柴油机进气口和进气罩的改进

1.改进原因

叉车在矿厂、石料厂等粉尘较多的工况下作业，必须对进入柴油机汽缸的空气进行预过滤。出于对柴油机使用寿命的考虑，越来越多的客户要求在叉车上安装双空气滤清器。

我公司SWFD20型至SWFD30型叉车的柴油机进气口在护顶架后腿外侧（见图1）当用户要求安装双空滤器或者车体内没有空间布置空滤器时，需做1根异型管将进气口移到护顶架后侧，再将空滤器安装在护顶架后侧。此时若还加装高位排气管，则高位排气管会与空滤器因距离太近而互相干涉。

若将空滤器布置在车体外侧，则会加大整车宽度，影响叉车的通过性能。若布置在护顶架内侧，需要将进气口由外侧改到内侧，这样就必须堵死护顶架后支撑杆外侧的进气口，在内侧开圆形孔并焊接钢管，但如此改装，实施起来有诸多不便，如切割和焊接的铁渣会残留在护顶架后支撑杆中。后支撑杆还起到柴油机进气管作用，如此改装会影响柴油机的安全使用。若制做2种形式的护顶架，又会给生产和管理带来不便。

附图

2.改进措施及效果

针对以上问题，为了安装方便和降低成本，我们将柴油机进气口开在护顶架内侧。该结构在装单级空滤器时，可以避免在下雨或冲洗叉车时柴油机不慎进水。由于需要安装进气胶管，在安装双空滤时要将方口过渡成圆口，为此我们做了如下3种方案：

方案一：用钢板和钢管做1个焊接件，将其焊接在护顶架进气口处。该方案在装双空滤时，可避免在护顶架内侧打孔，安装时只需将该焊件补焊于原进气口上即可。

方案二：制作1个进气罩，如图2所示，在安装双空滤时用它替换原先的进气罩。该方案同时避免了打孔和施焊，安装和更换比较方便，但拆卸不便。

方案三：由于进气口的进气噪声与进气口的尺寸大小关系不大，而进气口的位置高低与进气噪声有很大关系，所以可将护顶架上的进气口上移，并将方口改为圆口，同时使用圆形进气罩。当需要安装双空滤时，可以直接在后支撑杆上焊接1截钢管。其结构如图3所示。

综合以上方案，第一方案仍需施焊、打磨和补漆等繁杂的步骤；第二方案安装方便，适用于安装后无需拆卸的情况；第三种方案（安装效果见图4）安装方便，成本低廉，较好解决了双空滤的安装问题，优化了柴油机进气罩的安装方式，最终予以采纳。

(作者地址：湖南省长沙市星沙经济开发区漓湘中路16号   山河智能机械股份有限公司第三产业园   410100)