工程机械液压油污染及预防措施

工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。我公司针对叉车液压油污染问题进行了调查研究，并提出了预防污染措施，实施后取得了很好效果，下面进行简要介绍。

1.污染原因和危害

液压油污染主要是由外部污染和内部污染造成的。外部污染是指固体杂质、水分、其他油类及空气等进入液压系统而引起的污染；内部污染是指新油液携带的、液压系统零部件磨损以及液压油物理、化学性能变化引起的污染。由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油污染可分为潜在、侵入和再生3种类型。

污染物混入液压系统后，会加速液压系统零部件磨损，使液压元件性能过早下降，直至烧蚀甚至损坏。

2.固体颗粒污染及等级划分

固体颗粒污染物对液压系统的危害最大，因此需要对液压油中的固体颗粒污染物的数量进行测量，并划分污染等级。液压油中固体颗粒污染等级是指单位体积液压油中固体颗粒污染物的数量。

国际标准化组织发布的ISO 4406:1999《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》标准规定，污染等级用2组代码和中间的1条斜线组成，前面1组代码表示1 mL液压油中不小于5 μm 的颗粒数，后面1组代码表示1 mL液压油中不小于15 μm 的颗粒数。例如污染等级为19/16的液压油，第1组代码表示不小于5 μm  的颗粒数在2500～5000之间，第2组代码表示不小于15 μm  的颗粒数在320～640之间。

典型液压元件污染等级

我国发布的GB/T 14039-2002《液压传动油液固体颗粒污染等级代号》标准是根据ISO 4406:1999修订的，其污染等级由3组代码和2条斜线组成，与ISO 4406:1999标准略有区别。例如污染等级为-/19/16的液压油，第1组代码表示1 mL内不小于4 μm  的颗粒数不需要计数，第2组代码表示1mL内不小于6 μm  的颗粒数在2500～5000之间，第3组代码表示1 mL内不小于14 μm  的颗粒数在320～640之间。

为了严格和有效控制液压系统中固体颗粒的污染，保证液压系统工作的可靠性和液压元件的使用寿命，国家相关行业制定了典型液压元件和液压系统固体颗粒污染等级要求（见附表）。

3.液压油使用现状

目前我国工程机械使用的基本上是L-HM32、L-HM46型抗磨液压油以及L-HV32、L-HV46型低温抗磨液压油，其出厂的固体颗粒污染等级为9～12级，平均等级为10级。目前石油公司提供的优等品液压油污染等级较好的可达到9级，一般在10级以下，高于8级的优等品液压油很少。

液压系统

我公司检验部门使用自动颗粒计数器（ABAKUS颗粒测量分析仪），测量经过滤后加入加油机里面的液压油污染等级为8～10级，在叉车液压油箱取样后测量的液压油污染等级大体为9级。