另有5辆豪沃天然气牵引车为近两年刚刚购置的。“中国重汽发动机质量可靠，故障少，油耗相对较低。”该分公司经理王新全说。该公司做过统计，现有的5辆天然气重卡，较柴油车能节省约40%的燃料消耗。“而且，这几辆车使用至今除了更换火花塞外，没有什么大问题。”王新全打算以后只留几辆中国重汽的柴油车用于运距较远业务，其余全部换成配装中国重汽牌天然气发动机的车型，用于半径300公里以内的业务。

山西晋中地区的晋煤物流运输有限公司的车队现在已成为晋中公路上一道靓丽的风景线。“我们老板之前养了300辆柴油车，后来全部卖掉，全部换成了中国重汽的LNG车。”该公司总机修李存牛说。由于WT615系列产品的单缸功率达到35千瓦，在动力性上，中国重汽发动机340马力比普通380马力天然气发动机的动力还强。

河南宏基总经理程庆伟说：虽然单从价格上看，天然气发动机车辆比柴油发动机车价高出8万左右，但燃气车每公里比柴油车节省1元钱，如单车每年营运十万公里，就可以给用户节省10万元，那么从第二年开始所节省的费用就是多出的纯利润。

据马鹏介绍，目前国内天然气发动机主要有两种燃烧方式，中国重汽的WT615系列产品采用的是四气门结构、电子压力调节进气，相比两气门、喷射进气的发动机，燃料燃烧得更充分、减少了气耗，经济性更加突出，动力性更强。中国重汽天然气发动机的零部件耐久性也很好。“中国重汽340马力天然气发动机在研发中，吸收美国Econtrols公司先进技术，火花塞有效解决了漏气问题，可持续使用7万-10万公里，比一般发动机的使用时间提高1.5倍以上。”同时，中国重汽的WT615系列产品的系统维修成本也比较低，“喷射机跑五六万公里就要换喷嘴，一个喷嘴一万多块钱，而中国重汽的发动机只是正常磨损，换个火花塞、点火线圈啥的也就一千块钱左右，给用户省大钱了”。