铁道部：甬台温等12条铁路质量严重不达标

至于工艺上的问题，这位专业人士解释说，因为隧道大多有坡度，在混凝土灌注的时候会漏进去空气，造成空洞。一般他们会预留空隙，一方面空气流通，二方便出现空洞时再补灌浆。

“武广客专开通以后，在大瑶山隧道曾出现过这种拱顶空洞的情况，”中国工程院院士、中铁隧道副总工程师王梦恕8月7日接受本报采访时表示，后来研究出一种办法，即在灌筑时预留小孔，可以使空气排出，这种工艺成为“封顶技术”，目前已普遍应用于全国隧道工程。

王梦恕还提到郑西客专的一处隧道前不久出现过拱顶掉块问题，当时郑州铁路局的工程师向他提出过在原拱顶外再加固一层的办法，但王认为这既浪费材料，也影响隧道内的空气流通，因此不建议采用。

国资委下令查违规转包

鉴于铁道部文件已经表明多处开通线路出现上述问题，整改甚至返工势所难免。

对此，长期从事铁路隧道工程施工的专业人士表示，整改和返工比较麻烦，需要进大型机械车，如果工程量大，施工时间久的话，甚至需要线路临时停止运营。

王梦恕则表示，如果一个隧道只出现个别拱顶质量问题，施工时间倒不会太长，有时几个小时就完成了，如果想不影响线路运营，可以利用铁路部门规定给线路检查修理用的“开天窗”时间。

对12条发生工程质量问题的铁路的建设单位，上述铁道部文件给出了处理意见：各建设单位在1个月内（2012年8月1日及以前发招标公告的所有铁路基建大中型项目），暂停接受中铁十一、二十四局集团有限公司，中水电三局，中交隧道局，葛洲坝(600068,股吧)集团和中铁通号集团公司施工投标活动，暂停接受上海天佑、北京铁城、中铁隧道洛阳、北京现代监理公司监理投标活动。

对武广、郑西客专公司、兰渝铁路公司等公司进行全路通报，相关领导向铁道部做出深刻检讨，并对相关责任人进行严肃处理。

而就在半个多月前的7月17日，国家国资委纪委下发通知，要求中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国交通建设集团有限公司、中国电力建设集团有限公司、中国能源建设集团有限公司5家进行工程领域的自查自报，查找经营中存在的“支付或变相支付好处费、违规转分包工程、违规转让出借资质证书”等非正常市场竞争问题，并采取有效措施进行整改。

“铁道部通报中所说的大量工程质量问题，与国资委纪委提到的支付好处费、违规转包工程和出借资质，肯定存在着千丝万缕的关系的。”王梦恕评价说。(文章来源：21世纪经济报道)