上汽依维柯红岩持续打造产品核心竞争力

技术门级方面，上依红刚刚制定了企业的5年技术门级提升计划，在分析企业的短板以及希望达到的目标之后，将确定在此五年计划里，在技术门级提升方面、在产品开发方面，总共投入12亿，目的是在2015年后，成为继依维柯研发中心外，唯一一个低成本重卡研发中心。这个研发中心研发的重卡，不单是上依红企业自己用，还可以为依维柯研发，以此研发的重卡可以销往非洲、南美等相对要求低端的重卡市场去。

其次是在产品质量方面，要做到精益求精。不单表现在关键总成，也表现在整个产品生产的每一个环节。从驾驶室的高安全性到生产制造更大扭矩的车桥等，产品质量的监督与管理，覆盖了上依红整个生产流程的全部。设计出来的再好的产品，也必须是在精心的生产之下，才可能出来更完美的产品。

第三是在服务方面，力求做到极致。上依红今年所推出的“服务零距离”以及每年举办的维修竞技比武、将来推出的服务蓝盾计划等，都将极大提升上依红的服务品质。上依红的杰狮以及新金刚等，相对而言是较高端的产品，高端的体现不仅是给用户提供一个高端的产品，还要表现在一个有价值的服务、一个高端价值的服务上。“服务零距离”之中，每一个用户都将体会到上依红对于服务的诠释以及用心程度。

此外，打造企业核心竞争力，还表现在企业的高效方面。在商用车里有一个特点，需求的变化很复杂，“交货期”是影响企业竞争的一个重要方面。因为用户需求的不断变化而不能及时交货从而致使订单流失的情况在行业里已是司空见惯，这就要求企业不但要学会变，而且变慢了还不行。不仅要能变、要善变，而且还要变得快，这是商用车领域里一个非常重要的特点。而提升企业的运营效率，打造一个高效的企业，才有可能真真正正的缔造出一个具有核心竞争力的企业。

当然，打造一个企业的核心竞争力，还需要企业的文化来做支撑。创新型的文化，学习型的文化，一个能够更多融合的、一个不急于否定原有的、一个不急于表现新来的主张与意愿的文化，才能更好支撑企业打造核心竞争力。当核心竞争力能够充分体现时，上依红的产品也将不再表现出鲜明的单纯在工程自卸车上一枝独秀的特点，那时也将与牵引车和载货车共同形成一个更为稳健的三足鼎立的局面。

而谈到对整个重卡市场的前景时，熊总的判断是整个行业可能会有较长一段时间维稳在全年90万辆左右的情况。新金刚的上市，希望在工程自卸车全行业中占到15%的份额。另外对于上依红今年的市场目标而言，同比去年增长10%，市场总体份额增加1%今年显得并不困难。相信对于一个立志打造核心竞争力的上依红而言，即使在全行业销量维稳的今后，也一样会有更优异的表现。（本文来自上依红）