新杭州铁路南站设计方案敲定 力争后年建成

将成为集铁路、汽车、地铁于一体的交通枢纽

GMP公司设计 柏林中央火车站、天津西站都是它的作品

杭州铁路南站扩建方案目前有了最新进展，4月10日，商报记者从杭州市规划局萧山分局处得到证实，国际知名设计机构德国GMP建筑事务所（Germany GMP Architects）的设计方案成为新铁路南站的蓝本，项目预计建设工期为两年（2012-2014）。

前几天，世界建筑新闻网（www.worldarchitecturenews.com）挂出一条消息称，德国GMP建筑事务所在杭州铁路南站扩建方案的国际竞标中拔得头筹，将担纲该项目的设计任务。

据了解，德国GMP建筑事务所是全球前五大建筑设计事务所之一，作品遍布全球，在中国曾担纲过中国国家博物馆改扩建工程、上海东方体育中心等项目的设计。

按照规划，未来的南站将成为一个集铁路、长途汽车、公交车、出租车、地铁、公共自行车等多种交通工具为一体的杭州南部交通枢纽。

按照方案，新铁路南站扩建项目在钱塘江南岸萧山区现在的杭州南站原址进行，项目的工期为2012年—2014年。市规划局萧山分局办公室的负责人说，具体的动工时间要根据车站周边的拆迁等工作的进度来确定。

设计方案细节也有披露：新铁路南站规划建筑面积90000平方米，站台数7个，轨道21条。

建筑的设计风格将重拾杭州传统建筑的形式:基座采用灰色花岗岩，主楼的白色墙壁将候车大厅的层面围合在内，立式镂空百叶环绕其间，刻画出中国古典窗棂的情趣意象。

建成之后，旅客可以通过车站前厅抵达建筑的东侧和西侧。无柱候车大厅长200米，高18米，日光透过屋面射入室内，车站内布局一览无余，为旅客创造良好的方向辨识感，旅客通过手扶电梯和普通电梯可到达候车层面下方的7个站台。

其实杭州铁路南站并不是GMP建筑师事务所完成的唯一火车站项目。除欧洲最大的立体十字交叉火车站柏林中央火车站外，同为GMP设计的天津西站已在2011年竣工，作为京沪高铁线上的新枢纽投入使用。